Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,
je suis en cours de restauration d'un 250 clipper de 1954, et en démontant la boite, j'ai eu la désagréable surprise de voir que l'ecrou de l’extrémité de l'arbre primaire, celui qui a un pas a gauche, avait été "massacré". devant l'impossibilité de dévisser, j'ai été obligé de fendre ce dernier.
Du coup, je dois en retrouver un, mais je n'arrive pas a trouver le pas, après mesure au pied a coulisse sur le filetage, j'ai 12.46mm de pointe de filet a pointe de filet sur l'axe.
Sur la revue tech du clipper 1956, sur laquelle la boite est identique, ce boulon est désigné comme suit :
Ref : ST115
Description : Mainshaft F/S end, L.H. thd
Quelqu'un pourrait il m'apporter de l'aide a ce sujet, je suis dans une impasse.
Merci beaucoup à tous.
Romain

Merci beaucoup, je vais aller voir.
Je suis de Saint Julien de Coppel.

10 bornes aussi du maigrichon de Segnoux qu'a la vice maire de
Cazeneuve qui se fade ce genre de rosbbeeferie fingers in the noouze

Le svelte réducteur doit bien avoir çà dans une de ses boites à brôles !!
Tu prends tes bouts et tu vas voir là: http://www.auvergnemotosclassiques.com/

druid a écrit :Tu habites à 10 bornes de chez moi.
Je suis sur Egliseneuve

bon ben ...

Faut comprendre à 10 jours en fonte

ou 10 bornes à pousser la Vélocette, et y a un peu de relief dans le coin

c'est pas du 1/2, ça?
même fillet qu'en tuyauterie-plomberie?
(je demande, hein, je n'en sais rien)

druid a écrit :Tu habites à 10 bornes de chez moi.
Je suis sur Egliseneuve

Chouette , un client pour toi ...
Tu recrutes pour pousser tes Oignons

druid a écrit :Au fait, où es tu dans le Puy de Dôme ?

Oh ! Ya des hotels pour ça !

Finalement l'écrou n'est pas introuvable....

Bonsoir a tous,
pas de soucis pour ce qui est de l’écrou, je l'ai finalement commandé chez Hitchcocks.
Content de voir qu'il y a quelques collègues pas loin.
Merci a tous, et au plaisir de se rencontrer lorsque ma Titine sera sur patte, .... ou sur roues.