Bullet 500 fonte : Kick bloqué

[pimentel]

Quels travaux envisage le rectifieur sur ta culasse ?

Eh bien , sur le document de prise en charge de la culasse, il est noté : "Remplacement de sièges de soupapes, contrôle des guides".
( le responsable m'a fait un long discourt explicatif. ce que j'ai retenu c'est la qualité trop médiocre des tolérances admises sur les indiennes. En chauffant, les métaux se dilatant, le siège serait tombé ! . )

[Jackymoto]

le responsable m'a fait un long discourt explicatif. ce que j'ai retenu c'est la qualité trop médiocre des tolérances admises sur les indiennes. En chauffant, les métaux se dilatant, le siège serait tombé !

Eh ben, tu avais besoin d'un chef
d'atelier pour constater ça ??? Ca me rappelle un intello qui avait fait examiner un 350 Terrot à graissage à huile perdue par
le spécialiste Honda du coin qui avait constaté " des remontées d'huile" à savoir qu'un moteur à graissage commaque n'a pas de segment
racleur et que ça évite en la brûlant, que la moitié de l'huile se retrouve sur la route, après avoir pissé sur la chaîne primaire..

[pimentel]

Bonjour a tous,
Quelques nouvelles du front...
Ayant contacté le garage de Champigny-sur-marne, "Touslesmoteurs", il y a une semaine, pour avoir des nouvelles de mon devis pour la rectif de ma culasse.. leur réponse : "... ça ne saurait tarder, soyez patient, ...."
Hier après-midi, ils m'appellent pour m'indiquer que ma culasse est prête !!! Je l'ai récupéré ce midi..
La facture au-dessus de ce que nous avions discutés, mais c'est du fait qu'ils ont "rectifiés" les deux sièges / soupapes/.. donc .. fois 2 .. ( il m'avait prévenus que ce serait mieux)...
bref de retour à la maison.. j'organise mon planning pour le remontage ..
Question ( avant de me lancer) : comment je désassemble, le pot d'échappement ( en deux pièces) pour faciliter le remontage ?
Merci,
Bon après-midi.

[Marco]

...comment je désassemble, le pot d'échappement ( en deux pièces) pour faciliter le remontage ?

Si tu as un étau, tu protèges ses mordaches avec des cales de bois ou un empilage de carton ondulé (ou des gros chiffons épais), tu viens y bloquer le tube (sans l'écraser), tu mets du dégrippant à la jonction des deux ensembles et tu manœuvres ton silencieux dans un mouvement de vissage -dévissage patiemment, ça va venir. Tu peux aussi tapoter sur les lèvres du silencieux avec un bout de bois pour le chasser.

Tu peux aussi faire l'inverse : blocage du silencieux à l'étau et branlage du tube d'échappement pour le dégager, ça revient au même.


Au remontage, une fois le tube en place sur ses supports, mets de la graisse à la jonction avec le silencieux, enfiche celui-ci et termine le serrage des fixations de l'ensemble progressivement à la fin (laisse du mou partout lors de la remise en place).

Bon remontage !