Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,

J'ai bien pris en compte tous les avis et conseils de chacun sur le changement de pignon sur une RE

Cependant, j'en ressens le besoin: je roule souvent à deux età Madrid (où je vis) malheureusement il faut parfois souvent faire de l'autoroute.

Je ne trouve pas ce pignon 16d pour ma newbord 350, sur Hitchkock il n'est plus disponible.

Des idées ?

PS: encore une fois je viens pour des recommandations sur l'achat et non pour être dissuadé de nouveau

Il sera disponible sans tarder. Tu peux regarder sur les sites indiens de l'abbé.
C'est le même qu'une EFI?
https://i.ebayimg.com/images/g/tksAAOSw ... s-l500.jpg

Ça semble être spécifique au moteur 350 de nouvelle génération (J).

Bonjour
Et quel peut être le gain ?

quelques km/h, mais des reprises moins franches

Y connait pas Raoul a écrit :quelques km/h, mais des reprises moins franches

Ou pas de gain du tout si le moteur n'arrive plus à monter dans les tours sur le dernier rapport.

c'est pas faux

Hello

Alors, quoi de neuf après le montage du 16 dents vs le 15; quel retour ?

Fais nous SVP profiter de ton expérience:
ressenti, reprise, vitesse - allonge en 5, rétrogradage en 4 plus frequent, montée des côtes ...

dis nous dis nous ...

Merci d'avance

[img][/img]

t'avais qu'as acheté une 500 bullet euro3 . Sur la 4 voies , quand je suis à 100 km/h derrière un vl ou pl , j'accélère et hop me vlà à 120 et zou l'affaire est réglée. Pour info , moto d'origine , pas de transfo . De plus pour ceux qui seraient sceptiques je pèse dans les 105 kgs ...............