Royal Enfield le Site : Le Forum

salut a tous j'ai bien envie de suprimmer le demareur sur ma royal ( deluxe) car elle démarre super bien au cick et de plus c'est pas beau....
ma question est la suivante , est-ce que cela pose un probleme de le démonter?????

un probleme non, mais du boulot et des sous

je me disais qu'il suffisait simplement de l'enlever et de trouver un cache pour boucher le trou laissé par le demarreur??

Sais pas trop comment c'est foutu, mais à mon avis faut aussi ouvrir pour virer la roue libre !!

Beaucoup de complications pour pas grand chose, non ?
Garde-le, ça peut dépanner le jour où tu cales à un feu avec un(e) passager(e) assis(e) derrière toi, des sacoches cavalières, plus tout le barda de camping, et que le bahut derrière toi est pressé de livrer...

Salut,

Si tu veux, on peut en discuter par téléphone en soirée, et faire un mail de récap pour la communauté. Je veux dire ceux qui comme toi et moi, mais d'autres aussi, ont envie que leur Royal ressemble à une Royal, hein Matmata?
Je te fais un mp pour le tél
A plus tard

Daniel78 a écrit :Beaucoup de complications pour pas grand chose, non ?
Garde-le, ça peut dépanner le jour où tu cales à un feu avec un(e) passager(e) assis(e) derrière toi, des sacoches cavalières, plus tout le barda de camping, et que le bahut derrière toi est pressé de livrer...

hotsavage, regarde bien ce qu'a écrit le sage Daniel78...

A mon avis, Daniel a raison...

et puis............................dans 40 ou 50 ans tu sera content qu'il soit là




une belle thèse!

y a assez de Bullet qui passe ici en occasse, si il y a un démareur tu le laisse, moi je suis bien content qu'il sois dessus sur ma Thund, pourtant le matin je démarre au kick, le soir au démarreur... et si tu dois démarrer avec une jambe qui n'en vaut plus que 50% tu seras content.
Si tu vas pour le look, alors prend une fonte , une vrai

Mais si tu l'enléves , tu change aussi le carter, comme à fait Pirre après que sa roue libre à été envoyer sur orbite en passant par le carter de la chaine primaire.
Il pourrait te donner plus de renseignement a ce sujet chez Isawood ce WE.

hotsavage a écrit :salut a tous j'ai bien envie de suprimmer le demareur sur ma royal ( deluxe) car elle démarre super bien au cick et de plus c'est pas beau....
ma question est la suivante , est-ce que cela pose un probleme de le démonter?????

Il y a Kubilai qui a fait ça sur sa deluxe, et juste après, ila acheté une fonte boite 4 à droite.....et il a fallu remonter la tripaille pour vendre la deluxe.

salut a vous.
Ca y est l'envie ma pris hier matin j'ai enlevé le démarreur et supprimer son cable d'alimentation ,puis j'ai débranche le relais de démarreur qui est dans la boite a outils et je vais tourner un bouchon pour boucher l'emplacement laisser vide en attendant j'ai mis un bouchon de bouteille d'huile qui rentre juste assez gras pour rester en place ( diametre 46,3mm)

cela change bien l'aspect de la moto CHUIS CONTENTTTT

J'y avais réfléchit. Je m'étais dit que le plus simple était de changer de primary chaine case.
Madaan, celui qui bosse avec Cedrik, il fournit ses RE avec des primary chain case qui ont un perçage qui permet de passer l'axe du sélecteur de vitesse pour une BV5 a gauche.

J'avais pensé a ça pour donner a ma bullet un coté plus rétro mais ça faisait compliqué et la finition du primary chain case n'était pas top (je suis passé chez eux a Delhi). Les deux carters ne semblaient pas vraiment correspondre.
L'autre solution était de passer en 5vitesse a droite. Il me semble que c'est possible (kit hitchcock?) et de mettre un primary chaine case standard.
Dans tous les cas, ça faisait plus de boulot que d'acheter directement une BV4