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Couronne édentée, c'est mon tour !

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nirlo
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar nirlo » 02 nov. 2017, 06:11

pinsole07 a écrit :C'est l’atmosphère corrosive de Paname :036:


Ah, vous voyez quand Hidalgo vous dit qu'il faut lutter contre les particules fines, elles sont pires que de la toile émeri. La preuve par Marco. :D
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fab le motard
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar fab le motard » 02 nov. 2017, 07:44

tu penses pas que ca pourrait etre la chaine qui a un défaut qui a tout à coup, bouffé tous les pignons ?

j'ai eu une autre théorie, à force de faire du vélo, logiquement, tu as pris du muscle, et comme tout le monde le sait, le muscle est plus lourd que la graisse, donc ta chaine s'en est trouvée trop tendue, sans que tu ne t'en rendes compte.

Arrête le vélo, pour le bien de la couronne !!

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Marco
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar Marco » 12 nov. 2017, 20:41

Salut,
des niouzes de mes chicots :
suite à mon message, le secours est venu par le forum, comme d'hab'. Un bon copain du sud de l'IdF m'a proposé un tambour-couronne neuf qu'il avait dans ses stocks.
Ce matin, je me suis donc rendu chez le copain (muni d'une bonne bouteille) et j'ai récupéré l'objet + un pignon de sortie boîte en 18 dents.
Hier AM, j'ai déposé le tambour et le moyeu creux et son roulement.
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Cet AM, j'ai remonté le roulement et le moyeu chez un autre pote équipé d'une presse (autant bosser proprement, j'avais déjà dépose le roulement et le moyeu chez lui hier soir) et ensuite, j'ai remis le tambour en place.

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La suite plus tard... maintenant que la moto est roulante, reste à lui monter une chaîne neuve et le pignon de 18 dents.
L'intérêt de remonter la couronne d'abord, c'est qu'avec la chaine en place, ce sera plus facile de débloquer l'écrou du PSB.

Voilà pour le moment.
Et grand merci à Jeep91 de m'avoir proposé ce tambour.
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar jpv17 » 12 nov. 2017, 23:07

:super: beau boulot.
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)

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nirlo
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar nirlo » 13 nov. 2017, 04:51

Salut Marco,
Tu parles de roulement, il y a donc un roulement à déposer ? C'est réutilisable combien de fois (je suppose que chaque démontage remontage doit un peu l'animer non), et ça complique l'opération non ?
Bref est-ce que ça éloigné pas le changement de couronne des compétences d'un mécano du dimanche ?
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar JacquesD » 13 nov. 2017, 07:00

Le roulement qui se trouve dans le tambour ne coûte pas des masses, il est en général du type "étanche", (graissé à vie, c'est à dire que quand la graisse est fichue le roulement est foutu).
Autant le changer à chaque fois.

:chapo:
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar PRYT » 13 nov. 2017, 09:27

nirlo a écrit :Salut Marco,
Tu parles de roulement, il y a donc un roulement à déposer ? C'est réutilisable combien de fois (je suppose que chaque démontage remontage doit un peu l'animer non), et ça complique l'opération non ?
Bref est-ce que ça éloigné pas le changement de couronne des compétences d'un mécano du dimanche ?

C'est le roulement de la couronne puisqu'elle n'est pas sur le moyeu et qu'elle tourne. Tu n'as pas à y toucher, sauf quand tu décide le changer.
Il dure au moins autant que des roulements de roue, ça dépend de ce qui a été monté au départ.
De mémoire le roulement indien d'origine n'était pas étanche. c'est un 6005, à remplacer à l'occasion par un étanche (6005-2RS).
Vraiment pas cher par ex chez 123Rlmt: 4,89 TTC le 6005-2RSH-C3-SKF.
Je suppose qu'ils ont gardé le même sur les EFI à tambour à l'arrière.
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Ded31
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar Ded31 » 13 nov. 2017, 15:00

En 50000 bornes je l'ai changé une foie (de can....) et ce pour chasser ce pôve roulement made in India par un SKF.

:)
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar Marco » 13 nov. 2017, 16:12

Je n'ai pas changé le roulement parce que je n'en avait pas en neuf sous la main.
C'est en le démontant (à la presse, pour travailler propre) que j'ai vu que ce roulement était un SKF (donc pas indien d'origine) renforcé et pas étanche. Il portait deux grosses traces de coup sur une face qui ont endommagé la rondelle de clinquant et déformé la face de la cage extérieure... pas joli à voir, mais comme il tournait rond et sans à-coup, je l'ai remis en place pour pouvoir remonter le reste et remettre la moto sur ses roues.

Je mets ça dans un coin de ma tête, ça fera partie des trucs à revoir un de ces quatre.
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar fab le motard » 13 nov. 2017, 16:50

Marco a écrit :
Je mets ça dans un coin de ma tête, ça fera partie des trucs à revoir un de ces quatre.


toi aussi t'en a beaucoup des "trucs à revoir un de ces quatre" ?

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Torque
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Re: Couronne édentée, c'est mon tour !

Messagepar Torque » 13 nov. 2017, 17:01

Et la bécane qui est sous la bâche derrière, l'Anglaise avec magnéto ?
Elle était incroyable celle-là, tu n'en parles plus...

:oil: