Bruit en duo

[m'hur]

greuhha a tous
je pense avoir reussi a trouver d'ou venait cet horrible bruit de ferraille a chaque bosse ou chaque trou de mes ballades en duo !
Lulu va avoir du travail lors de cette première révision.


imagik.fr

[JacquesD]

Zapotageeeeeeeeeeeu

[cose]

un petit coup pour l'éloigner et un petit coup de peinture et on en parle plus;
soi heureux M'hur tu as une Royal Enfield , impossible de s'ennuyer

faudra faire tes escuses a ta dame

[m'hur]

Merci matmata18 pour la photo

soi heureux M'hur tu as une Royal Enfield , impossible de s'ennuyer

j'espère bien que je suis heureux , enfin une moto, et en plus elle demande plein de soins

[Ded31]

....elle demande plein de soins

A tes souhaits
T'soins, t'soins t'soins..... c'est ça plein de soins
Oki, je suis pû là !

[fab le motard]

parle de ton problème à ton concessionnaire,
bizzare que le carter de chaine frote sur le cadre

[Ded31]

Déserrer lègèrement l'écrou juste au dessus et forcer un peu le pare-crotte vers l'intérieur, puis resserrer énergiquement !

[phiphi]

même truc sur la mienne
c'est la patte de fixation de la boite a outil qui dépasse du cadre et qui frotte
a rajouter sur la liste des problemes dans un autre post...

[cose]

pfff, c'est des trucs de montage, et le lundi et bien y sont pas là avec leurs têtes, uniquement avec leurs pieds et la carte de pointage.
n'empêche que on donne gratos des conseils, à la maison mère, photoskes à l'appui, qu'elle ne l'oublie seulement pas , la mère!

c'est vrai aussi que lorsque on a bien roulé en R1 , on attend mieux les bruits sur une Enfiled
oui , je rejoint les autres sur la cour , ok! je sors











ps: j'ais sa aussi , mais ma Bullet et ma Thunderbird sont les seules a ne pas pas faire de bruits

[m'hur]

:idea: Déserrer lègèrement l'écrou juste au dessus et forcer un peu le pare-crotte vers l'intérieur, puis resserrer énergiquement !

Oui sur le papier, sauf que, si je force un peu sur le "pare-crotte" pour reprendre ton expression celui ci va être en contact permanent avec la chaine.

parle de ton problème à ton concessionnaire,
bizzare que le carter de chaine frote sur le cadre

oui parceque Phiphi a raison

c'est la patte de fixation de la boite a outil qui dépasse du cadre et qui frotte

a moins de couper le pare crotte sur l'axe ci joint je ne vois pas comment empecher le frottement sans generer un autre frottement de l'autre cotés

[claude et flo condrieu]

oui parceque Phiphi a raison

c'est la patte de fixation de la boite a outil qui dépasse du cadre et qui frotte

a moins de couper le pare crotte sur l'axe ci joint je ne vois pas comment empecher le frottement sans generer un autre frottement de l'autre cotés
[/quote]

Déposer le carter de chaine, et disquer ce qui dépassa de la patte de fixation de la boite par rapport au tube du cadre, sans toucher ce dernier, peut-être!!!!!, je n'ai pas ce modèle de bullet....

[Lapin02]

Salut Cose,

Sur le R1, qd 'tes à donf, tu n'es plus qu'un scanner qui analyse la bande d'asphalte sur laquelle tu devrais (si tout se passe bien) passer. Tu es saturé d'informations, de bruit (rugissement du bouilleur) malmené à droite, à gauche, en haut à droite ... jamais dans le bons sens ... tu subis les accélérations / décélérations, tu analyse les glisses pour s'arrêter just'avant ... l'adrénaline coule à flots ... les sliders te remontent des vibrations parfois subtiles, souvent brutales ... enfin .... rien que du très soft : une véritable symphonie qui, quand elle est maîtrisée, peut devenir un moment d'extase ... qu'on se le dise, il n'y a pas que sur une bullet que l'on prend son pied ... et j'ai même entendu dire que les bullet savaient aussi casser du bonzomme ... donc, même combat !

Pour les bruits insolites de mon spad, une partie venait de la chaîne mal tendue (on va dire moyennement tendue) et de la butée de béquille centrale : je vais peut-être mettre une tite plaque de caoutchouc ... je n'ai rien vu d'autre frotter mais je jetterai un autre coup d'oeil demain. de toutes façons, je vais l'équiper en mono ... et pis c'est tout ...

[m'hur]

Deuxième important point de frottement retrouvé ce matin .


Mardi prochain je laisse la "petite" chez lulu pour la 1er révision, il va avoir du taf ! .
Rappel pour un pignon (je crois) + petit bricolage pour corriger les défauts + révision = j'vais devoir reprendre ma voiture (toujours pas d'acheteur)

ce matin nous avons fait la liste des soucis, petit et grand, rencontrés, et il va téléphoner chez héritage pour voir ce qui peuvent faire car, une moto neuve qui a , un garde boue troué, un carter de chaine abimé, un amortisseur avant abimé, des câbles mâchouillés cela fait peut être un peu beaucoup.
j'espère que commercialement ils ont ok, car je n'ai pas envie de me prendre la tête.

[m'hur]

Si j'ai bien compris...
heritage aurait demandé a Lulu de faire revenir la moto pour un pignon qui poserai problème ailleurs et que, par sécurité il changerai de suite.
problème de lubrification et de trou trop petit , nouveau pignon avec trou plus grand ..........j'dis pas de trop grosse co... là ?

[isawood]

..........j'dis pas de trop grosse co... là ?

nan du tout
y'avait effectivement un problème de dilatation trop importante
Isa