650 : chaîne assez longue pour PSB de 16 ?

[MAGAO06]

Merci pour le lien, excellente soirée.

[MAGAO06]

Bonsoir, j'ai fait également l'acquisition d'un PSB de 16 dents sur le site Italien indiqué, livré rapidement, impeccable.
Cet après-midi, j'ai démonté le carter afin de démonter celui d'origine, après avoir détendu la chaine, avoir bloqué la moto afin qu'elle n'avance pas, et immobilisé la roue arrière (une vitesse enclenchée également). Impossible de débloquer ce P...ain d'écrou...
J'attendrai de disposer d'un bras de levier plus important... Autre interrogation qui fait que je n'ai pas trop insisté : le PSB d'origine est inséré entre deux blocs ce plastique ou caoutchouc, alors que celui acheté en Italie n'en dispose pas. Ceux d'origine sont ils solidaires du pignon ou peut on les récupérer afin de les adjoindre à celui adaptable ?
Je vous remercie pour votre réponse, et vous souhaite d'excellentes vacances si tel est le cas.

[MAGAO06]

psb origine 15 dents.jpg (54.12 Kio) Vu 1442 fois

psb adaptable 16 dents.jpg (38.31 Kio) Vu 1442 fois

Voici les deux modèles. En vous remerciant par avance pour vos éclairages.

[Francesco vespa]

Ne t'inquiète pas pour les blocs caoutchouc scellés dans le pignon d'origine. Je crois que ce sont des " anti bruits". Rien d'indispensable.
( Je ne sais pas sur l'Enfield, mais j'ai déjà connu ce montage sur des XT entre autres, le remplacement par un pignon qui en est démuni n'a posé aucun problème ensuite).

[MAGAO06]

Merci pour cette réponse. Ils n'ont donc aucune autre fonction que d'anti vibration ?

[Francesco vespa]

Sous réserve d'un avis plus éclairé, je ne pense pas.

[Fonzie]

Dans la vidéo postée sur le sujet Himalayan/ V Strom , le mec essaie son pignon modifié en 16 dents sur la Suz et conseille le pignon anti bruit avec coussinets en caoutchouc, car il a aussi essayé sans, et constate que c’est vraiment moins bruyant …à voir si vrai…

[JicéduVar]

Dans la vidéo postée sur le sujet Himalayan/ V Strom , le mec essaie son pignon modifié en 16 dents sur la Suz et conseille le pignon anti bruit avec coussinets en caoutchouc, car il a aussi essayé sans, et constate que c’est vraiment moins bruyant …à voir si vrai…

Si un constructeur monte un pignon avec cet amortisseur alors que ça va grever son pris de revient, et qu'en plus ça passe visuellement inaperçu pour la majorité des utilisateurs, c'est que ça apporte certainement un plus sinon il s'en passerait.

[MAGAO06]

Je m'en doutais un peu. L'un d'entre vous a t'il monté sans soucis, le modèle que je m'apprête à installer, sans réducteur de bruit ?

[Fonzie]

Un psb anti bruit, ça ressemble à ça pour mieux comprendre , mais ça marche pareil sans

5BF6901B-D63F-4FD7-B645-116E2A15475C.jpeg (122.07 Kio) Vu 1238 fois

[JacquesD]

La découpe laisse croire que la partie centrale et la partie périphérique du pignon ne sont réunies que par du caoutchouc, je crois plutôt que la découpe traverse un trou percé dans le voile pu pignon.

[JicéduVar]

La découpe laisse croire que la partie centrale et la partie périphérique du pignon ne sont réunies que par du caoutchouc, je crois plutôt que la découpe traverse un trou percé dans le voile pu pignon.

Oui, les deux parties métalliques sont indépendantes, ils doivent mouler ensuite le caoutchouc.

[JicéduVar]

Je m'en doutais un peu. L'un d'entre vous a t'il monté sans soucis, le modèle que je m'apprête à installer, sans réducteur de bruit ?

Pas sur une Royal Enfield, mais sur une de mes anciennes motos, je me souviens avoir monté un pignon normal à la place d'un anti bruit, sans avoir ressenti de différence (c'était sur un W650 Kawa)

[Rollmops67]

Aucune différence de bruit.

Roland

[MAGAO06]

Bonjour, merci pour vos réponses et le cliché, bonne route...