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Bonsoir !

J'ai déjà changé des PSB sur ma Vstrom qui a des jantes à bâtons, dans ce cas je fais passer une barre métallique dans la roue, posée de part et d'autre sur le bras oscillant, et l'un des bâtons de la jante vient contre quand je desserre l'écrou du PSB (je mets des chiffons autour de la barre métallique, je ne suis pas une bête !)
Mais sur une moto avec jantes à rayons je me vois mal faire ça, d'où ma question à ceux qui l'on déjà fait : comment empêchez-vous le PSB de tourner quand vous desserrez son écrou ?

Merci pour vos retours !

Roland

Freiner ?

Salut,
plusieurs méthodes : la meilleure, c'est une clé à choc pneumatique et la douille à tube qui va bien... un coup de pétard et c'est débloqué sans avoir à bloquer la roue... mais faut avoir la clé à choc, la douille et le compresseur.

Méthode plus douce, bloquer la chaîne sur la couronne : suffit de poser la tige d'une clé à pipe entre deux dents de la couronne, juste là où s'engrène la chaîne... ou sinon, passer la première et appuyer sur le frein AR et débloquer l'écrou de PSB avec un tube de rallonge. Pour ça, c'est mieux d'être à deux, un qui freine fort, l'autre qui débloque l'écrou de PSB.

Ou encore d'amener la roue AV en butée contre un mur, moto tenue droite par une autre personne qui freine aussi les freins et là, débloquer l'écrou de PSB.

Bon, je me suis fendu d'une visseuse-dévisseuse à chocs pneumatique.
Mon seul regret : ne pas l'avoir déjà fait il y a des années !

Le desserrage de l'écrou devient un jeu d'enfant, plus besoin de clé, de rallonge, de bloquer la roue.
Je me suis servi d'une douille de 30 standard et j'ai fait les pignons de l'Interceptor et de l'Himalayan, aucun problème pour la douille...

Roland