Royal Enfield le Site : Le Forum

commence par lire ca :

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article321

puis toute cette rubrique

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... rubrique19

ca va répondre à TOUTES tes questions

pour résumé
fonte : boite 4 , selecteur à droite, boite 5 selecteur à gauche
electra carbu : boite 5 selecteurs gauche
EFI : boite 5 selecteurs gauche

Mais
il existe un kit pour faire passer une boite 5 selecteur à gauche en boite 5 selecteur à droite

j'ai une boite 4 avec un selecteur à gauche, c'est uen exception, un kit d'époque

mais franchement,
j'ai 2 bullet avec selecteur de chaque coté
d'autres motos

on s'y fait tres bien

Salut Brunoetz,

Le problème du sélecteur à gauche quand ce n'est pas prévu pour, c'est que tu vas te retrouver avec une commande imprécise et désagréable à l'usage. C'est une boîte de Bullet, tout de même, pas une boîte de japonaise et l'avantage du sélecteur d'origine, c'est qu'il est à peu près précis. Et ça implique aussi de reporter la pédale de frein de l'autre côté, via des renvois et des biellettes qui vont te bouffer une partie de la force de freinage à la commande...

Déjà que ça ne freine pas terrible d'origine !

C'est à toi de t'adapter à la Bullet, ne cherche pas à adapter la Bullet à toi...

Première leçon de philosophie indienne, petit scarabé !

Plus c'est compliqué,plus c'est le bazar au niveau du fonctionnement et de la réparation!!

C'est vrai qu'il existe quelques unes de ces merveilles!( J'en suis l'heureux propriétaire!)... Oublie de suite un changement sur la machine;... il vaut mieux penser plutôt à changer de machine si cela te gène vraiment, pécuniairement pensant!...

oui , mais c'est super chouette de pouvoir changer de côter, y a pas sa en politique , par contre sur les boite 5 sa se fait
pour le plaisir des handicapés comme moi.

En plus toi Cose, tu fais le chemin inverse.
Tu passes ton sélecteur de gauche à droite.

Ca s'est déjà vu aussi en politique.

Seul le changement de boite est efficace, ou un kit de chez hitchcock...

Plus il y a de beillettes et de renvois, plus cela prend du jeu et de vient casse c......

Tu finiras par t'y habituer, changes plus souvent et cela devient un automatisme!

ma bullet noire et chrome a une boite 4 avec le selecteur à droite
donc plein de renvois,

c'est pas pire que la bullet avec le selecteur à droite

le jeu assoupli l'ensemble, ca parait plus doux

fab le motard a écrit :ma bullet noire et chrome a une boite 4 avec le selecteur à droite
donc plein de renvois,

c'est pas pire que la bullet avec le selecteur à droite

le jeu assoupli l'ensemble, ca parait plus doux

je te demande pas pour qui tu votes....

me suis trompé
la noire à le selecteur à gauche
la verte à le selecteur à droite
ce sont toutes les deux des boites 4
ben la noire est plus douce malgré les renvois

et je vote surement à droite de quelque chose

j avais bien compris que tu t emmêlais les pinceaux....ça doit être joyeux quand tu passes de l'une à l'autre.....
Quant à ce que tu votes, c'est ton problème, mais j'ose espérer qu'il reste quelqu'un plus à ta droite....

heureusement que l'esprit, dans certaine condition et en rapport avec ce qu'il voit est plus rapide de compréhension.
car une Bullet avec un sélecteur à droite n'a point besoin de biellettes, par contre une bullet avec un sélecteur à gauche n'a point besoin de biellettes non plus si celle ci est une boite 5.
Fab , si tu as une boite 4 avec sélecteur à gauche , cela doit être rare, non?

ce qui m'énerve c'est que je l'ais vue et cela ne m'a pas frappé!
oui , l'Inde le pacifisme... enfin

brunoetz a écrit :Bonjour, existe-t-il un moyen pour passer le selecteur d'une enfield fonte à gauche ? un kit ou quelque chose d'équivalent.
J'ai plusieurs machines "standards" et le passage incessant de l'une à l'autre va me poser des problèmes d'adaptation.
j'ai vu qu'il existait des RE avec vitesses à gauche avant les EFI.
Quelle est la dénmination de ces machines ?
merci de vos réponses

Il existe des kits boite cinq a gauche sans tringlerie.
Se sont les même boites qui equipent nos bullets .
Dans ce cas il ne s'agit plus que d'acheter la boite mais aussi les carters de distributions qui sont percés pour faire passer les commandes.
C'est cher mais faisable.

cose a écrit :Fab , si tu as une boite 4 avec sélecteur à gauche , cela doit être rare, non?

ce qui m'énerve c'est que je l'ais vue et cela ne m'a pas frappé!
oui , l'Inde le pacifisme... enfin

http://www.fab-le-motard.com/spip.php?article101

oui assez rare, et en général un peu pourri alors les proprios remettait ca d'origine, donc selecteur à droite

deuxième option, se faire greffer un autre pied droit....