Royal Enfield le Site : Le Forum

En roulant tout à l'heure, la machine a calé. En roulant. J'ai vu que la chaine pendouillait, cassée. Je n'arrive plus à trouver le point mort.
Ça démarre en embrayant.
A mon avis, la boite de vitesses ne doit pas être en grande forme.
J'ai poussé la moto 1 km pour rentrer chez moi, ben c'est lourd, en plus il faisait chaud.
J'ai téléphoné à l'assistance qui vient la chercher demain pour l'emmener chez le concessionnaire. Le tout risque, ça a du bon, ils me proposent même un taxi si je n'ai pas de moyen de transport pour aller la récupérer.
Va falloir être patient je crois, elle est sous garantie et la dip est pas super rapide.
Faut pas s'attacher

P as courant ça, pas de bol

si c'est garanti, te prends pas la tete , j'espère que tu as juste une 2e moto comme tout bulletiste

ca doit être l'attache rapide

Et non la chaine.

Combien de km ?

Elle démarre, c'est déjà positif

Tu nous donneras l'avis du concessionnaire.

Bon courage.

je ne tracasse pour la boite de vitesses, tu devrais retrouver ton point mort après avoir passé une à deux vitesses non ?
Bon pour la chaine c'est pas grave, soit une nouvelle chaine soit une nouvelle attache; etait t'elle pas assez tendue ou trop tendue ?

Tu as poussé sur 1 Km et demain l'assistance vient la chercher.
Pourquoi ne pas avoir appelé l'assistance directement sur le lieu de ta panne ?

fab le motard a écrit :si c'est garanti, te prends pas la tete , j'espère que tu as juste une 2e moto comme tout bulletiste

Oui, une honda 600 xlr, mais j'aime moins, c'est trop brutal.

cose a écrit :je ne tracasse pour la boite de vitesses, tu devrais retrouver ton point mort après avoir passé une à deux vitesses non ?
Bon pour la chaine c'est pas grave, soit une nouvelle chaine soit une nouvelle attache; etait t'elle pas assez tendue ou trop tendue ?

J'ai cherché le point mort partout, mais y a pas eu moyen.

filou a écrit :Tu as poussé sur 1 Km et demain l'assistance vient la chercher.
Pourquoi ne pas avoir appelé l'assistance directement sur le lieu de ta panne ?

J'avais pas mon portable. C'était faisable à pied, je me suis pas trop posé de question.

Ok.

vevebm a écrit ::amour: ca doit être l'attache rapide

Et non la chaine.

Combien de km ?

Je regarderai demain. 13200 km

Bonjour à tous je viens d'arriver sur ce forum, et je vous confie le même problème que Speche, j'ai cassé la chaîne sur mon side RE, je roulais tranquille 70-80, le panier était vide, à ce jour le moteur tourne encore, la boîte reste bloquée, aucun bruit au moment de la rupture, juste quelques kilomètres auparavant une légère difficulté à passer la vitesse avec un effet point mort. La bullet a 5000 km et le kit date de 2010, la bécane sortait de révision. Cela fait maintenant 15 j que je l'ai déposé, toujours pas d'intervention car le motociste a beaucoup de taf....je patiente et j'espère le mieux. Je suis preneur de tous vos conseils sur ce problème, et que me conseilleriez vous comme type de kit chaîne, et une question en supp est-il intéressant : de mettre un pignon plus petit ? Merci.

Sur les conseils de Didier Dodomart0 j'ai monté une Chaine DID 530 VX
Mon side s'en porte super bien car ne n'ai pas encore tendu la chaîne depuis 7000 km
J'ai aussi monté un pignon de sortie de boite de deux dents de moins et c'est vraiment très très bien, mais attention, mon side est un 535 Continental GT et d'origine cette moto tire assez long.
Peut être que sur un Classic ou une Standard 1 dent de moins serait bien

merci pour l'info, et tu as gagné quoi en roulant avec moins de dents?