Debrayage, point mort et callage...

[Gomby]

Bonjour à tous. Depuis quelques temps, j'ai de plus en plus de mal à débrayer, et trouver le point mort devient quasi impossible même avant l'arrêt. Je reste donc en prise depuis quelques jours, mais là, nouvelle évolution, la moto calle quand je reste en prise (sauf à accélerer tout en gardant l'embrayage enfoncé).
Je pense que c'est un problème de réglage de la boite, mais lequel ?
Merci pour votre aide.

[yvesmetz]

Ah non, c'est ton câble d'embrayage qui lâche !
Donc qui s'allonge et ne débraye, soulève plus suffisamment, tes disques d'embrayage qui ainsi ne se libèrent plus !

[vevebm]

ou alors il s'est détendu

Peut être tout simplement que la vis qui enserre le câble s'est relachée, du coup le câble devient trop long.

ca revient au même que ce que propose Yves

[Gomby]

Ok, je check l'état du cable de suite, je le change au besoin, et je vous tiens au courant. L'arrivée du cable, c'est par la petite trappe du haut ?

[yvesmetz]

C'est bien cela !.....maintenant, je file !

[Ded31]

Tout est dit, parfait.

[Jackymoto]

Oui,à part que sur la mienne,c'est la bille de la butée qui s'aplatie, et, qu'il faut que je change régulièrement.
Si tu restes en prise débrayé avec un embrayage qui cire,tu vas voiler tous tes disques et pour le coup,là ça ne débrayera plus.

[Gomby]

Bon j'ai retendu un minimum avec l'écrou du milieu du cable, ca a l'air nickel. Le cable avait l'air bien au niveau de la poignée et de la boite. J'ai voulu aussi checker le graissage de la boite : j'ai enlevé le boulon latéral, et là, ca a dégeulé pendant un bon quart d'heure. J'ai remis de la 85W140, ca a recommencé à dégueuler tout de suite... J'ai laissé s'écouler tout ce surplus, mais là je suis inquiet : le niveau normal, c'est quand ca s'arrete de dégueuler non ? Donc elle était top pleine avant cette vérif ?

[Ded31]

Arghhhh ! boite 4 à droite, quelle misère
J'peux pas répondre, je suis équipé de la bonne boite du bon coté
En plus, je croyais que c'était de la graisse dans les boites 4

[yvesmetz]

Donc elle était top pleine avant cette vérif ?



A priori, oui !

[Gomby]

avant de mettre de l'huile, je me suis tapé bien 30 messages de ce forum qui disent en substance qu'on peut mettre de l'huile pour mise à niveau entre les vidanges, à condition que ce soit de la super épaisse.
Ca répond pas à ma question cela dit, quand ca dégueule, faut laisser dégueuler, non ?

[yvesmetz]

oui, deux fois oui !

[vevebm]

le trop n'est jamais bon !!

Idem pour l'huile moteur, le trop n'est jamais bon, ça augmente la pression !!

Donc trop d'huile dans ta boite, câble trop long... tout devrait rentrer dans l'ordre tient nous au courant.

[Gomby]

Ok, je vous dis ça demain soir, après une journée avec. Merci les gars !

[Limobull]

Salut à toi Gomby,
N'écoute pas les jaloux qui savent pas se servir du pied droit et ont adopté une boîte inversée
Bon, concernant ton embrayage qui reste en prise, tout à été dit...ou presque.
Y'a un cas, rare mais qui peut survenir, c'est la rupture (fêlure) du couvercle de la BV, de sorte que lorsque tu débrayes, au lieu que la poussée de la butée d'embrayage agisse sur le décollement des disques, elle agit sur le couvercle qui se déforme.
En temps normal, on voit nettement ce couvercle bouger d'1mm en se déformant sous la poussée (surtout si on adopte des ressorts renforcés), mais s'il y a fêlure cette déformation peut être alors bien supérieure et c'est alors autant de poussée perdue côté disques.
Donc, tout en zieutant ton couvercle, tu débrayes et tu verras tout de suite si le pb vient de là.
Encore une fois il s'agit d'un cas rare, mais les Bullet son surprenantes à plus d'un égard