psb interceptor
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psb interceptor
Bonjour,
Combien de dents au PSB de l'interceptor? (je sais je pourrais chercher les roumégueurs) et surtout il y a-t-il des pignons plus petit histoire d'avoir de meilleures reprises?
merci de vos réponses
Combien de dents au PSB de l'interceptor? (je sais je pourrais chercher les roumégueurs) et surtout il y a-t-il des pignons plus petit histoire d'avoir de meilleures reprises?
merci de vos réponses
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Re: psb interceptor
15 dents.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: psb interceptor
Merci Druid, est-ce-que l'un des forumeurs a déjà monté un pignon de14 alors?
Si c'est le cas où l'a-t-il trouvé?
Si c'est le cas où l'a-t-il trouvé?
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Re: psb interceptor
Je te donne mon avis: le pignon de 15 convient parfaitement à cette moto.
À ma connaissance, personne n'a monté de 14 dents.
En revanche, j'ai des potes anglais qui ont monté un 16 dents.
Néanmoins:
https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... ptor%20650
Mais pas dispo en ce moment.
À ma connaissance, personne n'a monté de 14 dents.
En revanche, j'ai des potes anglais qui ont monté un 16 dents.
Néanmoins:
https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... ptor%20650
Mais pas dispo en ce moment.
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Re: psb interceptor
Tirer plus court ne donne pas de meilleure reprise ...
Cela fait juste changer de rapport plus souvent, en allant moins vite ...
"Mouliner" n'est pas meilleur pour le "moulin", moteur si tu préfères ...
En fait, tu cherches plus de puissance ; ce qui n'est pas le rôle du PSB ...
Cela fait juste changer de rapport plus souvent, en allant moins vite ...
"Mouliner" n'est pas meilleur pour le "moulin", moteur si tu préfères ...
En fait, tu cherches plus de puissance ; ce qui n'est pas le rôle du PSB ...
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Re: psb interceptor
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- Le moteur tourne bien
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Re: psb interceptor
Plus rustique, tu montes pignon et(ou) couronne qui te permettent d’être un poil court
juste quand t’arrives au freinage de la plus longue des lignes droites de ton parcours.
Euh...Ah oui merde ...ça marche que sur circuit
juste quand t’arrives au freinage de la plus longue des lignes droites de ton parcours.
Euh...Ah oui merde ...ça marche que sur circuit
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Re: psb interceptor
Merci pour le lien, les renseignements, les leçons et les moqueries.
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Re: psb interceptor
Ca dépend où tu habites, si tu pèse 100kg et si tu as un passager du même métal.
Bien sûr qu'en course de côte on gagne à tirer court. J'ai ma 1000r BMW qui tire court,
ça permet de ne jamais changer de vitesse et de doubler n'importe quoi. C'était une pétoire
pour le marché américain où les vitesses sont limités depuis belle burette. Très reposante sur route.
Idem la K 75 qui roule parfaitement à 50km/h en cinquième, ça fait une moto très facile à conduire.
Après on peut faire ronfler sur les intermédiaires si on veut gaspiller un peu d'essence avec le coup de pied au cul.
Bien sûr qu'en course de côte on gagne à tirer court. J'ai ma 1000r BMW qui tire court,
ça permet de ne jamais changer de vitesse et de doubler n'importe quoi. C'était une pétoire
pour le marché américain où les vitesses sont limités depuis belle burette. Très reposante sur route.
Idem la K 75 qui roule parfaitement à 50km/h en cinquième, ça fait une moto très facile à conduire.
Après on peut faire ronfler sur les intermédiaires si on veut gaspiller un peu d'essence avec le coup de pied au cul.
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Re: psb interceptor
Je fais 62 Kgs, je préférerais une boite 4 sur mon Efi, la vitesse est limitée à 80 Km/h et 90 ne changerait rien ...
Passer 5 rapports pour rouler à 50 ne m'intéresse pas ; le 650 a 6 vitesses, pourquoi tirer plus court ?
Si c'est pour accélérer fort, le 390 Husky à "Variomatic" laissait tout le monde derrière ...
J'ai parfois le sentiment que l'on marche sur la tête ...
Passer 5 rapports pour rouler à 50 ne m'intéresse pas ; le 650 a 6 vitesses, pourquoi tirer plus court ?
Si c'est pour accélérer fort, le 390 Husky à "Variomatic" laissait tout le monde derrière ...
J'ai parfois le sentiment que l'on marche sur la tête ...
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Re: psb interceptor
J'aurais plutôt tendance à faire tirer la 650 un poil plus long, j'ai toujours le sentiment que le moteur tourne bien vite.
Et puis je fais comme me le conseillait un mécano, je monte un coup à plus de 5000 et je redescend vers les 3500/4000 en croisière, et je trouve alors qu'elle ne tourne pas trop vite.
Sinon, vu le type de moteur, la souplesse et le couple, j'aurais aimé une boîte 5 sur cette 650.
(Idem sur ma 700 GS BM).
Sinon, puisqu'on cause transmission et que je n'ai pas vu le sujet abordé ailleurs, ça ne vous fait pas de temps en temps comme lorsqu'un cable d'embrayage commence à lâcher ( craquètements dans la poignée) ?
Je ressens ça de temps en temps, je pense que ça vient du système qui atténue l'effet du rétrogradage brutal ?
Encore un truc dont je me serais bien passé.
Ah puis, si la godasse traîne trop près du sélecteur, il m'est arrivé quelques fois de me trouver sur un faux point mort en abordant un virage, pas très agréable, même si il est facile de recoller une vitesse en prise.
Et puis je fais comme me le conseillait un mécano, je monte un coup à plus de 5000 et je redescend vers les 3500/4000 en croisière, et je trouve alors qu'elle ne tourne pas trop vite.
Sinon, vu le type de moteur, la souplesse et le couple, j'aurais aimé une boîte 5 sur cette 650.
(Idem sur ma 700 GS BM).
Sinon, puisqu'on cause transmission et que je n'ai pas vu le sujet abordé ailleurs, ça ne vous fait pas de temps en temps comme lorsqu'un cable d'embrayage commence à lâcher ( craquètements dans la poignée) ?
Je ressens ça de temps en temps, je pense que ça vient du système qui atténue l'effet du rétrogradage brutal ?
Encore un truc dont je me serais bien passé.
Ah puis, si la godasse traîne trop près du sélecteur, il m'est arrivé quelques fois de me trouver sur un faux point mort en abordant un virage, pas très agréable, même si il est facile de recoller une vitesse en prise.
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Re: psb interceptor
Ben dis donc, t'as bien du souci.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: psb interceptor
Ben......
(Rien de grave, of course, mais je m'interroge. J'ai pris l'habitude de laisser ma pompe gauche à l'écart du sélecteur, une fois en 6ème.)
Pour l'embrayage, la tienne n'a pas ce symptôme ? C'est souvent au cours d'une suite de rétrogradages, que je ressens ce jeu dans la poignée. Ça ne dure pas, c'est juste exactement la sensation d'un cable qui "détoronne".
(Rien de grave, of course, mais je m'interroge. J'ai pris l'habitude de laisser ma pompe gauche à l'écart du sélecteur, une fois en 6ème.)
Pour l'embrayage, la tienne n'a pas ce symptôme ? C'est souvent au cours d'une suite de rétrogradages, que je ressens ce jeu dans la poignée. Ça ne dure pas, c'est juste exactement la sensation d'un cable qui "détoronne".
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Re: psb interceptor
Je n'ai jamais constaté ça sur la mienne.
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Re: psb interceptor
Ok, merci.