Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour tout le monde,

beaucoup de posts font allusion à l'embrayage , voire à changer le câble. J'ai même vu une vidéo pour celui de l'Himalayan mais je possède une INTERCEPTOR :ouiiin:

En remontant les sujets jusqu'à 1945 je me pose toujours certaines questions et je compte sur les nombreux professionnels du forum afin de me conseiller.

- Vous huilez ou graissez le câble ? Un ami utilise de l'huile de tronçonneuse injectée avec une seringue. Est-ce une bonne solution sachant que les produits pétroliers ne sont pas terrible avec les gaines en Téflon. Ne vaudrait il pas mieux utiliser une bombe de silicone ??

- Pour l'entretien de ce câble, vous le laissez en place ou vous le démontez et placez verticalement ?

- Vous graissez la masse métallique en bout du câble (celle qui est tirée par le levier) ?

- Cette action d'entretien est faite souvent ?

- J'ai connu une casse de câble d'embrayage sur une Yam neuve au bout de 8 mois. C'est devenu une hantise pour moi et ne souhaiterais pas recommencer cette épreuve. J'ai un câble de mobylette avec différents embouts dans une sacoche pour palier à toute défaillance (mais est-ce que ce sera suffisant le jour où ???)

Merci pour vos réponses.

Alors pour moi, comme mon papa m'avait appris pour mon vélo, je prends la burette d'huile de vaseline (Non Eric, pas le pot ... ) et je verse par le haut de la gaine jusqu'à ce que ça goutte par le bas.

Gaine en nylon, le huilage fout plus le bordel qu'il aide!
Gaine traditionnelle:
un bout de tube enfilé sur le haut de la gaine, avec du scotch ou du mastic de vitrier
pour l’étanchéité , tu mets de l'huile dedans et tu attend que ça pisse à l'autre bout.
Perso, j'attache ça à la tige du rétroviseur car il faut un certain temps...

Pifou a écrit :- Vous huilez ou graissez le câble ? Un ami utilise de l'huile de tronçonneuse injectée avec une seringue. Est-ce une bonne solution sachant que les produits pétroliers ne sont pas terrible avec les gaines en Téflon. Ne vaudrait il pas mieux utiliser une bombe de silicone ??.

Si tes gaines sont en téflon autant utiliser le même lubrifiant sec (Bombe au PTFE).

Sinon il y a l'Oraflon 705 :
https://orapi-process.com/fr/lubrifier/ ... aflon/4290

Une huile au téflon, que j'utilise depuis un bon bout de temps pour mes chaînes de vélo ou de moto (quand je n'ai pas de graisseur de chaîne) et pour les câbles aussi.
Ne colle pas et lubrifie très bien.
Prendre en bouteille d'un litre, pas en bombe.
J'en mets dans des burettes, pour lubrifier les câbles et chaînes c'est parfait.

Roland

Question insidieuse

Cela ne devrait-il pas être fait par le concess lors des nombreux entretiens prévus sur le carnet d'entretien (le bien nommé) !

Rollmops67 a écrit :Sinon il y a l'Oraflon 705 :
https://orapi-process.com/fr/lubrifier/ ... aflon/4290

Il y a un moment que j'en cherche en bidon, parce qu'en bombe c'est très fluide et l'on en gaspille trop.

Ne surtout pas utiliser de l'huile pour chaine de tronçonneuse pour lubrifier un câble !

druid a écrit :Ne surtout pas utiliser de l'huile pour chaine de tronçonneuse pour lubrifier un câble !

Et pourquoi donc !

Tout simplement parce que ce n'est pas étudié pour.
À terme, ça va coller dans la gaine.

oui, ca colle bien sur la chaine

druid a écrit :Tout simplement parce que ce n'est pas étudié pour.
À terme, ça va coller dans la gaine.

C'est bien connu, là où il y a de la gaine il n'y a pas de plaisir !

Bonjour tout le monde,

et merci pour vos réponses.

je retiens "Oraflon 705" qui est un produit professionnel efficace (j'ai lu plusieurs commentaires sur différents sites).
Le bidon d'un litre n'est pas facile à trouver et les tarifs vont de "chers" à "exorbitants". Je me contenterai d'un pulvérisateur de 250 ml pour commencer

Trop épaisse, cette graisse. Parfaite pour des roulements, des axes, mais pas du tout adaptée au graissage des câbles d'une moto.
L'idéal, c'est de l'huile très fluide.

Huile pour machine à coudre, par exemple.