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J'ouvre un topic concernant le graissage de la chaîne car je viens de lire sur le forum que en condition météo optimale il fallait regraisser sa chaîne tous les 500 kms.
J'ai fais plus de 2000 kms sans m'en soucier. Et je constate même que j'ai encore énormément de projection de graisse contre mes jantes.



La dernière révision a été faite il y a un an et voila ce que ça donne en 200 kms de virée. Ce genre de projection est-elle normale ou la graisse a été mal appliquée et/ou est de mauvaise qualité ?

Bien moi je graisse tous les 150 kms environ, je fait des petits parcours et vu le prix du kit chaîne, et je nettoie régulièrement ma jante, pas le choix !

ca me parait tout à fait normal
sinon, faut prendre une moto à cardan

Avec cardan et couple conique, il y a parfois (plus rarement) des projections de graisse.
Mais là c'est plus cher.

Hormis le problème de rupture de soudure sur le couple conique de mon flat, jamais eu de projection de graisse sur mes deux BMW.

Sinon c'est tellement simple:appliquer la méthode "Marco".
Une brosse à dent au rebut (fallait-il le préciser? ),de l'huile de tronçonneuse appliquée à L' INTERIEUR de la chaine et roule.
Très peu de projection ,sans problème.

Edit huile et non graisse de tronçonneuse ,oups

philb a écrit :...appliquer la méthode "Marco".
Une brosse à dent au rebut (fallait-il le préciser? ),de la graisse de tronçonneuse appliquée à L' INTERIEUR de la chaine et roule.
Très peu de projection ,sans problème.

Merci... mais ma technique, c'est plutôt huile de chaine de tronçonneuse (pas graisse) et application au pinceau (pas brosse à dents).
Quant à la fréquence, ça dépend de l'usage, des conditions de roulage et le bon moment pour renouveler ce huilage, c'est quand la chaine est sèche, tout simplement.

Mon clavier a fourché et je viens de corriger ,huile et non graisse qui d'ailleurs ne doit pas exister.
Quand on va vite et qu'on ne se relit pas....
Pour la vieille brosse à dents je persiste pour ma part ,c'est petit ,retient bien en tournant les fils de l'huile et me semble plus pratique.
J'espère Marco que tu pardonneras cette petite entorse à ta méthode.

Etienne Roda-Gil parlait de graisse de mitrailleuse (cf "Poissons Morts") ...
Commémoration du "Jour-J" oblige ...

louis 911 a écrit :Bien moi je graisse tous les 150 kms environ, je fait des petits parcours et vu le prix du kit chaîne, et je nettoie régulièrement ma jante, pas le choix !

Ah oui quand même :S donc tu nettoies/graisses plus souvent ta chaine que tu ne fais le plein d'essence :S En prenant ce ratio, ca voudrait donc dire que j'ai raté une vingtaine de fois l'occasion de bien faire.
Jamais on ne parle de ça au permis, c'est bien dommage. On nous parle juste de contrôle la tension.
Va falloir que je m'équipe alors.

Bonsoir ,
Pour ma chaîne, j'ai ça, je remplis avec de l'huile de tronçonneuse, et mets l'huile avec le pinceau.
On peut même l'emporter avec lors de ses voyages, le flacon plastique est étanche.
C'est plus pratique que le bain de suif de ma jeunesse !

Et puis on n'est plus obligé de tuer une vache pour faire l'entretien de sa bécane.

Oui Jacques, surtout une vache Indienne !

Salut, perso j’ai monté un graisseur de type scootoiler sur mon interceptor. Facile à faire 30mn environ et le résultat est correct en terme d’intégration je trouve.
Une fois le bon réglage trouvé cad 1a2 gouttes/mn on y touche plus et le réservoir permet de faire plusieurs milliers de km.[img][/img]

Pas mal ce système !

Pour ceux qui restent « manuels » Marco a dit l’essentiel : surveiller et graisser quand la chaîne commence à sécher

Ma chaîne s'est cassée à 13000 km. Le maillon de l'attache rapide s'est écarté, et la chaîne est allée se planter dans le carter moteur en avant du pignon, en faisant un beau trou. Le mécano a ressoudé, pour l'instant ça tient et la remplacé la chaîne par la même. Donc je la changerai à 10000 km par une Reynolds achetée à l'étranger.
Depuis, toutes les semaines (il pleut souvent à Nancy), je la dégraisse au pétrole désaromatisé (ça enlève aussi les grains de sable et ça n’abîme pas les joints toriques), je la fait passer dans une brosse en spirale, je nettoie au chiffon, je laisse sécher et je met de la graisse en bombe ipon que je trouve chez Maxxess et qui colle bien.