18/19 pouces

[marcamaou]

Bonjour
Question pas spécifique aux Bullet, mais puisque les deux 18" et 19" coexistent, qui peut me dire l'avantage de l'un par rapport à l'autre ? sachant que l'effet gyro est plus important avec les grandes roues et la perception des imperfections de la route moins ressenti.
Cordialement

[snoop83]

Et ce n'est sans doute même qu'une question d'esthétique : s'adapter au style de la machine.

[GOLDIE]

bête je dois être car j'ai des machines en 17 - 18 - 19 et ...21 et
je n'ai jamais vu vraiment de différence à la conduite .... et ai eu des
16 ...

... et çà n'empèche pas de prendre des virages ...

...mais c'est peut être ceux qui roulent beaucoup qui voient la différence et l'effet gyratoire ...

???

[concombre63]

Disons que les roues de 18 sur la Classic, conviennent simplement mieux à ceux qui ont le pot d'échappement près du gazon.

C'est méchant ça ...

[Lanride]

Plus les roues sont grandes, plus on roule vite avec un régime moteur identique... donc permet de faire des économies de carburant... (avec les pignons de chaînes secondaires identiques cqfd...) ou d'augmenter la vitesse max de la machine..

[Frèrjacq]

tout ça c'est de la baloche, de l'onanisme cérébral
tout dépend de l'opinion que l'on s'en fait par rapport au point de vue sous lequel on se place
mais cela n'engage, peu, que moi

[Lanride]

et en français technique ça donne quoi ? ...

[Frèrjacq]

et en français technique ça donne quoi ? ...

plus on se rapproche et moins c'est loin

[T Max 66]

bête je dois être car j'ai des machines en 17 - 18 - 19 et ...21 et
je n'ai jamais vu vraiment de différence à la conduite .... et ai eu des
16 ...

... et çà n'empèche pas de prendre des virages ...

...mais c'est peut être ceux qui roulent beaucoup qui voient la différence et l'effet gyratoire ...

???

pareil

tu t en fou du 21 ou du 18
dans les virages
quand tu entends que ca frotte , c est que tu es au bout

mon t max , c est du 14 et ca frotte gauche droite , hi hi hi
et n empeche pas d enrhumer du monde

.

[Jackymoto]

Pour l'effet gyroscopique,il était très important sur mes JAWA et leurs roues de 16" car elle tournaient plus vite que les 19.
Par contre,pour le freinage,si tu as des roues de 21,il te faut des tambours plus important qu'avec des roues de 16" .Les Jawa à roues de 16,avaient les mêmes tambours
que celles à roues de 18"..devine celle qui freinaient le moins mal??Avec des freins modernes,ça ne doit pas changer grand chose.Je trouve par contre que les gros pneus détériorent
la tenue de route dans les virages serrés du Limousin(les pétoires on tendance à aller droit,et il faut tirer comme un âne dans les S)

[marcamaou]

Non seulement j'ai le pot près du gazon, mais en plus, je suis bas du cul. Avec mon mètre soixante dix, je peste chaque fois que je monte sur la Versys et je vais la changer pour une ER-6f pour ça.

[JacquesD]

Plus les roues sont grandes, plus on roule vite avec un régime moteur identique... donc permet de faire des économies de carburant... (avec les pignons de chaînes secondaires identiques cqfd...) ou d'augmenter la vitesse max de la machine..

Avant de répondre, j'ai voulu faire un essai avec ma voiture Ford KA sur laquelle il y a un ordinateur de bord qui entre autres choses, indique la consommation instantannée.

JIl y a une heure, je montais une côte à plus de 15%, la conso était de 17,3 litres aux cent (en roulant lentement car il y a des virages).
En passant le rapport supérieur et en gardant la même vitesse, la conso est montée à 18,6 litres/100.
Le fait de passer le rapport supérieur équivaut à monter une roue de 20% de plus de périphérie azlors que de passer de 16 à 18 pouces n'allonge le développement que de 12,5%.
Il faudrait bien sûr faire des essais plus longs sur des routes à profil constant.

[yvesmetz]

De toutes évidences tant que l'on reste en monte d'origine il n'y a aucun problème car chaque élément est en rapport et étudié pour !.....par contre quand on bidouille avec des roues ou pneus, plus larges, plus hauts, plus souples, plus durs, plus lourds, sûr que ça se ressent et aussi bien dans les virages, que la direction, le guidonnage, le louvoiement, stabilité, etc, etc,...le tout au prorata de la vitesse !.....maintenant la frime et ses gros pneus c'est autre chose et ça dépasse les règles élémentaires !

[Lanride]

La preuve la plus évidente, c'est que les constructeurs automobiles montent actuellement (par rapport à une période de 10 ou 15 ans) de plus grandes roues sur les voitures neuves (16 ou 17 voir 18 pouces .. à la place de 13 ou 15) de manière à faire dimininuer le régime moteur à vitesse identique (ou être dans un rapport inférieur) pour réduire les consommations de carburant et de ce fait le taux de CO2... sans faire grand chose (nouvelle cartographie d'injection (qui était déjà possible mais non réalisée ... pourquoi ???), roues plus grandes , taille des pneus plus fins, dessins différents et gomme ...) on parvient à faire des autos 'eco' lol laisser moi rire..

J'ai lu récemment une étude de comparaison des consommations éditée par les constructeur et ceux réalisés pour une étude privée... consommations toutes supérieures aux chiffres annoncés...tous des m..........rs ou nous devons prendre des cours de conduite et rouler comme une limace sur une salade.

[yvesmetz]

Virer tout ce qui n'a rien à voir avec la conduite sur un véhicule et vous en gagnerez du poids et du rendement .
Avec les motorisations actuelles les voitures devraient consommer toutes en dessous de 5 litres !......malheureusement les gens veulent un tas de gadgets, 36 calculateurs, qui leur assurent être et paraitre !......4 pots d'échappements pour faire riche alors qu'un gros ferait le même travail !......et que dire des directions assistées sur les petites caisses ..... le must du gâchis, les clim !