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MessagePosté: 14 Nov 2017, 18:59 
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Trop raffiné pour lui! :036:

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Je suis épaté par les gars qui dessinent les cartes routières, c'est une sacrée responsabilité, t'imagines qu'ils oublient un virage! Brèves de comptoir Gourio.


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MessagePosté: 14 Nov 2017, 19:02 
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Etrange que Tmax ne soit pas encore passé par là...ptet qu'il a la chaine qui s'détend!!!! :mrgreen:

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Ce qui se conçoit bien, s'énonce clairement, et les mots pour le dire, arrivent aisément. (enfin normalement, dès fois, pas toujours, presque...)


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MessagePosté: 14 Nov 2017, 20:44 
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Marco a écrit:
Yoyoyo a écrit:
...J'en ai marre de devoir aller chez le concess pour une tension de chaine et du coup j'ai envi de mettre les mains dedans et vais tenter de le faire moi-même...


Salut,
régler sa chaîne soi-même, c'est le b-a-ba du motard... c'est un peu comme savoir nouer ses lacets tout seul, comme un grand ou bien savoir faire un nœud de cravate si on est jeune marié, banquier, politicien ou marchand de canons. Enfin, moi, je ne sais pas faire un nœud de cravate... bien qu'il me fut arrivé d'être jeune quand j'étais moins vieux, je n'ai jamais été marié et concernant les autres activités nécessitant l'usage du port de la cravate, je ne les ai jamais pratiqué car je me suis toujours efforcé de me conduire en honnête homme et je n'ai donc pas été banquier, ni marchand de canons, ni politicien. Pour les lacets de godasses, j'ai appris étant petit, mais à l'usage, je porte surtout des bottes, avantage non négligeable en cas de garde-à-vue (où pourraient un jour me conduire mes convictions d'honnête homme) car ainsi, je n'aurais pas à ôter mes lacets...

Mais revenons à nos maillons !
Camarade Yoyoyo, il faut d'abord que tu comprennes que l'expression de "tension de chaîne" est un abus de langage ne pouvant conduire qu'à la fatale erreur qui consiste à vouloir tendre la chaîne... or, il faut surtout en régler "le mou". Et oui, la mécanique, c'est du jeu et du gras ! Et le "jeu" pour la chaîne, c'est du mou... mais de mou point trop n'en faut ! C'est là toute la subtilité du réglage et sans subtilité, la mécanique ne serait que vile brutalité... Or, nous sommes des Enfieldistes, nous sommes donc des poètes, des gens sensibles à la relativité de l'existence, des artistes du subtil, des épicuriens du jeu, des amateurs du gras... bref, des mécaniciens dans l'âme !

Donc, régler son mou de chaîne, c'est comment, c'est quoi ? C'est rien de tendu tant que ça ne bat pas, c'est la souplesse sans le relâchement... tu commences à saisir le degré de subtilité requis, là ?

Bref, moto sur ses roues et poids du bonhomme dessus, la chaîne doit rester souple... souple, mais pas lâche ! Si elle est vraiment tendue, raide, dure comme une bite de queutard en manque, c'est pas bon du tout ! Ça va coucher les dents du pignon de sortie de BV et de la couronne, fatiguer les roulements qui vont être contraints par des tractions latérales, la chaine va s'allonger excessivement et c'est peut-être déjà ce qui t'arrive puisque tu témoignes devoir la retendre trop souvent !

Pour le gras, une passe d'huile de chaîne de tronçonneuse au pinceau de temps en temps, de l'intérieur vers l'extérieur (dès que la chaîne est sèche) et ça va très bien.

Bonne bricole et bonne route.


Ça j'adore :D

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« Chose paradoxale, c'est avec les gens intelligents qu'on déconne le mieux. »
de Frédéric Dard


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MessagePosté: 14 Nov 2017, 21:11 
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Gael a écrit:
Etrange que Tmax ne soit pas encore passé par là...ptet qu'il a la chaine qui s'détend!!!! :mrgreen:

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Je suis responsable de ce que je dis ........................... pas de ce que tu comprends



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MessagePosté: 14 Nov 2017, 21:13 
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