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Tu as une carte grise ?

Si c'est une 1991, tu devais être à l'origine en 3 fils.
Mais comme ta moto a été "retravaillée" en Inde, elle peut avoir maintenant n'importe quelle génération de système de charge (3 ou 4 fils).

Avant même d'ouvrir le carter primaire, commence par vérifier la connectique qui relie l’alternateur au redresseur/régulateur.
Il y a souvent des faux contacts à ce niveau. Tu suis le câble qui sort du carter primaire sur 20 ou 30 cm.
Comme dit Jacky, si ça charge ton ampèremètre doit dévier à droite, ou au pire ne pas dévier à gauche.

Et surtout, même question que que Pryt.
Si tu n'as pas encore de certificat d'immatriculation français, un conseil, ne fais aucun frais sur cette machine pour l'instant !

maxime a écrit :Ma pepette est une fonte 1991 première immatriculation en 1994.

cette fois c'est pas moi qui ait mal lu

pour comparer, le prix du régulateur/rectifieur d'un des vendeurs EBAY
(remplace celui en deux modules)

http://www.ebay.co.uk/itm/ROYAL-ENFIELD ... 3cad6b40f3

le powerbox est juste nettement mieux

Re bonjour les copains !!! Non je ne suis pas mort et mon problème cour toujours mais je suis entrain de m'y attaquer!! Au programme remise à plat du faisceau électrique (presque fini) et changement des pièces d'usure sélecteur, kick et boite (GEARBOX OVERHAUL KIT (4 SPEED) de chez Hit*** Moto** ) et après démontage il était temps... je me pose encore quelque questions sur l'emplacement de certaine pièce du kit car bien que j'ai démonté progressivement chaque partie, avec méthode, je n'en n'est tous simplement pas retrouver Mais vue l'usure de certaine (notamment un joint torique plus fin qu'une feuille de cigarette) je me dis quelles ont pu tous simplement disparaitre. Quelqu'un a t'il déjà posé ce kit ? Et auquel cas pourrait il me tuyauter?
Pour répondre à la question ma pétoire a tous s'est papier

Salut Maxime, à l'occasion j'aimerais bien te rencontrer sur Limoges, on taillerait une bavette sur les soucis électriques des fontes, mais aussi sur le plaisir à les conduire quand tout va bien

Avec un très grand plaisir

La suite par MP

Bonsoir à tous Souvent un problème de mauvaise masse du régulateur annule la charge la conectique est aussi à vérifier !! Avant de changer le régulateur.

hourdek1 a écrit :Limoges ... ou Metz
ou La Roque-Timbaut, mais ça c'était avant ...

Qui à Metz?

hourdek1 a écrit :Limoges ... ou Metz
ou La Roque-Timbaut, mais ça c'était avant ...

He oui Laroque-Timbaut, en ce qui concerne la mécanique, c'était avant.
C'est moi qui vais bientôt devoir me faire changer les rotules.
Jeudi, lors de l'examen IRM il ont eu du mal a trouver ce qui restait d'un ménisque, ces gros nazes ne savent pas fabriquer des cartilages neufs, mais bon à force de trop les rafistoler, les vieux dureraient trop longtemps et les notaires n'auraient plus de dossiers de successions à traiter

Speche a écrit :

hourdek1 a écrit :Limoges ... ou Metz
ou La Roque-Timbaut, mais ça c'était avant ...

Qui à Metz?

L Alsacien Yvesmetz

T Max 66 a écrit :

Speche a écrit :

hourdek1 a écrit :Limoges ... ou Metz
ou La Roque-Timbaut, mais ça c'était avant ...

Qui à Metz?

L Alsacien Yvesmetz

ALSACIEN : ouh là là, ça va chauffer !!

non non, on est tous amis maintenant. On fait tous partie de la région grand est.