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Bonjour à tous,
j'ai été me balader hier avec ma 500 et j'ai été très surpris du grip très hasardeux du pneu arrière. J'ai perdu l'adhérence au moins 5 fois sur une balade d'1h30.. sur le mouillé je roulais sur des oeufs car pas en confiance du tout, mais sur le sec, le pneu a tendance à chasser de l'arrière à la moindre imperfection de route.

Le pneu est d'origine et a donc 8 ans. Pour moi c'est trop vieux, mais visuellement toujours en bon état. Je voudrai le remplacer à moyen terme.

Vous aussi vous appréciez les pneus Savon ?? Sont-ils meilleurs quand ils sont tout neufs ?

Il n'existe pas de date de péremption des pneus. Leur vieillissement dépend beaucoup trop des conditions de stockage et de vie pour qu'il soit possible d'en définir une, tous les manufacturiers se refusent à le faire d'ailleurs.
Si la gomme est dure et glissante, change-le...c'est aussi bête que ça.
Mais vérifie tout de même s'il n'y a pas un autre problème, en particulier de pression ou de suspensions.

Oui, vérifie la pression et inspecte ta moto, à la recherche d'un élément de suspension desserré.
Et puis tu as peut-être roulé, sans t'en rendre compte, sur une portion de route grasse, avec du gasoil.

L'Avon Road-rider n'est pas un mauvais pneu... c'est même plutôt un pneu performant. Mais quand la chaussée est glissante, bin ça glisse.

jbt a écrit :Il n'existe pas de date de péremption des pneus. Leur vieillissement dépend beaucoup trop des conditions de stockage et de vie pour qu'il soit possible d'en définir une, tous les manufacturiers se refusent à le faire d'ailleurs.
Si la gomme est dure et glissante, change-le...c'est aussi bête que ça.
Mais vérifie tout de même s'il n'y a pas un autre problème, en particulier de pression ou de suspensions.

Mais en revanche la date de ponte est inscrite dessus !

Les pneus Savon , c'est des pneus en mousse ?

ça y est Tonton a sorti sa bulle .

Hervé01300 a écrit :ça y est Tonton a sorti sa bulle .

Encore un sujet potentiellement glissant....

Passé 5 ans un pneu est sec et sa gomme dure le rend glissant.

Les pneus Avon sont d'excellents gommards,beaucoup en utilisent en course classique et me concernant,avec le Michelin pilot activ je n'ai pas encore trouvé mieux pour ce type de bécanes même si depuis quelques temps j'ai autre chose pour d'autres raisons. Comme dit plus haut ton pneu est sûrement sec et dur,la raison pour laquelle tu glisses...

louis 911 a écrit :Passé 5 ans un pneu est sec et sa gomme dure le rend glissant.

Ça dépend beaucoup du kilométrage, de la façon dont il a bouffé des UV ou pas trop etc ...
Et puis il faut le mettre à température avant de poser le genou par terre.

Excellent pneu que le Avon Roadrider.

Mais s'il a huit ans et qu'il est sec comme les couilles à Taupin, il convient de le changer...

louis 911 a écrit :Passé 5 ans un pneu est sec et sa gomme dure le rend glissant.

+1, ce n'est pas pour rien que la date de fabrication est mentionnée

louis 911 a écrit :Passé 5 ans un pneu est sec et sa gomme dure le rend glissant.

Non, ça n'a rien de systématique. Aucun fabriquant de pneu n'affirme ni ne démontre ça.
J'ai dans le garage un pneu BT45 de 2010 encore parfaitement souple et adhérent...

Le pneu a quand même 20 000 km dans les rainures, même s'il ne le laisse pas paraitre, et date de 2015 et n'est plus lisse! en y regardant de plus près, sa surface est ondulée.
Il y a prit le soleil de la réunion pendant 20 000 km et 8 ans, je pense qu'il est temps de penser à son successeur ! Je vois que beaucoup s'inquiète de l'indice V du pneu d'origine, pour ma part je prendrai ce que je trouve, c'est compliqué ici (mais le CT l'est beaucoup moins).

niquedouille a écrit :Le pneu a quand même 20 000 km dans les rainures, même s'il ne le laisse pas paraitre, et date de 2015 et n'est plus lisse! en y regardant de plus près, sa surface est ondulée.
Il y a prit le soleil de la réunion pendant 20 000 km et 8 ans, je pense qu'il est temps de penser à son successeur ! Je vois que beaucoup s'inquiète de l'indice V du pneu d'origine, pour ma part je prendrai ce que je trouve, c'est compliqué ici (mais le CT l'est beaucoup moins).

Tu es à la Réunion ? Les routes peuvent être grasses, surtout après une période de sec, vu le nombre de diesels qui circulent et laissent des suies. Tu sais ceux qui " boucanent " à chaque changement de vitesse. J'en sais quelque chose, j'ai planté ma twingo dans un fossé un jour de pluie en descendant du Guillaume. J'ai dérapé sur du gras.
Ça joue peut-être.
Et comme tu dis, trouver un pneu équivalent au Road rider c'est compliqué...