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Bonjour,
J'aimerai savoir quelle votre méthode de graissage de la chaîne secondaire de vos Bullets et surtout quelle type et marque de graisse priviligiez-vous?
Pour la MZ pas de problème, la chaîne est confortablement installée dans un carter étanche qui la protège de toute salissure mais pour la Transalp c'est n'importe quoi, la graisse très adhérente se trouve rapidement parasitée par des petits cailloux mélangés dans l'eau de pluie sous forme de sable.
Autre question de graissage, j'ai pris l'eau avec ma veste en coton huilé Belstaff il y a peu, j'étais un peu dégoûté pour tout dire sachant le prix de ces vêtements, bref, s'il y des Bulletistes ici qui ont ce genre de veste j'aimerai savoir si vous les enduisez de quelque chose (et quoi?) de temps en temps?
Merci d'avance pour vos réponses

Quand il ne s'agit pas d'une chaîne munie de joints toriques :
Il faut nettoyer la chaîne avec un pinceau et du pétrole pour la dégraisser, puis bien l'essuyer puis la graisser de nouveau avec une graisse en bombe faite pour.

Sur une Shadow Honda que j'avais, la chaîne était avec joints toriques, Honda préconisait de la nettoyer au pinceau et à l'essence, la secher, puis passer de l'huile SAE 90 pour Btes de vitesses avec un pinceau.

je fais la même chose que pour la BV4, prépare un truc moëlleux avec de la graisse 00 et de l'huile qui colle bien, pour la thund car sur la Bullet c'est automatique
sinon une bombe pour graissage de chaine, et puis tu peux varier avec les couleurs

Merci bien les gars,
Pour la chaîne de la transpalette, j'ai pour habitude de la nettoyer au pétrole, elle est, je pense, à joints toriques, la graisse en bombe que j'utilise me paraît presque trop collante transformant la chaine en cordon praliné rapidement, je vais donc essayer une solution moins adhérente même si je dois y revenir plus souvent.
Pour ma veste (merci Matmata pour les tuyaux) j'en étais resté à mes conclusions par rapport à la veste de type Barbour que j'ai eu au début des années 80 que je n'ai jamais graissée. Il est vrai qu'elle étais hyper poisseuse et huileuse durant les premiers mois d'utilisation, contrairement à la Belstaff que j'ai actuellement, bref, je vais chercher un armurier ou me faire envoyer des rillettes par mon beau père.

sur les bullet
graissage automatique
- vapeur d'huile du moteur
- huile de boite qui sort par derriere

sur la CB 500
je nettoie au pétrole
je met de la graisse en pot irrégulièrement, quand j'y pense, quand j'ai le temps, et je viens de changer de kit chaine apres plus de 30 000 km , je trouve que c'est honnete

Pour la chaine et si tu as un attache rapide tu la defait et la nettoie avec du Gazoil.
puis te fais chauffer du suif et tu la trempe dedans.
avant que le suif ne se fige, tu l'egoutte et la remonte.
Je faisais sa sur mes becanes d'enduro.

le juif il n'y a que sa de vrai
a noter que chez décatlhon vente petit pot de graisse pour leurs veste de chasse qui ressemble fort a s'y méprendre au barbour. veste +/- 80 roros, petit pot je sais plus , l'âge...

Merci Mimi et René, je prends bonne note de vos infos!

patof62 a écrit :Pour la chaine et si tu as un attache rapide tu la defait et la nettoie avec du Gazoil.
puis te fais chauffer du suif et tu la trempe dedans.
avant que le suif ne se fige, tu l'egoutte et la remonte.
Je faisais sa sur mes becanes d'enduro.

Ne pas oublier de dire d'éviter de faire ça dans la cuisine

Ded31 a écrit :Ne pas oublier de dire d'éviter de faire ça dans la cuisine

t'es marrant toi, c'est plus facile à faire dans la cuisine, on a tout sous la main!

Ded31 a écrit :

patof62 a écrit :Pour la chaine et si tu as un attache rapide tu la defait et la nettoie avec du Gazoil.
puis te fais chauffer du suif et tu la trempe dedans.
avant que le suif ne se fige, tu l'egoutte et la remonte.
Je faisais sa sur mes becanes d'enduro.

Ne pas oublier de dire d'éviter de faire ça dans la cuisine

ha bon!!
il y dans le nord des maitresse de maison qui ont vu des cylindres fonte repeind haute temperatures dans leur four.

de toute façon la suif y a que sa de bon , pour cuire la viande 50% de beurre et 50% de suif
la viande est bien croquante belle croûte.

A propos de peinture sur cylindre (attention dérapage !!!), Je pensais peindre en noir mon cylindre alu de 535. Un conseil sur la peinture et la façon de procéder

avec ou sans démontage ?

Passe moi ton adresse en MP, je t'envoie de l'huile de pied de boeuf et de la coenne de Leszek, excellent pour le Barbour/Belstaff etc...
T'etonne pas si les chiens te suivent apres