Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour

Ça fait maintenant 5 semaines que j'essaye de faire jouer la garantie de ma R.E classic pour rerayonner ma roue arrière ou 5 rayons viennent de casser et je viens de recevoir un mail de mon concessionnaire qui m'annonce que la DIP n'a pas de rayons en stock ,c'est pourquoi si quelqu'un peut me donner un tuyau pour sortir de cette galère je lui en serait très reconnaissant .
Amicalement Laurent

Je me permets un commentaire sur ce qui m'était arrivé au début où j'avais ma "fonte".
3 rayons cassés sur la roue arrière dès le premier mois!
De passage à Paris j'amène ma roue chez Trophy (Jean Burdet) qui analyse un mauvais montage en usine de certains rayons intérieurs mis à la place de rayons extérieurs (pas la même courbure de tête donc mauvais positionnement dans les fraisages). Ce n'est pas Jean qui m'avait vendu la moto mais il m'a fourni gracieusement une roue arrière en échange d'un petit service que je lui ai volontiers rendu sur le Limousin.
Depuis lors je n'ai jamais plus cassé de rayons.
Je ne sais pas comment sont faites les roues des EFI, mais peut-être s'agit-il du même problème?

A part cela j'ai des rayons en stock et pourrais t'en envoyer, mais sont-ce les mêmes que les tiens?

pas de rayons en sotck ? pour une société qui est censé assuré la garantie sur ces motos ??

ils n'ont qu'à démonter une roue d'une moto neuve et te la mettre à la place de la tienne .

ca fait pas sérieux, c'est à eux de se débrouiller pour assurer la garantie et pas à toi de chercher des pieces détachées.

fab le motard a écrit :pas de rayons en sotck ? pour une société qui est censé assuré la garantie sur ces motos ??

ils n'ont qu'à démonter une roue d'une moto neuve et te la mettre à la place de la tienne .

ca fait pas sérieux, c'est à eux de se débrouiller pour assurer la garantie et pas à toi de chercher des pieces détachées.

Fait gaffe, tu frises la diffamation.....

hiero a écrit :

fab le motard a écrit :pas de rayons en sotck ? pour une société qui est censé assuré la garantie sur ces motos ??

ils n'ont qu'à démonter une roue d'une moto neuve et te la mettre à la place de la tienne .

ca fait pas sérieux, c'est à eux de se débrouiller pour assurer la garantie et pas à toi de chercher des pieces détachées.

Fait gaffe, tu frises la diffamation.....

oui, je mesure la prise de risque, et je m'y suis repris à plusieurs fois avant de valider le message

pas de rayons en sotck ? pour une société qui est censé assuré la garantie sur ces motos ??

On ne dit pas ça, mais: "L"importateur Royal Enfield a une gestion moderne!"
Stock 0!
Ce matin, j'avais besoin d'un pneu avant pour ma K 75 BM. Et je suis allé chez Honda car ils ont la bonne dimension!
Ça m'a évité d'entendre rire les pomadins de chez BM, qui en plus, me l'auraient vendu plus cher s'ils en avaient eu un.

Le SAV est un problème avec les Royal Enfield en France, cela fait un an et demi que je demande au concessionnaire qui m’a vendu ma Classic, de remplacer le coffret gauche qui est très difficile à ouvrir et impossible à refermer seul. Après plusieurs demandes, dont une par courrier avec AR, j’ai demandé l’aide de l’assistance juridique de ma compagnie d’assurance, qui à fait procéder à une expertise qui a confirmé le défaut. Devant l’absence de prise en charge par le concessionnaire, j’ai saisi le tribunal de proximité, le jugement devrai m’être communiqué début juin.

J'ai eu des soucis de rayons sur mon side RE Classic + Watsonian
J'ai fait revoir ma roue à un spécialiste du coin, et n'avais pas eu de problèmes par la suite.
Mais, j'ai donné tous les rayons restant quand j'ai vendu ce side....

Tu ne dis pas si tu as cassé des rayons sur la roue avant ou sur la roue arrière ...
J'avais commandé ces rayons chez Hitchcock en Angleterre.
Mais, fait attention, ce ne sont pas les même à l'avant et à l'arrière.
De plus, il y a des "rayons intérieurs" et des "rayons extérieurs" (ce ne sont pas les mêmes courbures).
Voir les éclatés suivants






P.S. pour les pointilleux du forum : il parait qu'on ne doit pas dire rayonner une roue mais enrayer une roue

Je n'ai jamais entendu Jean Rieutord parler d'enrayer une roue (mais on peut essayer d'embourber la voisine!).
Il y a un langage, de la roue mais surtout pour les charrons (en charronnage on parle de raies, jamais de rayons) qui éxiste depuis au moins 600 ans. Exemple pour les motos et vélos, certains disaient des écrous, d'autres des cheminées etc. Je ne connais pas tout.
Les pomadins de la bagnole ne parlaient pas de roues à rayons, mais de roues fils (plus distingué!) même s'ils étaient incapables de les dévoiler...
Les roues à rayons en tôle emboutie s'appelaient des roues artillerie (Panhard et Fiat du début des années trente).
Encore une fois, je ne connais pas tout même si mon mentor faisait n'importe quoi, y compris des roues ovales pour les cirques.
Voui, il y a des rayons intérieurs et d'autres pour l’extérieur... on peut utiliser n'importe lesquels...à condition de refaire le coude!

fab le motard a écrit :pas de rayons en sotck ? pour une société qui est censé assuré la garantie sur ces motos ??

ils n'ont qu'à démonter une roue d'une moto neuve et te la mettre à la place de la tienne .

Moi j'en ai et aussi des roues complètes

J'ai oublié de dire qu'il faut vérifier avant commande si c'est une roue en 18" ou 19"

Elles sont fragiles ces roues...


car ce n'est pas normal que les roues pètent...

jipounet a écrit :Elles sont fragiles ces roues...


car ce n'est pas normal que les roues pètent...

ca ira mieux quand ils auront rachete DUCATI ,une classic avec 50 cv le pied