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bonjour
je vois que certain d'entre vous changent leur pignon de sortie de boite pour en mettre un plus gros
cela apporte t il plus de confort au pilotage en tirant un poil plus long, et a la vue du peu de "percherons" que les machines developpent ,lors de vent de face,le regime moteur ne s'ecroule t il pas?
cdt

Pascal

Très bonne question.


Des fois ça passe, mais ça dépend du profil de la route, du vent, du poids de l'engin chargé.
Si c'est une Bte à 4 vitesses c'est emmerdant à cause du "trou" entre 4è et 3è.

Avec une Bte 5 c'est différent, cette Bte est très linéaire entre tous les rapports.
Sur les EFI et après, je ne sais pas.

Aucune idée sur la CGT.
C'est toi qui pourra voir si elle tire court ou pas.
Si ton moteur mouline en fond de 5, tu peux y ajouter une dent en sortie de boite.

sur une EFI +2 dents c'est génial ! Pour moi bien sur, après les avis diffèrent. C'est plus agréable de moins tourner dans les tours pour rouler à 90. Et moi toujours en DUO avec souvent des bagages, alors bien sur en solo pas de pb !

Ceux qui sont contre sont sans doute ceux qui n'ont pas essayé ?

Bonjour,

Possesseur d'une Continental GT, je trouve déjà qu'en 5éme elle tire un poil long.
Alors pourquoi modifier la démultiplication?

Ben, ça dépend si tu as été élevé chez japonaises ou chez pompe à merde!
Deux dents, ça me semble beaucoup surtout en duo, mais si le moteur l'emmène, pourquoi pas.

Chaque modèle est différent.
C'est pour ça que je dis qu'il faut essayer et ressentir les choses.
En duo chargé, sur des petites routes virroleuses (RAB), sur circuit, pour faire du café à café....
Y'a tellement de façons d'utiliser sa moto qu'il n'y a pas de réglage miracle.
Pour le GT, tirer plus long. Pour le circuit, tirer plus court

La GT d'origine tire plus long qu'une Classic .

sur une EFI +2 dents c'est génial !

Pas moyen sur la mienne, ça touche au carter. J'ai donc mis un 19 au lieu du 18 d'origine. Ça permet déjà de tenir un 95-100 sans tirer sur le moteur, et en montagne, même si il faut jouer un peu plus avec la boîte, c'est pas gênant.

Perso, je préfère cette configuration, le moteur vibre moins et la moto donne une impression de calme. En vitesse de croisière à 90 kmh, c'est un régal!

furet a écrit :bonjour
lors de vent de face,le regime moteur ne s'ecroule t il pas?
Pascal

Jacques Brel n'est pas loin...
Dans mon coin (lubéron pas loin), en duo, virages souvent, la configuration d'origine faite pour démarrer au feu rouge va bien. Pour un long trajet avec lignes droites je rêverai peut-être d'un changement de Pignon. C'est Just ?

Sur ma fonte sans modif moteur, une dent de plus sans problème, même avec la remorque chargée et sur routes de moyenne montagne.
J'avais essayé 2 dents de plus, ça passe bien en plaine, mais mal en montagne limousine.
Faudrait essayer 2 dents de plus avec la modif de réétagement de la boîte, mais j'ai pas envie d'investir là dedans.
Me semble que Druid l'a fait récemment, mais je crois aussi qu'il a réalésé à 535 cc.

[quote][Sur ma fonte sans modif moteur,/quote]
Si, si, tu as un pot vide et ça te fait gagner au moins 2 bourrins(et les voisins qui font la gueule!)..

snoop83 a écrit :sur une EFI +2 dents c'est génial ! Pour moi bien sur, après les avis diffèrent. C'est plus agréable de moins tourner dans les tours pour rouler à 90. Et moi toujours en DUO avec souvent des bagages, alors bien sur en solo pas de pb !

Ceux qui sont contre sont sans doute ceux qui n'ont pas essayé ?

C'est une standard avec roue de 19 ? si oui, j'aimerai essayer sur la mienne, j'hésitais justement entre 18 et 19 dents.

Presque, c'est une electra (ça n'existe plus au catalogue) avec roues de 19 effectivement.

18 c'est bien mais le changement est faible j'ai trouvé que ça n'apportait pas ce que j'en attendait, 19 on sent plus la différence (c'est une lapalissade !)

Si tu dois changer de chaîne pense à prendre + 1 ou 2 maillons (pour moi c'est 103).

snoop83 a écrit :Presque, c'est une electra (ça n'existe plus au catalogue) avec roues de 19 effectivement.

18 c'est bien mais le changement est faible j'ai trouvé que ça n'apportait pas ce que j'en attendait, 19 on sent plus la différence (c'est une lapalissade !)

Si tu dois changer de chaîne pense à prendre + 1 ou 2 maillons (pour moi c'est 103).

Ok, tanclou je vais prendre un 19.