Easy Clutch de chez Pro-Spec

[JicéduVar]

Oui, mais je répond à une question posée plus haut..

Méa culpa
(D'où l'intérêt de citer le message dans sa réponse )

[dodomart0]

image.jpeg (137.76 Kio) Vu 2685 fois

Si on parle bien de ce genre de démultiplicateur pour l'embrayage:

Pour moi on ne peux que modifier la course du cable entre l'entrée et la sortie.
La distance part rapport au point d'articulation n'étant pas la même.

[nirlo]

C'est quoi cet accessoire pour arthritique ? Décidément, on est vraiment sur un forum de vieux !

[JicéduVar]

image.jpeg

Si on parle bien de ce genre de démultiplicateur pour l'embrayage:

Pour moi on ne peux que modifier la course du cable entre l'entrée et la sortie.
La distance part rapport au point d'articulation n'étant pas la même.

Les deux points de tirage étant sur (quasiment) le même plan la course est (quasiment aussi) la même, c'est la force qui est modifiée grâce à l'effet de levier.

Quand tu tires d'un cm à gauche, tu tires aussi d'un cm à droite.

[Daniel78]

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Si on parle bien de ce genre de démultiplicateur pour l'embrayage:

Pour moi on ne peux que modifier la course du cable entre l'entrée et la sortie.
La distance part rapport au point d'articulation n'étant pas la même.

Les deux points de tirage étant sur (quasiment) le même plan la course est (quasiment aussi) la même, c'est la force qui est modifiée grâce à l'effet de levier.

Quand tu tires d'un cm à gauche, tu tires aussi d'un cm à droite.

Comme tu le dis, quasiment...
Si on déplace le point d'encrage du câble le long du levier (en le rapprochant de l'articulation), il y aura fatalement une différence de course.
Je me suis amusé à faire un dessin à partir d'une animation trouvée sur le Net.
Les angles formés par les câbles ne sont pas rassurants. Mais c'est peut-être moins marquant dans la réalité.

Easy Clutch.png (23.7 Kio) Vu 2651 fois

614_easyclutch-v1bisr.gif (18.98 Kio) Vu 2649 fois

[JicéduVar]

Comme tu le dis, quasiment...
Si on déplace le point d'encrage du câble le long du levier (en le rapprochant de l'articulation), il y aura fatalement une différence de course.
Je me suis amusé à faire un dessin à partir d'une animation trouvée sur le Net.
Les angles formés par les câbles ne sont pas rassurants. Mais c'est peut-être moins marquant dans la réalité.

Easy Clutch.png

614_easyclutch-v1bisr.gif

Tes mesures indiquent moins de 3 mm, je pense que c'est encore moins, regarde mon croquis.

Calcul_Tirage.jpg (53.64 Kio) Vu 2618 fois

[Marco]

Hé béééé... z'êtes quand même drôlement emmerdés, avec vos EFI !
Mais dîtes-moi, y'a pas une appli à télécharger sur vos bidulophones, pour débrayer via un satellite en orbite calé sur la 5G ?
Ah oui, faut déjà régler le problème du support du bidulophone sur le guidon... sans parler de la prise USB....

Olalah, c'est compliqué, le monde de la moto moderne...

[Daniel78]

Comme tu le dis, quasiment...
Si on déplace le point d'encrage du câble le long du levier (en le rapprochant de l'articulation), il y aura fatalement une différence de course.
Je me suis amusé à faire un dessin à partir d'une animation trouvée sur le Net.
Les angles formés par les câbles ne sont pas rassurants. Mais c'est peut-être moins marquant dans la réalité.

Easy Clutch.png

614_easyclutch-v1bisr.gif

Tes mesures indiquent moins de 3 mm, je pense que c'est encore moins, regarde mon croquis.

Calcul_Tirage.jpg

Je poursuis parce que ce c'est rigolo, mais ce n'est pas bien important, hein JC.

Les mesures approximatives sur mes dessins (pas à l'échèle) donnent effectivement un peu moins de 3 mm (2,7 à 2,8) de course perdue.
Mais il faudrait mesurer sur le système lui-même pour connaitre la vraie variation de course des deux câbles.

Easy Clutch 2.png (21.91 Kio) Vu 2598 fois

[Daniel78]

Hé béééé... z'êtes quand même drôlement emmerdés, avec vos EFI !
Mais dîtes-moi, y'a pas une appli à télécharger sur vos bidulophones, pour débrayer via un satellite en orbite calé sur la 5G ?
Ah oui, faut déjà régler le problème du support du bidulophone sur le guidon... sans parler de la prise USB....

Olalah, c'est compliqué, le monde de la moto moderne...

Tu peux jouer avec nous Marco.
Y'avait déjà un câble d'embrayage sur ta Bullet fonte.

[allain]

Hé béééé... z'êtes quand même drôlement emmerdés, avec vos EFI !
Mais dîtes-moi, y'a pas une appli à télécharger sur vos bidulophones, pour débrayer via un satellite en orbite calé sur la 5G ?
Ah oui, faut déjà régler le problème du support du bidulophone sur le guidon... sans parler de la prise USB....

Olalah, c'est compliqué, le monde de la moto moderne...

c'est pour quand la boite automatique à droite

[druid]

Ce genre d'accessoire peut s'avérer particulièrement utile sur une vieille machine de trial, où l'index doit suffire pour débrayer.
Certaines pétoires anciennes sont raides de ce côté là.

[JicéduVar]

....Je poursuis parce que ce c'est rigolo, mais ce n'est pas bien important, hein JC. ....

J'ai écris une connerie (une de plus diront certains )

Bon apparemment il n'y a que des vieux couillons ici, aucun matheux qui pourraient nous donner son avis d'expert.

Je pense que le calcul c'est plutôt ça :

Calcul_Tirage_Cables.jpg (252.88 Kio) Vu 2566 fois

[JicéduVar]

Hé béééé... z'êtes quand même drôlement emmerdés, avec vos EFI !

Nous ne sommes, nous, pas concernés avec nos EFI à l'embrayage d'une douceur extrême.

Nous essayons simplement de vous trouver une solution pour que vous puissiez continuer à utiliser vos vieilles pétoires malgré votre arthrose.

[JicéduVar]

Ce genre d'accessoire peut s'avérer particulièrement utile sur une vieille machine de trial, où l'index doit suffire pour débrayer.
Certaines pétoires anciennes sont raides de ce côté là.

C'est d'ailleurs surtout utilisé en tout terrain, toutes disciplines confondues, parce qu'on a besoin de changer très souvent de vitesse, sur la route, je n'en ai jamais ressenti le besoin.

[Jackymoto]

La course du câble du haut est forcément plus longue en forçant moins,
car si tu foutais les câbles en face l'un de l'autre, le système ne fonctionnerait pas.
Inutilisable sur une fonte à moins de l'inverser pour gagner un peu de course sur la tige d'embrayage!

C'est d'ailleurs surtout utilisé en tout terrain

en moto-cross je ne débraye que pour démarrer en première...par contre
contrairement aux "champions" je coupe les gaz.