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Jide38 a écrit :druid a écrit :Jide38 a écrit :L'avantage de ce truc c'est que si ça tombe en panne sous une grosse pluie, par exemple, ça ne fait pas une grosse différence sur la durée du trajet
Pas faux.
Un peu comme la bien molle de Fab le moutard, à la moindre averse.
J'aurais été déçu que tu la rates, cette jolie perche
Jackymoto a écrit :Mon copain moqueur disait à son voisin qui retrouvait toujours son machin cassé " Un tracteur, c'est comme une brosse
à dents, ça ne se prête pas!"
Francesco vespa a écrit :Jackymoto a écrit :Mon copain moqueur disait à son voisin qui retrouvait toujours son machin cassé " Un tracteur, c'est comme une brosse
à dents, ça ne se prête pas!"
Je crois que c'est Paul Préboist dans " Quelques messieurs trop tranquilles" qui l'avait sortie, celle-là. ( Un film avec des Kawa 3 pattes et une Big Horn si ma mémoire est bonne. Quelques DS aussi. Et Dani et Miou Miou . )
Je me suis bien amusé à lire cette polémique concernant les coups de gaz au rétrogradage, pratique que je n'ai jamais abandonnée même avec les motos d'aujourd'hui, mais il est vrai que la plus récente est une Moto-Guzzi!
Ceux qui affirment que cela ne sert à rien n'ont probablement jamais roulé avec une 650 BSA ou une 750 Norton Commando, ni même avec une Ducati 888, sans parler d'une 500 Gold Star ou Velocette!
Si une boite de moto et celle d'un vieux tracteur n'ont en général rien en commun, il est indéniable qu'un coup de gaz bien dosé au rétrogradage soulage toute la transmission, des pignons jusqu'au pneu arrière en passant par la chaîne et les rayons, sans parler de l'embrayage!
Et sur des vieilles voitures d'après guerre avec des vitesses synchronisées (mais pas trop!), j'ai toujours la même habitude, ça ne craque jamais et les croisillons de l'arbre de transmission m'en remercient d'autant!
secu54 a écrit :Bonsoir
C'est un sujet récurent que j'ai suivi un moment sur tout les forums qui en parlaient, perso, j'ai une 2021, ça m'em..erait, pas vraiment les moyens pour une réparation de cette ampleur qui doit valoir un bras et demi chez le concessionnaire.
Le pb doit être réel, il y a trop de gens qui affirment l'avoir subit, enfin qui affirmaient car depuis la modif de la pièce, je ne sais plus à partir de quel millésime, ça semble terminé.
Sur un forum anglophone un gars avait isolé le risque sur les moteurs construits à partir de juin 2021, pas de date de fin désolé, a vérifier sur le no de série du bourrin pas de la moto. Un sous traitant qui aurait fait n'importe quoi pendant le Covid, d'où le coté un peu aléatoire, tout les moteurs construit n'auraient pas reçus des pièces défectueuses. Tout ça au conditionnel, si on rajoute que les bécanes de 2021 et + sont loin d'avoir toutes dépassées les 15000 km et que le style de conduite doit grandement impacter la longévité de la pièce en question, on est pas prêt d'avoir des certitudes. Désolé de ne pas être plus précis sur la cause, je ne suis pas mécanos moto ou auto et pour moi l'intérieur d'une boite de vitesse c'est assez mystérieux.
En attendant moi je me rassure en me disant que mon moteur est de janvier 2021, avec surement 90% des composant fabriqués en 2020, ça veut rien dire mais moi ça me va.
secu
