axe bras oscillant sur classic appel à témoins

[vevebm]

Hi;-)

Comme vous le savez, l'axe du bras oscillant de ma classic a rendu l'âme lors de notre ballade à Cerizay.

Certains ont suggéré le surplus de poids du à ma passagère... Je n'en dirai pas plus !!!!




La vitesse max de mon Enfield est donc donnée sur remorque... C'est Jeep qui rigole comme un fou !!!

Le souci : la casse de l'arbre du bras oscillant. Symptômes : la moto oscille de l'arrière surtout lors des déccélérations.


Casse de phiphi

casse de la vevebm special edition (merci pour la photo poumpoum).


Dés le lendemain de mon retour, Trophy l'a remplacé sous garantie bien entendu et indique que c'est le premier qu'il remplace.

Certains d'entre vous m'ont indiqué avoir déjà eu ce problème.

Trophy souhaite faire un retour d'informations vers Enfield pour en analyser les causes et améliorer ainsi nos motos, il a besoin d'informations :

Nb de Km, nb d'année, n° série moto.

Tout ceux qui ont eu ce problème peuvent le signaler sur le forum (sauf n° de série via MP) et je transmettrai.

Vevebm oct 2011 à 7000 km Classic de 2010
Phiphi sept 2011 à 27000 km Classic de 2009




Merci à toutes et à tous pour ce retour d'expérience.

Vevebm

[Jackymoto]

voui,il faudrait savoir si c'est vraiment l'axe trempé trop raide...ou le pistolet à air comprimé réglé trop fort...ou bien un peu des deux!!
Pour la surcharge pas du tout passagère...ça ne fait aucun doute!!

[yvesmetz]

Serré limite rupture !.....Non, ça se verrait .
La surcharge c'est l'addition des deux .......Quand même maigre l'axe .

[louis 911]

Salut Hervé

sur ma deluxe j'ai eu un problème de jeu important de l'axe du bras oscillant, résolu par la pose d'une cale d'épaisseur par "Stand Trial".

[poun poun]

Bonsoir a tous
L'axe trempé non je dirais E24 ou E36 A la lime cela parais bien tendre
L'autre moto (2006) en panne était de l'ordre électrique, faisceau de feu arriéré fait avec du fil de 0.75 !!!

[Jackymoto]

Les fils trop faibles,ça fait belle lurette que c'est comme ça sur les motos.Le faisceau de ma BM de 91,tu croirais un celui d'un Amigo Honda,tellement les fils sont ridicules!!

[yvesmetz]

BM de 91 ?.....Jacky fait dans la moderne aussi !

[jeep91]

Bonsoir a tous
L'axe trempé non je dirais E24 ou E36 A la lime cela parais bien tendre
L'autre moto (2006) en panne était de l'ordre électrique, faisceau de feu arriéré fait avec du fil de 0.75 !!!

au dela du diamètre il y a la conception du fil qui est constitue de brin "épais" donc peu nombreux et tout cela fait un fil semi rigide qui casse notamment aux liaisons au niveau des cosses
donc si il faut refaire un faisceau plutot du fil plus souple que plus épais
rappel deux miss au tapis ce week end pour cause de court jus

[JacquesD]

Pryt faisait venir du fil très souple et plein de brins, j'ai remarqué que les fils "souples" vendus dans es bricoleries et les coopératives agricoles sont de plus en plus merdiques, tout comme leurs pinces à cosses, leurs cosses.
Tout cela est, (tout comme moi), du matos à « obsolescence programmée ».

[Jackymoto]

Même dans la qualité normale,à section égale,il y a des fils qui ont deux fois plus de brins que d'autre,ce qui fait qu'ils sont beaucoup moins cassant.
Je fais très attention à ça quand je refais un faisceau de moto.

[Ded31]

Juste un détail, une brasure étain (même bien réalisée) fait perdre toute souplesse au fil sur une certaine longueur. Et c'est sur cette partie que se produira la rupure

[Ded31]

Juste un détail, une brasure étain (même bien réalisée) fait perdre toute souplesse au fil sur une certaine longueur. Et c'est sur cette partie que se produira la rupure



P S : C'est même peut-être là le problème de sa seigneurie. Un fil cassé dans son isolant. C'est quasi invisible, c'est un mauvais contact et c'est très dur à trouver.

PS II : put'1, j'bégaille

[yvesmetz]

Chez moi aucun scotch !..... chaque raccord, cosse, ou soudure (tout est soudé) est recouvert de gaine rétractable .
Ce qui fait que mes circuits sont presque 100% étanches pour les préserver des mauvais contacts .
Sertir en moto je n'aime pas (pour les bagnoles c'est autre chose) car j'aime bien pouvoir tirer sur les fils sans que rien ne me reste dans les pattes !

Souder, un point suffit ......pas besoin de faire remonter l'étain sur cinq centimètres le long du fils qui effectivement dans ce cas devient cassant !

Et puis faut de bons yeux !

[Ded31]

Ancien de chez Labinal, je n'ai jamais vu une cosse soudée sur un mirage

[yvesmetz]

Ne pas oublier que les putains de bécanes d'aujourd'hui sont presque exclusivement lavées et rincées au karcher .....alors faites étanche !

De plus je sais dorénavant que même des enfield y passent au karcher !