C'est très approximatif!

[Limobull]

J'ai voulu monter aujourd'hui le raidisseur de couvercle de BV pour ne plus le voir gonfler en débrayant.
Bof, pas vraiment ajusté leur bidule
Ecart de centrage de plus d'1mm. Faudrait que je perce le couvercle à 7,5mm pour arriver à aligner le couvercle avec le trou taraudé dans le raidisseur. Pour l'instant j'ai pas fait et j'ai remonté sans.
Comment c'était chez ceux qui ont fait ce montage?
Votre avis...
Et puis y'a aussi les têtes de vis avec empreintes Alène aux cotes UK. Heureusement qu'il y a une clef Torx qui va au poil dans cette empreinte

[Jackymoto]

Lime ronde pour que le petit carter puisse avoir les trous des vis au bon endroit (10mn pour ajuster ça, mais c'est mon boulot).
j'avais prévu le coup et acheté un jeu de clefs allen en pouces chez Hitch.(ainsi qu'un jeu de tarauds et filières).
Sans le port, c'est presque bon marché chez eux !

[hourdek1]

J'ai voulu monter aujourd'hui le raidisseur de couvercle de BV pour ne plus le voir gonfler en débrayant.
Bof, pas vraiment ajusté leur bidule
Ecart de centrage de plus d'1mm. Faudrait que je perce le couvercle à 7,5mm pour arriver à aligner le couvercle avec le trou taraudé dans le raidisseur. Pour l'instant j'ai pas fait et j'ai remonté sans.
Comment c'était chez ceux qui ont fait ce montage?
Votre avis...

Pareil que toi, impossible d'aligner les trous.
Du coup j'ai remonté sans

[yvesmetz]

Faire des trous, des p'tits trous, tout un art .

[Jackymoto]

Faut juste donner un coup de lime ronde dans le trou sans taraudage, vraiment pas bien compliqué.
Il faut monter la pièce hitch vissée sur la cloche du roulement de boite sans serrer(30 secondes)
mettre le carter dessus et mettre un tourne vis cruciforme ou un pointeau dans le trou, et centrer le carter au mieux(votre vis de fixation du dispositif étant à peine serré,elle va se centrer. (1minute)
Enlever le carter et la bloquer. Repose du carter juste avec la vis de fixation, sur le raidisseur.(30secondes)
C'est là qu'on voit l'erreur de centrage par rapport aux vis du pourtour(dans les 2mm sur la mienne).
Enlever le carter (la vis centrale). Déposer le bazar Hitch, et ovaliser le trou (largement) du côté ou ça bride.(c'est le boulot le plus long, au moins 5 ou 6 minutes)
Faire un essai(avec les deux vis ). Si c'est bon, remonter le carter ext. sans oublier le câble d'embrayage.
C'est beaucoup plus long à expliquer, qu'à faire!

[yvesmetz]

T'as très bien expliqué ! ....Je m'y serais cru !

Mieux ce serait pire .

[Utilisateur1]

Recharger.

Faire un outillage.

" Repercer".

Tenir l'outillage à la disposition du club.

[Limobull]

Bien sûr Jacky, ta solution pour adapter cette pièce est la bonne, mais je n'ai pas voulu "massacrer" le carter en ovalisant le perçage.
Le vrai pb est que la pièce Hitch' est mal usinée et qu'il faudrait en refaire une au bon entraxe. Aut' pb dans ce cas, c'est qu'il faudrait avoir un jeu de taraud UK.
Bref, comme Hourdek1, pour l'instant je laisse tomber ce montage en râlant après cette pièce inadaptée.

[Madlucky]

"raidisseur de couvercle de BV pour ne plus le voir gonfler en débrayant"
Put1, encore un truc que je ne savais même pas que ça existait... D'ailleurs je ne savais pas non plus qu'un couvercle de BV pouvait "gongler"

[mimi.lulu]

"raidisseur de couvercle de BV pour ne plus le voir gonfler en débrayant"
Put1, encore un truc que je ne savais même pas que ça existait... D'ailleurs je ne savais pas non plus qu'un couvercle de BV pouvait "gongler"

Moi de même ! Je m’aperçois qu'ils sont sacrément emm*** avec leurs fontes !

[yvesmetz]

Elles, elles vivent jusqu'aux tréfonds de la matière !

[Jackymoto]

mais je n'ai pas voulu "massacrer" le carter en ovalisant le perçage.

Tu ne touches qu'au perçage de la pièce Hitch, rien d'autre!
Oui, il vaut mieux monter le raidisseur que de s'emmerder à foutre des embrayages couteux et surtout, non standard.
Ca fonctionne très bien et ça coute une misère.

[Limobull]

mais je n'ai pas voulu "massacrer" le carter en ovalisant le perçage.

Tu ne touches qu'au perçage de la pièce Hitch, rien d'autre!
Oui, il vaut mieux monter le raidisseur que de s'emmerder à foutre des embrayages couteux et surtout, non standard.
Ca fonctionne très bien et ça coute une misère.

Ah ben là faut m'expliquer, Jacky, car le perçage en correspondance dans la pièce Hitch' est taraudé...
Ou alors tu parles d'ovaliser l'autre perçage, celui qui se prend sur le cache du roulement à l'intérieur du carter?
Suis pas outillé pour limer çà avec une queue de rat sur une telle épaisseur de métal. Et puis y'a la tête de vis qui est noyée et qu'il faut ovaliser tout comme.
Franchement ils auraient pu (dû) s'appliquer à usiner cette pièce avec une précision mécanique. Même en menuiserie on est plus précis que cela

[JacquesD]

de Limobull :
"Même en menuiserie on est plus précis que cela "

Et en marqueterie donc ! . . .

[Poun Poun]

Une petite photo de la chose ???