Rapport transmission secondaire: changement couronne

[Dom]

Bof…excès de testostérone .
Je ralentis.
Je m’arrête.
Je sors de la voiture.
Ça les calme.

C'est sûr que ça doit calmer
Mais je ne serais pas trop en confiance de faire ça avec la Classic, ni même de le faire tout court

Une vraie armoire à glace le GEDEON !!!

[QuentinRE33]

Bof…excès de testostérone .
Je ralentis.
Je m’arrête.
Je sors de la voiture.
Ça les calme.

C'est sûr que ça doit calmer
Mais je ne serais pas trop en confiance de faire ça avec la Classic, ni même de le faire tout court

Une vraie armoire à glace le GEDEON !!!

Ne vaut mieux pas l'embêter!!

[stephane56]

Salut, je suis en configuration d'origine, classic euro IV . Pas de vibration gênante, peut être au delà de 100 mais c'est rare quand j'y suis. Vitesse de croisière entre 80 et 90 compteur. Je trouve la moto agréable comme ça. J'ai acheté un psb de 19 en même temps que la classic en me disant que ce serait mieux..... C'est peut être vrai mais je l'ai jamais monté et ça va rester comme ça.

[pescalune]

Pour moi, sur mon ex Royal Trial, je suis passé en 36, et bien je n'ai pas aimé, ça obligeait à jouer de la boite

bien trop souvent pour monter les côtes, et pour doubler rapidement un PL, il devait vraiment y

avoir de la place.

Bien plus nerveuse en couronne d'origine pour les reprises...

pour du trial ( surtout dans les zones) il te faut raccourcir , une couronne de 50 dents et un pignon de 12 , parfait
plus sérieusement , je vais monter sur ma b5 euro 4 un pignon de 18 dents à la place du 17 , je trouve aussi que le moteur mouline et vibre pas mal vers 90 km/h et je vais aussi essayer une selle confort 3d https://www.simamoto.fr/royal-enfield/a ... 90606.html , j'ai pris le pignon et la selle chez le concessionnaire enfield moto park à mauguio magnifique garage et personnel à l'écoute. ils on gardé en expo ( pas à vendre) une des dernières 500 une Classic Tribute Black.
sinon pour nous emmerder avec nos pignons couronnes et autres chaines il y à ce kit courroie pour un prix très modique: https://ksmotorcycles.com/bdc500classic ... black.html

[QuentinRE33]

Pour moi, sur mon ex Royal Trial, je suis passé en 36, et bien je n'ai pas aimé, ça obligeait à jouer de la boite

bien trop souvent pour monter les côtes, et pour doubler rapidement un PL, il devait vraiment y

avoir de la place.

Bien plus nerveuse en couronne d'origine pour les reprises...

pour du trial ( surtout dans les zones) il te faut raccourcir , une couronne de 50 dents et un pignon de 12 , parfait
plus sérieusement , je vais monter sur ma b5 euro 4 un pignon de 18 dents à la place du 17 , je trouve aussi que le moteur mouline et vibre pas mal vers 90 km/h et je vais aussi essayer une selle confort 3d https://www.simamoto.fr/royal-enfield/a ... 90606.html , j'ai pris le pignon et la selle chez le concessionnaire enfield moto park à mauguio magnifique garage et personnel à l'écoute. ils on gardé en expo ( pas à vendre) une des dernières 500 une Classic Tribute Black.
sinon pour nous emmerder avec nos pignons couronnes et autres chaines il y à ce kit courroie pour un prix très modique: https://ksmotorcycles.com/bdc500classic ... black.html

Sur le coup, la courroie on se dit que c'est bien, puis j'ai vu le prix... bah je crois que je vais préférer nettoyer et graisser ma bonne vieille chaîne hein
Concernant la couronne, je me tâte toujours. Autant en solo ça va aller, mais en duo (+sacoches chargées) j'ai peur de ne pas pouvoir avancer (même si le duo devrait s'arrêter dans les prochains mois, ma copine passant son permis moto)

[Dom]

bah je crois que je vais préférer nettoyer et graisser ma bonne vieille chaîne hein

On en a déjà parlé ici mais le lubrifiant sec c'est super. Plus de projections et il paraît que le kit-chaîne fait des bornes avec ça.

https://www.mr2roues.com/chaine/8710017 ... RwQAvD_BwE

[QuentinRE33]

bah je crois que je vais préférer nettoyer et graisser ma bonne vieille chaîne hein

On en a déjà parlé ici mais le lubrifiant sec c'est super. Plus de projections et il paraît que le kit-chaîne fait des bornes avec ça.

https://www.mr2roues.com/chaine/8710017 ... RwQAvD_BwE

Pour ma part j'utilise les produits Ipone (dégraissant et graisse) en bombe aérosol, ça va très bien et ça tient bien dans le temps (mais il y a quelques projections quand il fait chaud). Avec un petit coup de "brosse à dents" de chaîne de Dafy pour nettoyer la chaîne quand elle est sale (les routes côtières c'est sympa mais le sable ça l'est moins)

[Limobull]

bah je crois que je vais préférer nettoyer et graisser ma bonne vieille chaîne hein

On en a déjà parlé ici mais le lubrifiant sec c'est super. Plus de projections et il paraît que le kit-chaîne fait des bornes avec ça.

https://www.mr2roues.com/chaine/8710017 ... RwQAvD_BwE

Sur les fonte, y'a çà qui va bien pour l'entretien du kit chaîne-couronne-pignon.
On en a déjà causé, mais un p'tit rappel ne fait pas de mal

Kit nettoyage couronne.JPG (73.06 Kio) Vu 963 fois

[Tonton]

[QuentinRE33]

bah je crois que je vais préférer nettoyer et graisser ma bonne vieille chaîne hein

On en a déjà parlé ici mais le lubrifiant sec c'est super. Plus de projections et il paraît que le kit-chaîne fait des bornes avec ça.

https://www.mr2roues.com/chaine/8710017 ... RwQAvD_BwE

Sur les fonte, y'a çà qui va bien pour l'entretien du kit chaîne-couronne-pignon.
On en a déjà causé, mais un p'tit rappel ne fait pas de mal
Kit nettoyage couronne.JPG

Ça marche aussi pour l'EFI? Je suis intéressé

[Pifou]

........... On en a déjà causé, mais un p'tit rappel ne fait pas de mal
Kit nettoyage couronne.JPG

Est-ce que l'on est obligé de prendre uniquement du dentifrice à la "chlorophylle" ???

[filou]

Est-ce que l'on est obligé de prendre uniquement du dentifrice à la "chlorophylle" ???

Si ta chaine a mauvaise haleine, oui.

[Dom]

Et il ne faut pas oublier de le remettre à sa place, et propre...

[pescalune]

pour la chaine de ma b5 ( sans joints ) une brosse, un bac , du nettoyant freins , je laisse sécher et un coup d'huile filante.
pas trop de rapport avec la couronne arrière mais je vous l'écrit quand même ;
je ferais la prochaine vidange avec de l'huile multifonction pour tracteurs , nous avons des futs de 60l au boulot ,moteur , boite , freins immergés (donc pas de problème pour l'embrayage), certains d'entre vous l'on déjà fait il me semble ? un seul bidon (au taf ) pour la guzzi et l'enfield. , je met déjà les mêmes bougies pour les deux, ngk b6es , cela simplifie les choses.

[Ex-Gromono]

Faut demander aux poussoirs, ils te le diront ...