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Pignon 18/19 voir 20 dents

Primaire, secondaire, embrayage, boite de vitesse.
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jpv17
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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar jpv17 » 25 févr. 2017, 19:25

Tit34 a écrit :
jpv17 a écrit :Sur longues distances je roule en solo. La configuration d'origine est idéale en montagne. Je vais essayer lors de la prochaine vidange en passant d'un pignon de 17 à 18 dents (Bullet standard) pour un peu plus d'allonge sur les longues lignes droites.
L'ami Dominique Richard est passé en 19 dents sur ce même modèle suivant les conseils de B. Bourasseau. Mais selon lui c'est trop et pense que 18 c'est bien.
On verra.


:D tu nous diras.

:D Yes ! Je comptais sur toi ou sur le Lulu de Mimi, mais bon...
Tu l'essayeras à Anduze.
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)

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mimi.lulu
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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar mimi.lulu » 25 févr. 2017, 19:46

:D Yes ! Je comptais sur toi ou sur le Lulu de Mimi, mais bon...
Tu l'essayeras à Anduze.


Ben j'attendais justement le retour de Tit ou toi... on tourne en rond ! :010:

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HotZone
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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar HotZone » 27 févr. 2017, 11:39

jipounet a écrit :Mon passage à une dent supplémentaire (Efi classic) m'a rendu la moto plus agréable pour un usage quotidien.
Vitesse max : 100 km/h mais le 90 km/h est bien plus agréable


Sensations identiques, le moteur à 90/100 km/h compteur semble heureux et mouline paisiblement, la moto vibre moins. La Bretagne (Ille-et-Vilaine) est un pays "plat" comparé à d'autres régions de France. Près de Roanne où je me trouvais au mois d’août dernier si j'y vivais à l'année, je n'aurais pas effectué ce changement de pignon.

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Pequod
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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar Pequod » 27 févr. 2017, 12:15

Merci pour tous ces retours !
En effet la topographie courante est un paramètre.
On affine, on affine... :mouais:

Je vais guetter l'opportunité de peut-être un jour essayer une Standard en pignon 18 ou 19, d'ici là je laisse en l'état, et je me poserai la question au changement de chaîne !

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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar jpv17 » 27 févr. 2017, 12:33

Pequod a écrit :Merci pour tous ces retours !
En effet la topographie courante est un paramètre.
On affine, on affine... :mouais:

Je vais guetter l'opportunité de peut-être un jour essayer une Standard en pignon 18 ou 19, d'ici là je laisse en l'état, et je me poserai la question au changement de chaîne !


Si tu viens à Anduze, tu pourras essayer la mienne et comparer (Lulu aussi).
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)

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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar Jackymoto » 27 févr. 2017, 12:39

Ouaih, la démultiplication idéale:

ça dépend du poids du pilote, si tu habites dans les Alpes ou en Charente, si tu l'utilises tout seul ou avec un passager.
Sur mes Royal j'ai une dent de plus car ma passagère ne monte (intelligemment!) que sur les BMW pour s'économiser les vertèbres.
La Royal, en duo chez moi, c'est juste pour aller au supermarché... :D

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jpv17
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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar jpv17 » 27 févr. 2017, 12:43

Jackymoto a écrit :La Royal, en duo chez moi, c'est juste pour aller au supermarché... :D


Jack caddy ! :D
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)

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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar Pequod » 28 févr. 2017, 09:18

jpv17 a écrit :Si tu viens à Anduze, tu pourras essayer la mienne et comparer (Lulu aussi).


Merci ;) !

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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar jipounet » 28 févr. 2017, 13:26

tu es d'où en Ile de France ?
je travaille sur Paris... On peut éventuellement se rencarder entre le pont du Garigliano et Saint-Cloud pour comparer nos montures après le boulot.... Trajet varié : rive gauche de la seine entre pont du Garigliano et Saint-Cloud (plat) - A13 jusqu'à Rocquencourt et un peu de courbe avec du faux plat jusqu'à Plaisir-Grignon. Ou RD307

MP si tu es intéressé
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment ^^

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Nico29
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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar Nico29 » 05 sept. 2017, 11:28

Est-ce que cette histoire de 19 dents est aussi valable sur une Continentale GT ?

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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar jipounet » 05 sept. 2017, 12:15

sur la CGT que j'ai gardé 9 000 km, je n'ai pas eu besoin de mettre un pignon de 19 dents. Les 35 cm3 de plus y sont surement pour quelque chose !
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment ^^

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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar Nico29 » 05 sept. 2017, 12:18

Et mettre un pignon de 19 dents ne permettrait-il pas d'augmenter encore l'agrément de conduite ?

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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar Jackymoto » 05 sept. 2017, 12:50

En allongeant trop ta démultiplication, tu vas surtout obtenir un veau avec de mauvaises reprises.
Sur ma Velocette Thruxtonisée j'ai monté sur les conseils de mon pote qui était essayeur le plus petit pignon de sortie de boite
et ça fait une moto trés agréable.
Une Thruxton d'origine, il faut faire cirer l'embrayage en première dans les coins de rues.

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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar Nico29 » 05 sept. 2017, 13:17

Merci pour l'explication.

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Re: Pignon 18/19 voir 20 dents

Messagepar jipounet » 05 sept. 2017, 13:21

Nico29 a écrit :Et mettre un pignon de 19 dents ne permettrait-il pas d'augmenter encore l'agrément de conduite ?


Non, la CGT étant agréable à conduire avec sa démultiplication d'origine... Comme le dit Jackymoto, ça va pénaliser les reprises.... Sur la Classic, le 19 dents est un bon compromis (à mon avis ;))
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment ^^