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Salut a tous
je suis a train de remonter le moteur:boite aprés réfection je pose donc en ce moment le carter de primaire,joint papier neuf au niveau du vilo ,serrage des ecrous coté moteur plus vis du tendeur de chaine je pose ensuite la noix d'embrayage et la noix frotte sur les vis de fixation du joint spy de sortie de boite ? c'est pas enorme mais bruyant en tournant a la main ! si je pousse a la main le carter primaire vers la boite ca passe sans bruit.
Quelqu'un a une idée ? joint coté vilo trop epai? pochette de chez hitch.
ps 350 bullet 1993
Merci

De mémoire ces vis sont spéciales, avec une tête très aplatie, pour ne pas que l'embrayage frotte dessus.
As tu bien mis les bonnes vis ?

oui j'ai remarqué les tétes sont super fines et bien serrées .aprés j'ai pensé a l'alignement moteur/boite mais pas vraiment de jeu pour le réglage.

Ton arbre de boite ne se ballade pas latéralement?
As tu changé quelque chose au niveau de l'embrayage?
Ton joint entre le carter primaire et le moteur n'est pas trop épais??

Le carter primaire coté moteur mal emboité ?

Tu peux gagner un peu en remplaçant le joint papier qui se trouve sous le flasque porte joint SPI par un peu de pâte à joint, ce n'est pas grand chose mais cela peut être suffisant.

Bon courage.

Difficile de comparer le joint que j'ai gratté avec le joint neuf ! j'ai pensé en faire un nouveau avec du papier joint plus fin et faire un essai, pas de jeu latéral sur l'arbre de boite,carter bien emboité,et la frasque serrée de chez serrée.

Le moyeu a peut être tourné desserré et l'arbre à peut être fait sa place en creusant quelques dixièmes.

c'est pas con j'ai regardé les cannelures effectivement une petite marque d'enfoncement mais comme tu dis au dixieme mais au démontage tout etait bien serré

Le site anglais vendait une entretoise à placer entre l'épaulement de l'arbre de Bte de vitesses et la noix d'embrayage, depuis, je ne sais pas.

Regarde où ça frotte et fous y un coup de meule!

c'est sur c'est radical et plus rapide mais j'essaye de comprendre un minimum ou alors avec ce genre de mecanique il faut pas se creuser trop ? Mais c'est mon metier donc j'ai du mal surtout que la c'est vraiment la base de la mecanique et c'est passionnant

Sur une Bullet (mais j'avais le temps) j'ai peint à la bombe à séchage rapide le dos de la noix et du flasque d'embrayage, monté l'embrayage et fait tourner, là où la peinture fout le camp c'est là que ça frotte.

comme dit par jacquesD
la noix qui est usée en partie arriére
donc:
main shaft spacer

http://www.hitchcocksmotorcycles.com/ac ... imarydrive

pas facile à mettre car il faut faire un peu de place avec un tour

Oui l'arbre primaire ou la noix sont malades, que ça recule de trop !....Soit tu fais comme Jacqui il dit, du provisoire qui dure, soit tu remplaces ton arbre primaire et cloche, c'qui n'est pas compliqué .