Demontage capot de phare

[fab le motard]

objecitf :
- changer les roulements de direction
- changer la capot de phare par celui-ci : http://www.hitchcocksmotorcycles.com/im ... opyoke.jpg

les tubes de fourches sont démontés.

le gros écrous au dessus est bien démonté. Mais rien ne bouge
il y a une vis juste en dessous ( 6 pans ), mais je n'ai pas la clé adéquate.

comment faire pour démonter tout ca ?

[fab le motard]

normallement, j'ai toutes les pieces
mais je ne vois pas comment désolidariser le té- supérieure (le capot de phare ) et le T inférieur

[papymad]

Dis donc, Druid, t'as vu celle là ??

normallement, j'ai toutes les pieces

On pourrait penseR à une contamination familiale, non ??

[rcmd]

normallement, j'ai toutes les pieces
mais je ne vois pas comment désolidariser le té- supérieure (le capot de phare ) et le T inférieur

Normalement, tu dévisses le gros écrou au dessus du Té supérieur, la vis de serrage (hexacave), tu desserres les vis du Té inférieur et ensuite tu visses (vu de dessus) les tubes de fourche après avoir retiré les deux vis au dessus de la casquette, en supposant que tu as enlevé la roue AV avant.

J'ai bon ?

[fab le motard]

la vis de serrage (hexacave),

c'est celle qui est sur le coté de la casquette, juste en dessous de la fixation du guidon ?
j'ai pas la clé qui va
soit un poil trop grand
soit un poil trop petit


les tubes sont déjà enlevés, il en me reste plus que ca (comme quoi des fois j'avance )

[rcmd]

la vis de serrage (hexacave),

c'est celle qui est sur le coté de la casquette, juste en dessous de la fixation du guidon ?
j'ai pas la clé qui va
soit un poil trop grand
soit un poil trop petit


les tubes sont déjà enlevés, il en me reste plus que ca (comme quoi des fois j'avance )

Alors, tu prends celle entre les deux.

Ou une dimension Britannique?

[dominique]

... Peut être en allant chercher entre les reposes pieds

[fab le motard]

la vis de serrage (hexacave),

c'est celle qui est sur le coté de la casquette, juste en dessous de la fixation du guidon ?
j'ai pas la clé qui va
soit un poil trop grand
soit un poil trop petit


les tubes sont déjà enlevés, il en me reste plus que ca (comme quoi des fois j'avance )

Alors, tu prends celle entre les deux.

Ou une dimension Britannique?

justement entre les deux, c'est une dimension britannique

[fab le motard]

... Peut être en allant chercher entre les reposes pieds

le coup de l'axe des cales-piedsreposes-pieds c'était pour desserer les tubes de fourche. Pour ca j'ai une cle qui est bien rentrer.

Mais pour cette petite vis, je ne vois pas comment l'axe des cales-piedsreposes-pieds pourrait etre utiliser ?

[rcmd]

... Peut être en allant chercher entre les reposes pieds

le coup de l'axe des cales-piedsreposes-pieds c'était pour desserer les tubes de fourche. Pour ca j'ai une cle qui est bien rentrer.

Mais pour cette petite vis, je ne vois pas comment l'axe des cales-piedsreposes-pieds pourrait etre utiliser ?

Bizarre, sur ma diesel, c'est une dimension Britannique aussi, mais la clé BTR de la dimension inférieure permet de la desserrer(enfin de la serrer dans le cas présent).

[JacquesD]

La clé est de 5/16è de pouce (7,93 mm) il faut prendre une clé mâle de 8 mm et lui limer (meuler) un peu les pans.
Lorsqu'elle entre bien dans la tête de la vis, il faut desserrer la vis de 3 à 4 tours, puis frapper sur la clé, afin de repousser la vis et la partie interne de la clavette (qui sert d'écrou à la vis allen), ce qui libère l'axe de direction fixé au té inférieur.

[fab le motard]

ok , je vais tenter la lime

[rcmd]

ok , je vais tenter la lime

Si ta clé est en acier à ferrer les ânes, tu peux essayer à la lime, mais si c'est une clé un tant soi peu sérieuse, tu as intérêt à attaquer avec une meule.

[jeep91]

normallement, j'ai toutes les pieces
mais je ne vois pas comment désolidariser le té- supérieure (le capot de phare ) et le T inférieur

Normalement, tu dévisses le gros écrou au dessus du Té supérieur, la vis de serrage (hexacave), tu desserres les vis du Té inférieur et ensuite tu visses (vu de dessus) les tubes de fourche après avoir retiré les deux vis au dessus de la casquette, en supposant que tu as enlevé la roue AV avant.

J'ai bon ?

[rcmd]

normallement, j'ai toutes les pieces
mais je ne vois pas comment désolidariser le té- supérieure (le capot de phare ) et le T inférieur

Normalement, tu dévisses le gros écrou au dessus du Té supérieur, la vis de serrage (hexacave), tu desserres les vis du Té inférieur et ensuite tu visses (vu de dessus) les tubes de fourche après avoir retiré les deux vis au dessus de la casquette, en supposant que tu as enlevé la roue AV avant.

J'ai bon ?

JEEP, ta réponse me laisse perplexe.....

Ou alors tu écris en blanc sur fond blanc ?