Embrayage collé sur classique 500.

[three wheels]

En fait les disques étaient bien bien collés.

Là c'est visiblement plus un souci avec ton huile, c'est devenu de la colle .

[druid]

Ça n'a pas dû voir de l'huile neuve et propre bien souvent...

[fab le motard]

En fait les disques étaient bien bien collés.

Là c'est visiblement plus un souci avec ton huile, c'est devenu de la colle .

je pense aussi ... une moto qui n'a pas roulé depuis quelques temps et pas souvent.

et comme vous le disiez c'est bien du cochinium.

sur la pièce numéro 13

en remontant, en comprimant la plaque, les ressort et en mettant les vis.
y en avait une qui tournait dans le vide.
je vous rassure, la vis va bien
mais c'est la piece en alu, derriere qui s'est cassée !!
les trucs dans les quels se mettent les vis.
un cassé, la vis tournait dans le vide, accroché au bout d'alu,
et une autre s'est aussi fendue.

Capture d’écran du 2026-01-24 18-53-29.png (195.62 Kio) Vu 5608 fois

donc je suis bon, pour commander la piece numéro 13.
d'après vous, est-ce que je commande aussi la piece numéro 10 : la noix d'embrayage ?

au début, je trouvais quelle paraissait creusée, mais en regardant d'autres images ou photo, on dirait que c'est fait comme ca.

[jpv17]

Moi je la changerai. Ces entailles excessives peuvent, je pense, bloquer les disques en empêchant leur déplacement.

[JacquesD]

Moi je la changerai. Ces entailles excessives peuvent, je pense, bloquer les disques en empêchant leur déplacement.

Je pense la même chose, ces pièces n'ont pas la dureté de surface nécessaire pour durer.
Les Bullet "fonte" avaient le même genre de problème.

[druid]

Ben je dois avoir du bol, car la cloche d'embrayage est encore celle d'origine sur Black Maria.

J'ai toutefois un disque garni de plus que d'origine.
Avec le moteur modifié, l'embrayage avait tendance à patiner.

[Limobull]

Salut aux fontistes persévérants... et aux autres aussi bien sûr
J'aime bien lire les déboires mécaniques sur les anciennes fonte et la façon d'y remédier.
Sur la mienne qui approche les 95 000 km j'ai eu à changer une fois vers 70 000 km les disques garnis, par ceux d'occase que m'avait cédé not' Druid, et ceux là iront jusqu'au bout de mes capacités à kicker et à tenir le guidon.
Mais j'ai eu aussi des soucis avec la couronne à billes qui s'est dérivetée (trop de puissance sans doute ) et dont la moitié des billes s'est retrouvée en balade dans la transmission primaire et l'alternateur qui heureusement est un "full encapsuled" vendu par Hitch'
Une autre panne pas ordinaire résultait de la bille de butée qui s'était avérée être en cochonium écrasable et rendait le réglage difficile. Panne vicieuse que j'ai mis du temps à localiser.
Mais bon, vive les "fonte", même si je commence à peiner un peu à utiliser la mienne

Couronne d'embrayage dérivetée.JPG (119.77 Kio) Vu 5402 fois

Bille d'embrayage écrasée.JPG (20.67 Kio) Vu 5402 fois

Bille de butée d'embrayage écrasée.JPG (31.18 Kio) Vu 5402 fois

[fab le motard]

Voilà, j'ai reçu la pièce que j'avais cassée.
J'ai remonté tout ça, et l'embrayage fonctionne bien.
Donc c'était juste les disques collés.
Elle a maintenant aussi de l'huile neuve.

[fab le motard]

Cochonium

20260221_182820t.jpg (44.52 Kio) Vu 5208 fois

J'ai du changer cette pièce ....

Et voilà une belle classic

20260221_183122.jpg (188.36 Kio) Vu 5208 fois

[druid]

Et t'as laissé ça ?

20260124_160338.jpg (92.56 Kio) Vu 5194 fois

[fab le motard]

oui, car les photos que j'ai vu des pieces neuves avaient les mêmes encoches et mêmes marques.
et l'embrayage fonctionne bien. Si ca ne va pas, on changera, c'est assez facile à démonter/monter.

[druid]

oui, car les photos que j'ai vu des pieces neuves avaient les mêmes encoches et mêmes marques.

Ça ne pouvait être que des pièces d'occasion, pour présenter de telles rainures d'usure.

[fab le motard]

Peut-être

https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... ges%2F4948

[druid]

Je suppose que tu vois la différence flagrante.

Mais si l'embrayage remonté fonctionne, là est bien l'essentiel.