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ia orana
je suis en train de remonter ma primaire sur ma bullet fonte, j'ai du tout sortir pour changer un boulon de maintien du moteur qui avait perdu son écrou et était foiré...

bref, je remonte ma cloque d'embrayage, et je sers l'écrou à 40 foot/lbs comme indiqué dans une notice, sauf que là où la cloche tournait librement avant serrage, une fois serré, ça frotte beaucoup, dur à faire tourner.. ça m'étonne beaucoup..
c'est normal?

j'ai merdé? pas le bon couple de serrage?
merci d'avance
Ben

Ben non,
la cloche doit tourner librement. Il faut la ressortir et mesurer les pièces pour
essayer de trouver ce qui force. Le serrage de la cloche ne change rien.

ça me semblait plus logique comme ça...
merci je revérifie tout ça...
Ben

ok problem solved..
j'avais mis le joint torique à l'envers, pas réalisé que le papa se mettait dans la maman.. du coup en serrant j'ai écrasé la partie en metal...
pff en plus c'est logique, le ressort qui serre le joint torique doit être du coté de l'huile...
pas tapé, pas tapé...

merci

strat71 a écrit :ok problem solved..
j'avais mis le joint torique à l'envers, pas réalisé que le papa se mettait dans la maman.. du coup en serrant j'ai écrasé la partie en metal...
pff en plus c'est logique, le ressort qui serre le joint torique doit être du coté de l'huile...
pas tapé, pas tapé...
merci

Ne pas confondre

"Joint à lèvre" (qui a une ou deux lèvres) aussi appelé dans le langage courant "joint Spy"