Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut les gens,
Ça fait plus de 10 ans que j ai délaissé ma 350 de 71... Les enfants, rénovation de maisons bref pas le temps de m en occuper....
Mais là ça y est, je m'y met, il faut qu elle roule!!!
J ai donc fait un réglage culbuteur, nettoyage carbu et réservoir. Elle tourne comme une horloge!
Par contre l embrayage semble ne plus fonctionner. Lorsque j embraye et que je passe une vitesse elle cale direct.
J ai donc démonté la clutch box et j ai une tige qui part vers l embrayage qui semble cassé voir photo , pensez vous que le problème vient de la?
Est ce que je dois déposer l embrayage côté chaîne primaire?
Enfin quel huile pour chaîne primaire et clutch box ( graisse il me semble).
Par avance merci pour votre aide!!!
A bientôt
Nico

La tige (sur ma mienne) est en deux parties avec une bille entre les deux !

Mais avec une boite 4 et sur la 350, je sais pô !

Oui faut regarder De l'autre cote.
C'est peut être collés.

10 ans,

Faut changer les huiles

Je pense que les disques sont collés.
Si le moteur cale direct, c'est que la fonction de débrayage ne se réalise pas.

La tige tu graisses le bout c'est tout. Les 500 sont en deux morceaux avec une bille au milieu...ou non.
Si tu es à la cambrousse, tu démarres en passant la première après avoir poussé la moto à cinq à l'heure
et tu roules pendant quelques km en changeant au régime, le bazar va se décoller tout seul quand l'huile sera bien chaude.
Pour accéder à l'embrayage, il y a l'écrou du repose pied à sortir et la vis centrale du carter.
Aprés, tu ne démontes rien, tu coinces ton levier d'embrayage débrayé avec deux tours de fil de fer,
et tu passes deux tourne vis entre les doigts des disques pour les décoller. Le kick descendra librement à ce moment là.

Merci les gars pour vos conseils!!!! La tige est bien en une seule pièce sur la mienne. Du coup je sais ce qu il me reste à faire, je vais suivre a la lettre les conseils de Jacky même si je vois pas trop où sont les disques...

Concernant les huiles vous me conseillez quoi pour le carter de la chaîne primaire et l huile moteur?

Merci!

Je mets la même huile que celle du moteur, ça patine un peu à froid sur les 500, mais il n'y a pas de problème avec les 350.
Les disques c'est les repères 3,4, 5 sur le dessin du Ded.

L'embrayage est de lautre côté de la boite.
Tu vidanges, tu enlevé un écrou tu enlevez le gros carter et tout est la

nicopot a écrit :… même si je vois pas trop où sont les disques...

Regarde ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article215

Du coup j'ai fait ce que Jacky m'a indiqué à savoir levier d'embrayage bloqué avec du fil de fer et j'ai donc réussi à décoller les disques entre eux mais lorsque je kicke et embraye la roue tourne. En remettant le carter et l'huile j'ai essayé en roulant mais cela ne fonctionne toujours pas...
Pour info il y a du jeu au niveau de la cloche qui contient les disques lorsque j'embraye, est ce que ca vient de là?

En tt cas, en apputant sur le levier d'embrayage je vois bien le bloque embraye bouger.

Je pense qu'il va falloir que je dépose l'embrayage pour vérifier chaque pièce mais si quelqu'un a une astuce pour éviter cela je prend !!!!

Après faut peut etre que je force un peu et roule un peu plus longtemps

Merci!

Je précise que c'est la pièce N°16 sur le schéma de Ded qui a du jeu en embrayant

Tout l'ensemble 23 ne fait qu'un.
Mais cet ensemble peut avoir un peu de jeu. Pas sur l'arbre cannelé (de Bordeaux ) lui même, mais tout l'empilement.
L'ensemble est fixé par écrou "Nylstop" et rondelle (desserré sur la photo).

[quote]je kicke et embraye la roue tourne.[quote Ton embrayage, il fonctionnait quand tu avais arrêté ta machine?
Quand tu débrayes, quand tu appuies sur le kick, il ne doit pas entraîner le moteur.

Il est peut-être, tout simplement mal réglé, cet embrayage...

Ca y est c est débloqué !
J ai démonté et nettoyé tous les disques d embrayage c était un carnage... J ai même galéré a décoller certains!
Je suis trop content de pouvoir rouler à nouveau.
Merci à tous pour votre aide!
A bientôt