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Salut , je sait que le sujet cable embrayage à déjà été abordé mais je n'est pas trouvé reponse a ma question. j aimerais graisser la boule qui ce prend dans le levier au guidon , donc ma question est suis je obliger de détendre le câble côté carter ? Ou faut t il le demonter côté levier au guidon ? Merki .

Une clé plate de 18 permet d'actionner le levier à l'entrée du moteur pour libérer la tête du câble.
On peut ensuite libérer le câble du levier facilement sans modifier le réglage pour le graissage.

Petochon a écrit :Salut , je sait que le sujet cable embrayage à déjà été abordé mais je n'est pas trouvé reponse a ma question. j aimerais graisser la boule qui ce prend dans le levier au guidon , donc ma question est suis je obliger de détendre le câble côté carter ? Ou faut t il le demonter côté levier au guidon ? Merki .

Perso (sur une fonte) je détend au guidon, puis j'enlève la vis qui fait axe, je bascule le levier et c'est fini.

Ded31 a écrit :

Petochon a écrit :Salut , je sait que le sujet cable embrayage à déjà été abordé mais je n'est pas trouvé reponse a ma question. j aimerais graisser la boule qui ce prend dans le levier au guidon , donc ma question est suis je obliger de détendre le câble côté carter ? Ou faut t il le demonter côté levier au guidon ? Merki .

Perso (sur une fonte) je détend au guidon, puis j'enlève la vis qui fait axe, je bascule le levier et c'est fini.

Merci ded , mais moi je n est pas de molette de réglage au guidon

Halifax a écrit :Une clé plate de 18 permet d'actionner le levier à l'entrée du moteur pour libérer la tête du câble.
On peut ensuite libérer le câble du levier facilement sans modifier le réglage pour le graissage.

Merci Halifax, c est Pakon, et ça ne modifie rien dans le carter ?

Petochon a écrit :Salut , je sait que le sujet cable embrayage à déjà été abordé mais je n'est pas trouvé reponse a ma question. j aimerais graisser la boule qui ce prend dans le levier au guidon , donc ma question est suis je obliger de détendre le câble côté carter ? Ou faut t il le demonter côté levier au guidon ? Merki .

Salut,
si tu as de la garde à l'embrayage (et tu devrais en avoir), détendre le câble pour graisser la boule n'est pas nécéssaire. Il te suffit de mettre une noisette de graisse au bout du doigt et d'aller l'enfoncer dans le logement du levier où la boule se trouve... la boule est plutôt un petit cylindre d'ailleurs...

Ceci fait, tu actionnes plusieurs fois le levier, tu remets un peu de graisse, tu actionnes encore et à la fin, tu essuies l'excédent au chiffon.

Marco a écrit :

Petochon a écrit :Salut , je sait que le sujet cable embrayage à déjà été abordé mais je n'est pas trouvé reponse a ma question. j aimerais graisser la boule qui ce prend dans le levier au guidon , donc ma question est suis je obliger de détendre le câble côté carter ? Ou faut t il le demonter côté levier au guidon ? Merki .

Salut,
si tu as de la garde à l'embrayage (et tu devrais en avoir), détendre le câble pour graisser la boule n'est pas nécéssaire. Il te suffit de mettre une noisette de graisse au bout du doigt et d'aller l'enfoncer dans le logement du levier où la boule se trouve... la boule est plutôt un petit cylindre d'ailleurs...

Ceci fait, tu actionnes plusieurs fois le levier, tu remets un peu de graisse, tu actionnes encore et à la fin, tu essuies l'excédent au chiffon.

Merci Marco, c est ce que j ai fait mais après je me suis dit que j aurais pu en profiter pour balancer de l huile de vaseline dans la gaine .

Quoi Petochon, tu veux balancer de la vase dans la gaine de Line.
Ben là ok faut sortir le cable.

corto71 a écrit :Quoi Petochon, tu veux balancer de la vase dans la gaine de Lise.
Ben là ok faut sortir le cable.

Petochon a écrit :

corto71 a écrit :Quoi Petochon, tu veux balancer de la vase dans la gaine de Lise.
Ben là ok faut sortir le cable.

Pas Lise mais Line, j'ai correctionné

Marco a écrit :

Petochon a écrit :Salut , je sait que le sujet cable embrayage à déjà été abordé mais je n'est pas trouvé reponse a ma question. j aimerais graisser la boule qui ce prend dans le levier au guidon , donc ma question est suis je obliger de détendre le câble côté carter ? Ou faut t il le demonter côté levier au guidon ? Merki .

Salut,
si tu as de la garde à l'embrayage (et tu devrais en avoir), détendre le câble pour graisser la boule n'est pas nécéssaire. Il te suffit de mettre une noisette de graisse au bout du doigt et d'aller l'enfoncer dans le logement du levier où la boule se trouve... la boule est plutôt un petit cylindre d'ailleurs...

Ceci fait, tu actionnes plusieurs fois le levier, tu remets un peu de graisse, tu actionnes encore et à la fin, tu essuies l'excédent au chiffon.

Je rajouterai que pour ces petits graissages, j'ai toujours une petite seringue remplie de graisse (sans aiguille bien sûr).

Petochon a écrit :

Halifax a écrit :Une clé plate de 18 permet d'actionner le levier à l'entrée du moteur pour libérer la tête du câble.
On peut ensuite libérer le câble du levier facilement sans modifier le réglage pour le graissage.

Merci Halifax, c est Pakon, et ça ne modifie rien dans le carter ?

Ça ne modifie rien.
On se contente d'actionner l'embrayage avec la clé pour dégager le câble en partie basse.
C'est vite fait et facile.

Halifax a écrit :

Petochon a écrit :

Halifax a écrit :Une clé plate de 18 permet d'actionner le levier à l'entrée du moteur pour libérer la tête du câble.
On peut ensuite libérer le câble du levier facilement sans modifier le réglage pour le graissage.

Merci Halifax, c est Pakon, et ça ne modifie rien dans le carter ?

Ça ne modifie rien.
On se contente d'actionner l'embrayage avec la clé pour dégager le câble en partie basse.
C'est vite fait et facile.

Perso (sur une fonte) je détend au guidon, puis j'enlève la vis qui fait axe, je bascule le levier et c'est fini.

Si le jeu est correctement réglé, il n'est nul besoin de démonter quoi que ce soit, ni de dérégler quoi que ce soit, et aucun outil n'est nécessaire.
Il suffit d'une main, d'agir sur le levier d'embrayage comme pour débrayer à fond, et de l'autre main, d'attraper la gaine du câble en amont de la cocotte.

Tout est ensuite dans la synchronisation des mouvements à réaliser:
Relâcher le levier d'embrayage d'un coup, et tirer simultanément sur la gaine du câble pour faire échapper ce dernier de la cocotte.

Ça marche à chaque fois.

Petite précision: cette astuce n'est valable que pour les cocottes ne disposant pas de réglage de tension du câble. Elle fonctionne pour les câbles ayant un réglage intermédiaire sur la gaine ou directement au niveau de la biellette de commande sur le moteur.

druid a écrit :Petite précision: cette astuce n'est valable que pour les cocottes ne disposant pas de réglage de tension du câble. Elle fonctionne pour les câbles ayant un réglage intermédiaire sur la gaine ou directement au niveau de la biellette de commande sur le moteur.

Ou si la vis et écrou de réglage de la garde sont fendus.