Roger a écrit :Taurim a écrit :Sur ma 535 j'ai viré la chaîne à joints toriques et changé PSB et couronne pour remettre une chaîne 520 sans joints toriques pour éviter de bouffer le peu de puissance qui sort du moteur
D'après mes lectures mécaniques de quand j'étais jeune (j'ai 70 ans au jour d'aujourd'hui), l'avantage des O-rings se marque après plusieurs milliers de km par rapport aux chaînes standards : le rendement est meilleur. C'est vrai que quand elles sont neuves, les chaînes à joints freinent un peu (d'où les X-rings pour limiter les frottements).
Ou les pas-de-Ring
Dès fois j'aime bien m'emmerder rien que pour le plaisir de nettoyer la chaîne tout le temps
