Première, deuxième puis plus rien

[Patrick]

C'est comme si la troisième et la quatrième avait disparue !!!??? elle allait
bien ce matin puis tout d'un coup plus de troisième et de quatrième

J'ai démonté pour vérifier le mécanisme de changement de vitesse et
tout semble correct. et a l'intérieur le levier qui fait bouger les engrenages
semble faire son boulot.

J'ai tout remonté dans la règle de l'art mais sans résultats. Quels sont les
possibilités ? le changement de mon embrayage de la semaine passé aurait t'il
rapport ?

j'espère quelle sera prète car je part jeudi pour Laconia avec les copains.
et ici les pièces prenne une grosse semaine pour se rendre.

tout aide va être extrêment apprécié.

[JacquesD]

Vérifie le passage des vitesses sans passer par le sélecteur.
La moto sur la béquille centrale, tu déposes la petite pédale de remise au point mort, puis avec une clé tu actionnes l'axe carré de cette pédale ce qui amènera la fourchette double et les pignons de la Bte de vitesses dans les différentes positions des 4 vitesses.
Si tout cela passe (en faisant un peu tourner la roue arrière) c'est que le problème vient du mécanisme de sélection. Sinon c'est qu'il y a une casse plus grave à l'intérieur.

[Patrick]

Merçi, je vérifie ça aujourd'huit et je vous revient la dessus.

[Patrick]

Merci Jacques pour la façon de tester les vitesses ils passe tous au mode manuel
et en redémontant le tout j'ai constaté que le petit ressort si je peut l'appeler ainsi,
avait une faiblesse et il a cassé dans mes mains ! crois tu que c'était la cause ?

[JacquesD]

Ce doit être cela, change les deux ressorts à la fois.

[Patrick]

Je pars jeudi prochain ! crois tu que si je soude temporairement ce ressort qu'il pourra me dépanner pendant une semaine ? ou si il y a une réparation de fortune qui peut être faite ?

[JacquesD]

La meilleure solution serait de façonner un ressort dans un vieux ressort à lame, mais cela ne court pas les rues.

Peut-être une vieille pendule (ou un cartel Louis XV).

Le soudage bout à bout ne tiendra pas, essaie de poser une pièce qui "recouvre" la cassure.

[Patrick]

Ok tu veut dire comme les ressorts embobiné de portes commerciale.
je vais voir ce que j'ai sous la main.

[Jackymoto]

Tu peux essayer de le brazer,mais pas de le souder.Les ressorts Indien,je les ai polis pour qu'ils durent plus
longtemps.Entre temps,j'ai acheté des bouts de boite des années 40...et les ressorts étaient polis d'origine.
(le polissage évite les amorces de cassure)

[Patrick]

Merçi Jacky ! j'ai fabriquer une pièce identique chauffer a la torche et ça semble fonctionner
donc je sais maintenant que c'est réellement ça mon problème. Mais pas
question de partir avec ça jeudi a moins de fabriquer une autre.

[Sanglier Noir]

J'en parlais justement dans mon post pour le même problème, les ressorts nouveaux prennent bien les formes, ça enserre bien les pièces. Très grosses différence avec celles que j'ai changée, au point que je me demandais comment les vitesses passaient encore!
J'espère que ton problème c'est résolu à temps...
Amicalement, Sanglier Noir.