boite 650 super météor

[adour]

Salut a tous
ayant depuis le début des soucis de passage et enclanchement de la 6e sur ma super météor
j ai à de nombreuses reprises informé mon concessionnaire sur cette bizarrerie , qui surpris ! a toujours douté du fondement de la chose....
en effet a chaque essais la concession il n a jamais rien trouvé
Et enfin Ouf ! au bout de 3 mois d achat et de problèmes apparemment il semblerais que ce souci commence a sortir par ci par la !! au dire de la concession
Quelques cas dans le nord de la France par ci par la , cela semble enfin pris au sérieux
j ai donc envoyé un mail A La concession qui détaille ces soucis de passage et engrenage de la 6e vitesse , espérons une prise en charge par R.E .
étant donné que peu être d autre ayant ce modèle de moto ce signaleront peu être ici j ouvre un post .

[Bubule27]

Salut Adour,
Je croyais que ce problème avait disparu ?
C'est bien d'ouvrir ce post, on ne sait jamais si l'un d'entre nous avait ce problème, cela permet d'avoir un peut plus d'arguments vis a vis d'un concessionnaire qui met en doute les réclamations de son client pour ne pas avoir a gérer un problème avec l'importateur.
Pour l'instant sur la mienne je n'ai pas ce soucis, mais je n'ai que 3000 kms et je reste attentif à la résolution de cette anomalie.

[adour]

Comptez sur moi pour la suite des évènements positifs ou négatifs
j attend une réponse de la concession

[fab le motard]

sur les 650; la 6e est de trop
5 vitesses auraient été bien, tant ce moteur est souple et coupleux.

[Daniel78]

Je ne suis pas sûr de moi.
Mais la Super Meteor et l’Interceptor partagent la même boîte de vitesses. Même si les rapports peuvent être étagés un poil différent.

Est-ce que ces problèmes de verrouillage ne seraient pas en fait des problèmes de commande, de réglage de tringlerie ?
Du fait des commandes avancées de la Super Meteor.

[Jackymoto]

Il y a déjà un poste de quelques pages sur le sujet, il faut régler la longueur de la biellette de commande.
On a perdu notre temps, car le gars après toutes les explications en long et en large avait fini par faire régler ça en concession...

[adour]

Salut ,Personnellement je ne connait pas les causes de ce souci et pour répondre a jackimoto non le réglage a rien changé et non ce n est pas du temps perdu en explication , Réglages tringlerie ? boite défaillante ? il a même été question des chaussure et de la longueur des pied du pilote , ou des différente paire de chaussures , soyons sérieux une moto garantie 3 ans et neuve il y a longtemps que ce désagrément devrait être résolu sans histoire et sans publicité sur un site dédié au R.E
dans tous les cas vous aurez la suite de l épisode ....

[fab le motard]

fais essayer ta moto à un pote qui te dira

[Jackymoto]

Pour la longueur du pied, ça va pas être facile!!

[adour]

Pour le pote qui va essayer cette moto et peu être lui aussi trouver que sa cloche c est prévu pour très bientôt ...
Pour la taille des godasse ou la forme ou la marque c est hypothèse n est bien sur pas de moi je vous laisse deviner de qui cela viens ...
Je répète que tous cela relèves de la concession et que je suis toujours en attente de leurs bienveillance a transmettre le souci a R.E pour éventuelle une prise en charge , moto neuve 2000km garantie 3 ans , mail détaillant le souci envoyé en concession , constatons ensemble si cela vous intéresse , si la garantie et intervention de R.E sera répondre présent et sera a la hauteur !!
je vous tiens au courant de la suite

[Boulou]

...

[PRYT]

une poignée de main (ou d'embrayage) n'est pas un poignet de bras (ou d'avant-bras).

[hourdek1]

levier d’embrayage, non ?

[adour]

salut
toujours en attente d une réponse de la concession ou de royal Enfield pour ce pencher sur ce problème qui perdure toujours
je ne manquerais pas de vous donner les suites dans tous les cas .

[Boulou]

levier d’embrayage, non ?

Une pédale de frein, c'est pas un levier...

poignée de porte, une clinche, comme on dit par chez nous...