Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour,
la chaine secondaire de ma 350 bullet vient de casser !
-où puis je trouver quelques maillons de chaine (ou un kit complet) pour réparer ?
d'avance merci

cordialement

C'est de la chaîne standart, tu peux la trouver chez les marchands de chaîne industrielle avec les maillons rapides.

Compte les maillons de ta chaine. ( 95 bonnets c ) Ajoute l'attache rapide.
L'attache rapide...Je te ferai pas l'offense de te rappeller dans quelle sens elle se monte.
Achete de la chaine industrielle. C'est largement suffisant pour la bullet.
Si t'as connu les 1/2 maillons ( je sais pas quel age t'as) tu peux toujours te brosser
pour en trouver aujourd'hui. Les marchands savent même pas que ça existait.


Autrement
si tu peux attendre 15 jours t 'en trouveras là :
http://www.bonanzle.com/booths/ashwin81 ... hain_500cc

ou chez Alfred livraison dans la semaine ( unanimement apprécié sur ce forum):
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/
ref 112212

chaleureux remerciements à chacun !
-question :
chez les fournisseurs :

http://www.bonanzle.com/booths/ashwin81 ... hain_500cc
et
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/

-est-ce que l'attache rapide(qui se monte , si je me souviens, avec le coté fermé dans le sens de la traction)est comprise dans le kit ?
si non : quelle est sa reference chez ces fournisseurs?

à vous lire

bien à vous

Phiphiiiiii!

L'imposture du "kit chaine"!
Pas toi!

Bien sûr sur les engins modernes plein de watts.
Mais une belette...
J'suis sûr qu'on peut faire faire un demi-cercle complet à la chaine
dans sa transversalité la plus contrainte avant d'avoir le début du
commencement de plumage de pignon.

Voilà Léo t'es à nouveau enchainé
après que tu auras mis de l'ordre dans ton garage, déposer les vieilles pièces à la décharge, tu pourras aller à la présentation des pilotes et à la présentation de ta brèle sur le forum.
d'hors et déjà Léo et bonne route.
achète carrément 10 m de chaine sa reviens moins chère et tu sais dépanné un copain de temp en temp

Oui mais mon bon Philippe quel sagouin a fait faire les premiers km à tes belettes
avec la chaine qui trainait par terre ou tendue comme un vié de charolais à la foire de Sancoins?
Pas toi je suppose. La v'la la raison que tes dentures sont assabouies.

Salut Léo et ,

c'est pas que je veuille me la jouer, genre : "ta question mon gars, j'me la suis posé bien avant toi !", mais si tu veux faire le tour de la question et que tu as un peu de temps devant toi pour de la lecture, saches que le sujet a déjà été débattu, et longuement développé là : viewtopic.php?f=33&t=2750

Amuse toi bien, les bullet c'est quant même un peu fait pour ça non ?..

Je confirme que la couronne arrière s'use très vite, même avec une chaîne bien réglée et bien huilée Pour moi, c'est 21.000 km....
Pour ce qui est du pignon de sortie de boîte, je ne sais pas s'il s'use aussi vite, je ne l'ai pas encore démonté, car c'est particulièrement fastidieux, mais il vaut mieux changer en même temps les trois éléments....On peut appeler ça "kit", mais on n'est pas obligé

Kit à changer, autant changer

Le seul moment adéquat pour les couronnes, c'est le dimanche de l'et pis Fanny
[size=85]non, pas sur la tête, je sors[/size]

bonjour à chacun,
-sur vos conseils , j'ai trouvé de la chaine industrielle + clip
-vendue par 5 m(312 maillons-72 €), il va rester 200 maillons , de quoi faire encore 2 autres chaines.
-si l'un de vous est intéressé : je lui cède pour 30 € + le port la chaine restante .

encore merci de m'avoir apporté vos conseils

rebonjour,
-chaine changée ,sans pb.
question : est-ce que l'agraphe est bien montée ?(boucle dans le sens de la marche

merci d'avance de me confirmer que ok(ou pas)

Voilà comment elle doit tourner :



J'en ai trouvé une montée à l'envers et qui pourtant n'était pas tombée.
Mais ce n'est pas une raison.

bonjour Jacques,
merci de ce croquis : c'est effectivement comme je l'ai montée;
bien à vous