Huile de boîte et allumages

[fab le motard]

Merci knut

j'essaie de suivre la discussion ... c'est super interessant, mais j'avais cru comprendre comme knut que c'était pas étanche la boite

[Limobull]

Ta BV est constituée de 2 compartiments:
- Le premier, celui où il y a les 2 opercules, renferme le mécanisme de sélection des vitesses et le levier du poussoir de l'embrayage (auquel correspond le graisseur situé au dessus de la BV).
J'ai entièrement démonté cette partie (et mis des photos sur le site) pour limer les différentes bavures qu'il y avait sur les nombreuses pièces en mouvement. Le tout se remonte à la graisse, mais ne baigne pas dans la graisse, ni même dans l'huile. Mais rien n'empêche d'en verser par les opercules une fois remonté. Apparemment c'est ce que tu as fait et cela a amélioré le fonctionnement. Je note pour essayer à mon tour.
- Le deuxième compartiment est la boîte par elle même, avec ses 2 arbres et ses trains de pignons fixes et baladeurs. C'est là que tout est renfermé et peut monter en pression si j'en crois tous les commentaires des pros du forum.

Ma Bullet a 15000 km et je n'ai jamais ouvert la BV ni vidangé. Peut-être serait-il temps que je m'en préoccupe. Je verrais bien une panne de ce côté là lors de la Gelée Royale, rien que d'y penser...

[Jackymoto]

La surpression,vient de ce que dans la boite,à chaud,l'air et le lubrifiant
se dilatent à l'interieur de la boite.Des exemples:les
motoculteurs Honda des années soixante n'avaient pas de reniflard et l'huile remontait en haut du guidon par les gaines des cables de decrabotage.
Tout les accessoires hydrauliques des engins agricoles ou de travaux
publics possédent un niveau d'huile à froid et à chaud tellement le volume
de l'huile augmente(inutile de dire que les reservoirs sont surmontés de veritables pommes d'arrosoirs pour éviter les surpressions)

[cose]

Knut, peut tu envoyer une photos a Francis du petit bouchon filtre pneumatique si c'est plus petit que le systemme de Jakymoto la majoritée obtera pour ce modèle, entre temp je crois qu'on va rester avec celui de Jakymoto, mais patience on recevra d'autes proposition , le taille crayon est en plein travail

[francis ouaibmastair]

moi je veux bien mettre ces références sur le site...
j'ai relu les trois pages...
je pige pas à quoi servent ces bouchons...
ni ou ils vont...
ni à quoi ils servent...

doit être fatigué moi...

[Jackymoto]

C'est des bouchons munis de filtres en metal frité,permettent à un carter
de respirer,sans que de la poussiére puisse rentrer dedans.Par contre pour la flotte,c'est pas garanti.C'est pour ça que comme Jacques, j'utilise un tuyau
recourbé vers le bas.

[francis ouaibmastair]

et ben voila ! ca y'est j'ai pigé !

[PRYT]

Une petite question:
j'avais monté en son temps un reniflard fonctionnant comme celui d'un compresseur: chambre de tranquilisation avec une pastille métallique qui, poussée par l'air vers le haut, le laissait s'échapper puis retombait, obturant le reniflard et empêchant de ce fait l'air extérieur de rentrer.
Cela n'a jamais marché véritablement car, au bout d'un certain temps, la mayonnaise qui stagnait dans la chambre à pastille la collait et le reniflard était donc en quelque sorte bouché.
Alors, est-ce que ces bouchon prévus pour de l'air éventuellement humide restent efficaces quand il s'agit d'évacuer des vapeurs huileuses ?
Pryt

[cose]

je suis fortement intéresser par la gamme fil inox tressé, si QQ avec plus de compétence que moi peut m'écrire quel type conviens pour notre Bullet je serais ravi, plus qu'a cherché un dealer en Belgique et le tour est joué.
le petit bouchon et +/- 500ml d'huile de tracteur 140 et je ne devrais normalement pas avoir de problêmes.

[PRYT]

Voici 2 photos de mon bouchon de remplissage de BV: le perçage est d'environ 1,6 mm. Il faut choisir la face du 6 pans pour que la sortie soit à l'arrière, le bouchon vissé avec son joint.
On peut imaginer percer complètement le bouchon en long, à 5 ou 6, tarauder et fixer un banjo et sa vis, que l'on peut orienter comme on veut, avec un petit bout de durite transparente éventuellement: c'est discret.
Pryt

[fab le motard]

les photos



et

[cose]

le plus simple c'est de percer le bouchon existant comme on le vois sur les belles photos, pas d'ennuis avec la sorte de filet a rechercher on peut forer plus grand au centre et même gabarit que fab le motard ou Pryt pour le côter on peut mal a le faire si c'est pas bon c'est aussitôt boucher avec un peu d'étain.
le systeme a vis fil inox tressé l'est certainement aussi, et le système a pipette et tuyau translucide donne droit a un controle visuel (mayonnaise)
on a le choix les 3 systeme font de même.

[Jackymoto]

Ca c'est le premier systéme que j'avais fait sur l'Ural:ça doit marcher sur la
Boite Enfield,mais sur l'Ural,la couronne du pont faisait remonter l'huile par
le trou!Je suis toujours partisan du systeme le plus simple!!
Eh ça en est un!!

[francis ouaibmastair]

c'est toujours les idées les plus simples auxquelles on ne pense pas...
percer le bouchon... un truc si facile..

[fab le motard]

c'est toujours les idées les plus simples auxquelles on ne pense pas...
percer le bouchon... un truc si facile..

Mais si on met un bouchon , c'est pour boucher ?
si on fait un trou ... Ca bouche plus ?