Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous!! J'effectue une révision des 50000kms sur ma classic,roulements colonne,roue av/arr et bague de bras oscillant,amortisseurs...jusque-là tout va pour le mieux sauf qu'au moment de régler le mou de la chaine je m'aperçois qu'elle frotte sur le cadre et suis obligé d'abaisser la vis de garde de la pédale de frein à fond... même tendue le problème est identique...l'ensemble chaîne a environ 5000 bornes et me paraît très propre. Pour avoir démonter quelquefois cette roue,c'est bien la première fois que j'ai ce type de problème... Si quelqu'un a une idée elle est la bienvenue !!! Greg.

BONSOIR,
AMORTISSEURS...Longueurs?

Les mêmes que l'origine, j'ai remis les vieux au cas où et c'est pareil...

La chaîne frotte sur le cadre mais à quel endroit précisément?

La chaine , la couronne , le pignon .....tout cela s'use ! ( photo de ta couronne )

Salut, quand tout est correct avant démontage et qu' il y a un défaut après , c'est qu'on a oublié quelque chose au remontage...
Je parle d'expérience , ça m'est arrivé lors d'un récent changement d'embrayage. Ça marchait avant et après changement des disques, je me suis retrouvé avec un câble tendu à fond et inopérant. J'ai cherché , tout avait l'air bon, j'ai fait appel à des sommités du forum, puis je me suis résolu à tout démonter , remonter. Ça avait l'air bon pourtant, mais en fait les disques n'avaient aucun jeu et étaient toujours comprimés. Le jeu rétabli, j'ai retrouvé ma config d'origine.
Il n'y avait pas de raison.
Donc, si tu as fait le boulot toi même , tu redémontes tout et tu repars à 0. Tu as du brûler une étape ou faire une erreur dans le processus de remontage.
Au boulot et bon courage.

Exactement comme y dit Olivier
J'ai moi aussi eu un pb d'embrayoir qui voulait plus désembrayer après remontage... pour une erreur de sens de disque que pourtant je connaissais par coeur

Salut,
oui, comme le demande Dodomart, ça frotte où ?

A part ça, si ça frotte légèrement sur le cadre, moto béquillée sur la centrale, est-ce que ça frotte toujours moto sur ses roues, suspension en fonction ?

Et puis régler le "mou" de la chaine, c'est très bien (mieux que trop tendue), mais faut pas que ça pendouille non plus.

Marco a écrit :Salut,
oui, comme le demande Dodomart, ça frotte où ?

A part ça, si ça frotte légèrement sur le cadre, moto béquillée sur la centrale, est-ce que ça frotte toujours moto sur ses roues, suspension en fonction ?

Et puis régler le "mou" de la chaine, c'est très bien (mieux que trop tendue), mais faut pas que ça pendouille non plus.

J'arrive pas a vous envoyer les photos...suis pas doué... ça frotte à l'entrée ,juste avant la vis de garde... là elle est sur la latérale en effet,mais je pense que ce n'est pas normal quand même...

greggylemat a écrit :J'arrive pas a vous envoyer les photos...suis pas doué... ça frotte à l'entrée ,juste avant la vis de garde... là elle est sur la latérale en effet,mais je pense que ce n'est pas normal quand même...

De quelle vis de garde tu parles ?

greggylemat a écrit :J'arrive pas a vous envoyer les photos...suis pas doué... ça frotte à l'entrée ,juste avant la vis de garde... là elle est sur la latérale en effet,mais je pense que ce n'est pas normal quand même...

Pour les photos, regarde ici : viewtopic.php?f=8&t=22665#p510052

JicéduVar a écrit :

greggylemat a écrit :J'arrive pas a vous envoyer les photos...suis pas doué... ça frotte à l'entrée ,juste avant la vis de garde... là elle est sur la latérale en effet,mais je pense que ce n'est pas normal quand même...

De quelle vis de garde tu parles ?

La vis de garde de la pédale de frein !

Elle est par là, juste devant le renfort de cadre, pour les Euro 3.

A la place du trou qui brille sur la mienne euro 4.

La vis de butée réglable de la pédale de frein sur les euro3