Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour. Existe-t-il un plan de l'outil de réglage du bras oscillant pour une Interceptor? Si non quel serai l'astuce pour maneuver cette douille.
Merci.
Bonne journée.
Francis.

faire quoi ?

Sortir le bras oscillant, il n'est pas centré dans l'axe de la moto.

Gafauval a écrit :Sortir le bras oscillant, il n'est pas centré dans l'axe de la moto.

c'est possible ca ?
sur une interceptor ?
c'est une moto moderne.
il a déja été démonté ?

sur une bullet en acier mou, je le conçois, mais sur une moto moderne. C'est surprenant.

Sur l'éclaté des pièces je ne vois rien qui laisse penser ça.

Une photo serait plus parlante.

Pas facile de faire des photos mais il y a environ 5 mm de décalage sur la gauche au niveau des tiges filetées de réglage de tension de chaîne par rapport à l'axe de la moto. Vu de l'arrière on voit bien un décalage du pneu vers la gauche par rapport au garde boue, même si un garde boue n'est pas forcément un bon élément de référence.

La roue arrière n'est pas dans l'axe et tu en déduis que le bras oscillant est réglable ? Il suffit peut-être de régler la roue avec les tendeurs de chaîne, non ?

Les longueurs dépassant des tiges filetées de réglage de tension de chaîne sont parfaitement identiques bien que les repères dans le coulisseau différent d'une graduation et demie. Si je règle avec les graduations identiques, la moto tire fortement à droite.

Et régler de façon à avoir la roue dans l'axe sans se préoccuper des graduations ni de la longueur de filetage ?

Gafauval a écrit :Les longueurs dépassant des tiges filetées de réglage de tension de chaîne sont parfaitement identiques bien que les repères dans le coulisseau différent d'une graduation et demie. Si je règle avec les graduations identiques, la moto tire fortement à droite.

Tu laisses tomber les graduations, tu mesures de chaque coté d'axe à axe (axe du bras oscillant <---> axe de roue)

Il y a un truc qui ne me plait pas dans la géométrie du train arrière, peut être que c'est normal mais je veux vérifier pour ne pas rester dans le doute. C'est pour cela que j'ai demandé si un membre avait le plan de cet outil pour dévisser la bague filetée.

Quelle bague filetée ? Il n'existe pas d'outil spécifique pour le bras oscillant, douille et clé standard suffisent.

Sur l'éclaté je vois juste un axe avec écrou et rondelle à un bout. Si tu retires cet axe le BO devrait sortir sans problème.

Je me suis basé sur cette explication du manuel d'atelier de l'Interceptor. Peut être qu'il ya eu des modifications.