Roue avant problème

[francis ouaibmastair]

Quel est l'ordre de remontage, sur les bullets double cames, des rondelles feutres et différentes entretoises qui l'a composent.
C'est pas pour moi, non, non...

C'est pour un copain qui ne sait plus comment remonter.. merci pour lui.

(Le ouaibmastair est le plus grand menteur que la terre est connu... )

Petites entretoise,
grandes entretoises, tout est mélangé sur la table... c'est un merdier sans nom... Je hais la mécanique...

En fait, c'est tellement mal reproduit sur l'éclaté du site... Et dire que
je lui ai fait confiance pour le remontage... a cet éclaté. On devrait pas appeler ça un éclaté, mais un enfoiré..

Moi qui croyait pouvoir faire du IKEA.. c'est foiré complet !

Ben Enfield... c'est pas comme IKEA, ah ! bon ?

[JacquesD]

J'ai deux Bullet dans mon étable.
Demain je démonte une roue avant et te fais les photos de tout le fourbi, cela ira plus vite.
Rassure-toi c'est moins difficile que de jouer au puzzle avec les morceaux manquants d'un ennuque.

[francis ouaibmastair]

jacques tu me sauves la vie.
D'ailleurs, tu vas sans doute aider pas mal de gens qui ne sont pas des férus de mécanique car m'étant trouvé devant cette diffculté de néophyte, je te l'accorde, d'autres pourront profiter de tes photos et donc je mettrai tout cela sur le site !

[Jackymoto]

Les feutres il faut les supprimer aprés la pose de roulements étanches
(c'est une dimension bon marché)

[Jean-luc]

Penser à faire quelques photos au démontage, ou de poser les pieces sur un chiffon dans l'ordre du démontage + photos ou encore de faire un croquis

[francis ouaibmastair]

Voila, jacques a son habitude me sauve la mise.

Je suis conscient que cette erreur de montage est digne d'un débutant.

La faute des uns devant servir aux autres, voici la solution :

Je rajoute le lien vers la page en question sur le site dans une heure ou deux, c'est en train de passer sur le serveur.

[vitessecool]

Sinon chef, y a ça aussi: (merci Noël)

[Limobull]

Et moi je ne sais toujours pas comment vous faites pour démonter le gros écrou semi-encastré N°21 côté flasque de frein.
J'ai pas l'outil adéquat. Trop encastré pour le chopper avec une clé à molette ou une clé plate. Il me faudrait une clé à oeil déportée de 1"

[JacquesD]

La première fois que j'ai démonté la mienne, je crois que faute de clé de un pouce j'ai utilisé une très grosse clé à molette utilisée en bout (autant que faire se peut à cause de l'axe, puis j'ai réduit la dimension à 24 mm sur plats pour pouvoir l'actionner avec la clé de 24 à oeil que j'ai. Les clés en pouce ne courent pas les rues sauf chez les marchands spécialisés qui parfois ne vendent que des jeux entiers et très chers.

[Limobull]

J'me disais bien qu'il y avait une combine.
Je vais chez Jacky ce soir et je vais en profiter pour lui amener ma roue avant pour tester son outillage (et son savoir faire)

[cose]

moi j'ais pris une clé de 25 que j'ais un peu meuler et sa va dessus comme un gant
PS elle est de 95 l'ecrou afleure a la surface de la flasque

[vitessecool]

Je viens de découvrir la page de Jacques que Francis a mise en ligne sur le site. Waouw! Très clair, bien illustré, pédagogique; bref: du grand art! On sent les années de pratique. Merci Jacques

[JacquesD]

Non, il n'y a pas d'art là dedans, c'est quelques heures de la vie dans n'importe quel atelier de mécanique (la photo fait le reste).

[francis ouaibmastair]

et voila, il fallait s'y attendre, une autre victime d'un flasque de roue avant vient de m'écrire.

Je vous fais un copier/coller de son message.

Il lui est arrivé exactement le même problème que moi.

Coup de frein et flasque qui saute de son tenon....

Bonjour Françis !

Je porte mes roues à équilibrer chez un motociste, lui demande de déposer le pneu arrière et de me changer les rayons ( au point où j'en suis ), on change les pneus cra quelés plus qu'usés et les chambres suspectes, je paie, je repars, je remonte ma roue avant.... et j'arrive au même résultat que toi.

Je redémonté.....

Ben, pour équilibrer, les gars ont viré l'entretoise et la rondelle du frein.


Regarde donc sur la tienne, si on ne t'aurait pas fait la même blague.

évidemment, ils ont tout perdu, c'est en commande.


Je ne vais pas souvent au garage, la piqûre de rappel est excellente.


Bullette bien !

[gillou11]

salut, après un démotage nettoyage et lubrification des parties sensibles, la bullet va mieux mais en peu de kilomêtres la poussière de ferrodo remet la même opération au gout du jour...pour éviter cela, moi qui ai courru sur des machines de cross et d'enduro à tambour doubles cames , il fallait un ressort de rappel, prvenance d'un échappement de deux temps, une rondelle épaisse, un trou en 2.5 mm et les cames ne bloquent plus!!!

pour amméliorer le freinage on peut encore rainurer les machoires dans le sens oblique, mais attention au sens pour l'évacuation des poussières de freins...le freinage reste "performant plus longtemps mais nécessite quand même un démontage pour vider les rainures...

je fais passer des clichés à Francis...