Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à tous,
je suis à l'écoute d'un conseil pour décoller le couvercle de la BV5 de ma Electra X.
J'ai essayé le maillet , la cale en bois et le marteau pour le faire pivoter autour de l'axe du kick. Il n'a pas bougé d'un mm.
C'est pour changer le mécanisme de débrayage qui est sûrement cassé.
Merci d'avance.

Doit lui rester une attache ! .... Ca m'arrive aussi !

J'avais ouvert la boite de Daniel, l'opération avait été très rapide...

yvesmetz a écrit :Doit lui rester une attache ! .... Ca m'arrive aussi !

J'ai oté les six vis hexagonales, à ma connaissance, il n'y a rien d'autre ?

Jackymoto a écrit :J'avais ouvert la boite de Daniel, l'opération avait été très rapide...

C'est le montage d'usine avec un joint en fibre et la boite est dans cadre. Cela serait plus facile sur un établi. Il y a deux aspérités qui permettraient de frapper dessus.
Quelle méthode avais-tu employé ?

Je ne me souviens plus du tout ..par contre il y a un axe (des fourchettes?) qu'il faut absolument monter à la graisse.

Jamais eu de problème sur les deux boite 5 que j'ai eu en main
Le joint a peut-être été enduit de pâte et il colle (horreur ).
Tapoter (cale en bois d'arbre), débrayer...

le choix du marteau pour frapper sur le bout de bois est important aussi.
un maillet absorbe de trop, essaie avec un marteau de 500 gr et du bois dur, pas le sapin.
mais ajeun hé ,pas comme un démolisseur.

Salut,
bon ! c'est fait. J'ai du employer une méthode peu académique mais qui a fait ses preuves en d'autres occasions.
Un couteau de peintre pas trop large et de l'épaisseur du joint. Quelques coups de petit marteau biens ajustés et on enfonce le joint.
Un ciseau de menuisier de la largeur du couteau que l'on engage dans l'espace libéré. quelques coups biens ajustés (le tranchant bien au milieu, pour ne pas abimer le plan de joint ) du même petit marteau et voila le couvercle qui bâille. Y a plus qu'à tirer délicatement pour ne pas abimer le joint torique du kick.
et voilà ce à quoi je m'attendais :



Je compte sur "Rosemary" pour m'envoyer la bonne pièce.
Merci à ceux qui ont répondu.

Ha, yep.... Quand même !
Les boites de sardines ne sont plus ce qu'elles étaient
Je vais vérifier la mienne avant d'aller du coté de l'aigue Oualle.
Ça me fera l'occasion de vidanger la boite à pignons

Qu'est ce que vous êtes emmerdés avec vos boite 5 ...

pas croyable, travailler au marteau (petit certe) et au ciseau (affûter aussi)
enfin, c'est derrière nous et est ce que cette brisure est rare oû est ce que sa arrive au 3/4?
sinon renfort a coups de soudure... p'y t'être hé , p'y t'être

cose a écrit ::D pas croyable, travailler au marteau (petit certe) et au ciseau (affûter aussi)
enfin, c'est derrière nous et est ce que cette brisure est rare oû est ce que sa arrive au 3/4?
sinon renfort a coups de soudure... p'y t'être hé , p'y t'être

Je pense que c'est le résultat d'une fabrication à moindre coût ( tôle emboutie ) et de la qualité plus que douteuse du métal. Une pièce usinée dans la masse ne serait pas un luxe vu la contrainte répétitive que subit ce mécanisme.
C'est vrai que le travail, que j'ai fait, demande de la délicatesse. Je n'ai jamais abimé le plan de joint lors d'intervention similaires.
A ma connaissance c'est déja arrivé à quelqu'un du forum.

renforcez, triangle et ajout en rouge.

Quincaille pour un système connu ..... Ca s'appelle obsolescence programmée !
Faut refaire en plus épais, solide !

Dirait de la dinette, un morceau de poussette .

Après l'Angleterre qui embrume voici venir l'Inde qui enfume !