Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous
Je voudrais mettre des valves coudées au changement de pneu sur ma Super météor 650 et je me pose la question quel diamètre de valve me faut il ?

alain1952 a écrit :Bonjour a tous
Je voudrais mettre des valves coudées au changement de pneu sur ma Super météor 650 et je me pose la question quel diamètre de valve me faut il ?

Il n'y a pas à se la poser. Les valves c'est standard.

Oui mais il y a 3 diamètres, et au moins 2 ou 3 types de coudes et des longueurs différentes.

Le plus courant est 8,3 mm, après ?

valve coudée ? Faut demander à celui qui a une soupape tordue !!

Jackymoto a écrit :Oui mais il y a 3 diamètres, et au moins 2 ou 3 types de coudes et des longueurs différentes.

Ben au temps pour moi. J'aurais pas cru.

nirlo a écrit :

Jackymoto a écrit :Oui mais il y a 3 diamètres, et au moins 2 ou 3 types de coudes et des longueurs différentes.

Ben au temps pour moi. J'aurais pas cru.

quand on répond a une question il faut pas croire mais etre sur

Et pour les jantes, les vieilles chambres Soviétiques avaient les mêmes obus que ceussent des bagnoles, je te dis pas le diamètre du trou !

alain1952 a écrit :

nirlo a écrit :

Jackymoto a écrit :Oui mais il y a 3 diamètres, et au moins 2 ou 3 types de coudes et des longueurs différentes.

Ben au temps pour moi. J'aurais pas cru.

quand on répond a une question il faut pas croire mais etre sur

Pas vraiment sympa comme réponse.

Salut, peut être pas sympa mais quand on répond a une question et que l'on est pas sur de la réponse on induit en erreur le poseur de la question , et ceci est fréquent sur les forums d'entraide et désolé si j'ai froissé quelqu'un.

alain1952 a écrit :Salut, peut être pas sympa mais quand on répond a une question et que l'on est pas sur de la réponse on induit en erreur le poseur de la question , et ceci est fréquent sur les forums d'entraide et désolé si j'ai froissé quelqu'un.

Non je suis quasi infroissable.

Bonjour.

Sur ma K75C, comme les rayons/bâtons de la jante sont trop proches de la jante, il n'y a pas moyen de passer un raccord de gonflage.

J'ai donc acquis des raccords coudés qui se vissent sur l'embout de valve de la chambre à air ou du pneu. Comme cela, je passe aisément le raccord du gonfleur.

Je les retire, facilement, après gonflage pour éviter une modification de l'équilibrage des roues. Ils sont planqués sur la moto, facilement retrouvables en cas de besoin sur la route.

J'ai du les trouver, par 4, sur yamazone, à moins que ce soit sur gagamazone ???

Serge.

alain1952 a écrit :Salut, peut être pas sympa mais quand on répond a une question et que l'on est pas sur de la réponse on induit en erreur le poseur de la question , et ceci est fréquent sur les forums d'entraide et désolé si j'ai froissé quelqu'un.

Donc, tu es une personne qui ne se trompe jamais.

Olivier était certain de sa réponse, il s'est trompé, voilà tout. Tout le monde se trompe, sauf alain1952 et Chuck Norris.

C'est aussi à toi de prendre les réponses avec "des pincettes".

alain1952 a écrit :Salut, peut être pas sympa mais quand on répond a une question et que l'on est pas sur de la réponse on induit en erreur le poseur de la question , et ceci est fréquent sur les forums d'entraide et désolé si j'ai froissé quelqu'un.

On peut aussi rétorquer au poseur de question qu'il peut se débrouiller tout seul si la qualité de service ne lui convient pas. Sans vouloir froisser personne, bien sûr.

PFFFFFFFFFFFFFF !

Que de suce-septibilité !

Cool les gars, la vie est trop courte pour se bouffer le nez. On communie en royaliste ou quoi ?

Faites l'humour, pas la guerre !

Serge.