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cadre un peu léger...

Roues, freins, cadre, fourche, guidon...
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jmj
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Messagepar jmj » 11 déc. 2008, 16:26

:lol:
chez nous on dit un "sacarot" :wink:

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gillou11
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Messagepar gillou11 » 11 déc. 2008, 16:32

un featherbed....AARGHHHHHHHHHH!!!!! :amour:

Quoi que mon préféré de tous est le Seeley, ce jour là Colin eut une révelation divine :amour::amour::amour::amour::amour::amour::amour:

Chaque fois que j'ai roulé dessus....AAAARRRRRFFFFFF....le rêve!!! :shock:
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Messagepar Utilisateur1 » 11 déc. 2008, 19:57

Lit de plumes = Featherbed.
Reusement qu'y en à un qui suit. C'est le Gillou.

Anecdote concernant le "Seeley":
sur la photo ci-dessous on reconnait un bras oscillant " Seeley ".
Problême : il se tortillait dans tous les sens! Le mieux étant
l'ennemi du bien il avait été fabriqué en tube extrêmement léger,
trés fin et il se comportait commme se comporte de la corde
à piano par rapport à du fil recuit; rebondissant!

Paradoxalement tout était rentré dans l'ordre en le refabriquant
avec ...DU TUBE DE CHAUFFAGE ! (Enfin presque...Du tube serrurier
en fait)
Puis encore mieux avec du profilé rectangulaire.

Denis? Fabriques-toi un nouveau bras oscillant! Plus long!
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Cadre trop léger.

Messagepar Jackymoto » 11 déc. 2008, 20:14

Oui,le Reynold feuille à cigarette,c'est nerveux ...comme un lance pierre!!
Chez BSA avaient essayé un cadre en titane:machine inconduisible,cassante
et surtout...insoudable sans matériel spécifique!!!Un fiasco dont Jeff Smith rigolait 20 ans après!!! :lol: :lol: :lol: (le cadre c'était pour faire du cross)

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Denis 76
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Messagepar Denis 76 » 11 déc. 2008, 20:20

Un cadre de BM ressemble a un Featherbed :D
Deux larges boucles qui qui partent de la colonne,entourent le moteur pour remonter sur la colonne
Et ils sont rigides les cadres BM serie 6 avec le tube supérieur doublé
Le Titanic a été construit par des professionnels,
L'arche de Noé par un amateur !!

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gillou11
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Messagepar gillou11 » 11 déc. 2008, 22:03

Le fameux tube Reynolds 531....Il fallait braser des renforts sur le bras oscillant car la rigidité du cadre ne laissait passer que peu de contraintes...alors le reste vrillait copieusement. les tés de fourche se tordaient, le bras oscillant se comportait comme du chewing gum.

Ma moto parts sur une base Yamaha, avec un cadre de YR5, descendante des TD de compétition... souple et rigide, qui accepte la relance musclé et un poids moteur plus important...Cela dit je renforcerai là où il le faudra.
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cadre un peu léger...

Messagepar TaztheDevil » 12 déc. 2008, 08:15

:twisted:
Hi à tous et toutes !
Il est vrai qu'ici je pourrais me fabriquer un cadre en prennant modèle sur le featherbed...mais encore faudrait-il que je connaisse les differents angles du cadre.
Il ne faut pas jouer lorsqu'on ne connait pas les règles.
Pour ce qui est de souder, aucun problème, la brasure...pour les petits je maitrise, non il faut un marbre qu'ici je n'ai pas.
Mais à force d'à force je finirai par en fabriquer un .De cadre bien sûr.
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Ded31
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Messagepar Ded31 » 12 déc. 2008, 10:05

GEDEON 03 a écrit :
Ded31 a écrit :...et...tu pourras passer à la maison (sauf du 26 au 30 que je sera chez les Parigots) :lol:

C'est sympa, merci GEDEON, mais je crois que je serais sur la route le 28 au plus tard. Donc, comme je le disais : je penserais à toi et à tes beaux rivets glacés de noël en Reynolds 531. :roll:
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Messagepar Utilisateur1 » 12 déc. 2008, 16:02

Dis-donc Denis, tu sais quoi?
Le "marbre" que j'avais foutu en l'air il y a une dizaine d'années en pensant qu'il ne servirait plus jamais...
Mon copain Saturno¹ l'avait récupéré !

Donc je peux te le prêter!

Si tu veux on en cause chez Baster Dimanche matin?




¹Sa première bécane fut une Gilera Saturno

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Pat
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Re: cadre un peu léger...

Messagepar Pat » 12 déc. 2008, 16:17

TaztheDevil a écrit ::twisted:
Hi à tous et toutes !
Il est vrai qu'ici je pourrais me fabriquer un cadre en prennant modèle sur le featherbed...mais encore faudrait-il que je connaisse les differents angles du cadre.
Il ne faut pas jouer lorsqu'on ne connait pas les règles.
Pour ce qui est de souder, aucun problème, la brasure...pour les petits je maitrise, non il faut un marbre qu'ici je n'ai pas.
Mais à force d'à force je finirai par en fabriquer un .De cadre bien sûr.


Denis, parfois rien qu'en soudant des plats sur les angles suffisent a renforcer le cadre.
Les 69s etaient pourvu de plat pour le renforcer.
mais bon, notre bon gédéon a retrouvé un marbre donc il n'y a plus qu'a passer a la réalisation d'une nouvelle moto franco-angloindienne.
Gaffe quand meme a ce quelle ne soit pas dessinée par ce dernier au risque de rouler a reculons :lol: :lol:
Dommage que c'est si loin baster. :evil:
[*][*][*]

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gillou11
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Messagepar gillou11 » 12 déc. 2008, 19:05

j'ai copié des cadres, c'est mieux que de partir d'un marbre. En fait j'ai créé quelques marbres...

Les deux meilleurs tubes que je connaisse sont le TU37B, simple et qui accepte tout, et la chiasse des chiasses à souder mais dont le, rendement est à faire pâlir: le fameux 25CD4S...

Une merde a soudé ce chrome molybdène...un enfer mais le résultat est fantastique.

Par contre je n'ai jamais soudé du tube Reynolds...à voir...

Aujourd'hui il existe des fabricants comme Deddaciai qui font des tubes à épaisseur variable, les mêmes que les vélos avec des applications différentes...Un filon à explorer...

( Il n'y a que trois fabriquants de tubes au monde: Euro tube Aviatube, Un gros amerloque et un gros popof....les autres ne font que des applications de leurs tubes).
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Messagepar Denis 76 » 12 déc. 2008, 19:44

Quel type de procédé de soudage ?
Le Titanic a été construit par des professionnels,

L'arche de Noé par un amateur !!

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Jackymoto
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Messagepar Jackymoto » 12 déc. 2008, 21:59

Ben tu as du chrome molybdène qui se soude ou se brase par n'importe
quel procédé.Mes cadres de vélos horizontaux sont soudés avec un Mig
complètement pourri,sans que ça bronche.Les cadres Anglais de cross ou de compétition sur route étaient systématiquement brasés...j'ai vu des cadres se couper(en side-car cross)mais jamais une brasure,lâcher.Un vrai marbre,
avec des vis pointeau pour la colonne de direction et le bras oscillant,mon pote Momo faisait avec de l'IPM de 120.C'est quand même du boulot pour un usage unique!!!

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Messagepar gillou11 » 13 déc. 2008, 09:57

Je préfère le TIG ou la soudo brassure, mais elle demande des assemblages parfaits, et des bruts de ces matières là sont assez chères!

Le chrome molybdène se déforme à la chaleur intense et perd son élasticité pour devenir du tube de chauffagiste. Les cadres mal soudés cassent au niveau des soudures qui ont trop chauffées. Le TIG me semble la meilleure solution mais tout le monde n'en possède pas un!

Bien évidement le marbre est super important, je laisse près d'une semaine le cadre que je libère petit à petit ou bien que je contraints en fonction des mesures à obtenir.

Le TU37B ne réclâme pas toutes ces attentions, il bouge moins mais ne donne pas le même rendement.
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