Royal Enfield le Site : Le Forum

(Pour ne pas polluer le poste de salade.verte, je créer un poste ZIZI!)
je veux pas que vous aillez une dent contre moi


Existe t'il un fournisseur/importateur sur le territoire Français?

Si oui je suis preneur

n'importe quel concessionnaire ... Ou l'homme à la corde (mais il y a des frais de port)

jipounet a écrit :n'importe quel concessionnaire ... Ou l'homme à la corde (mais il y a des frais de port)

(mon concessionnaire n'a pas trouvé de fournisseur en France... C'est pour ça je cherche et il veut pas commander chez Stephan King )

Contacte Bernard Bourasseau à Cerizay.

Mais je vois que tu résides en Alsace, sois bien sûr qu'en montagne ce soit le bon choix. Pas évident.

France, UK, US, Inde... t'as le choix.

mimi.lulu a écrit :Mais je vois que tu résides en Alsace, sois bien sûr qu'en montagne ce soit le bon choix. Pas évident.

Oui je vais souvent à Saverne avec... A ce que j'ai lu, ça ne change pas grand chose niveau couple :/... Après je préfère des témoignages de personnes qui ont tenté l'expérience :/...

Hello,

J'ai commandé chez Hitchcocks

Tchi a écrit :Hello,

J'ai commandé chez Hitchcocks

Tiens moi au courant sur ton ressenti.

Pourquoi ne pas attendre d' user le kit, c' est assez pénible à changer le PSB sur la classic RE faut ouvrir le carter et vidanger l' huile.

Sur ma RE deluxe j' avais mis deux dents de plus et j' ai été très déçu du résultat, une dent c' est surement mieux, je sais que sur la classic actuelle je changerais rien, elle fonctionne très bien comme ça.

je n'étais questionner, une soirée de perdue face à la lampe le pourquoi de la chose.
une Standard à un pignon de sortie de boite en 17 et la Classic en 18, je n'ais rien dis , mais ils savent tout.
1 dent à l'avant vaut 6 dents à l'arrière, je sais plus ou j'ais tiré cette info , j'ais toujours cru 3; mais pas de panique savent pas si c'est en moins ou en plus.

Bon, j'suis libre j'ais pris un de 18 comme la Classic et à les voir rouler cool sa doit le faire sur ma Standard.

Sauf que René tu es en roue de "19" sur la standard et non de "18" comme la classic !

louis 911 a écrit :Sauf que René tu es en roue de "19" sur la standard et non de "18" comme la classic !

merdoum, je n'avais pas tenu compte de cette information, bon les classics passe bien en 19 je peux , je veux moi aussi monter les escaliers d'une marche, je la voulais moins brusque, plus douce

Je passe en coup de vent et je développerai à l'occasion,mais pour éviter un mauvais achat à mon avis:
Hier j'ai fait une belle ballade de 365 km avec un copain .
J'ai une Classic Chrome euro 3 de 2016 et j'ai fait changer le pignon de 18 par un de 19 à l'occasion d'une révision.
Il a une Classic euro 4 donc de 2017 ,pignon d'origine.
Si tu as une Classic de 2016 ,et que tu roules seul ,tu as intérêt à faire changer ou à changer le pignon pour un de
19 .Il faut profiter d'une révision car il faut vidanger.
Un bémol toutefois ,si tu transportes beaucoup ta bergère,qu'elle ne fait pas un poids plume et que de plus ton terrain de ballade favori
comporte beaucoup de côtes rapides je pense que j'éviterais.
Par contre pour une Efi euro 4,le changement de pignon est totalement inutile toujours à mon avis.
Ils ont changé pas mal de trucs dans le moteur qui ne se comporte pas pareil qu'un euro 3 .
On a échangé les bécanes un bon moment et ce sur un parcours varié ,virolos,côtes ,descentes.....et quand on passe directement de l'une à l'autre
on voit bien la différence.
Mais bien sur ce n'est que mon avis.....

J'ai mis un pignon de 19 dents sur ma classic...
Tout va très bien... Autant pour aller au boulot que pour faire des ballades.. Dont une avec ma fille de 18 ans derrière moi...