Bonjour,
mon électra (la N°6, préférée des puristes) est libérée, (le pignon est le 18 d'origine) elle a de la pêche, mais j'ai un peu l'impression de rester sur place.
Je me dépêche de passer tous les rapports pour avoir une moto sympa entre 80 et 110.
Qui roule avec une électra en 19 et peut me donner ses impressions ?
Merci
Electra et pignon de 19
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Jackymoto
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Re: Electra et pignon de 19
Tu n'as pas besoin de notre avis,si ta moto mouline et si tu ne roules pas avec des gros passagers,
colle lui une dent de plus.La mienne a une dent de plus et avec un échappement maison,l'emmène sans forcer.

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cose
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Re: Electra et pignon de 19
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Adrian O
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Re: Electra et pignon de 19
Un pignon de 17 était meilleur pour la mienne, c'est maintenant une moto plus réactive, mais sans perte de vitesse maximale, est qui roule encore assez bien entre 80 et 110! 
A.
A.
Re: Electra et pignon de 19
Bonsoir
Le pignon n'est pas encore changé, je voulais juste connaître l'avis de ceux ayant modifié leur machine et éventuellement affiner 19 ou 20 peut-être ?
Le pignon n'est pas encore changé, je voulais juste connaître l'avis de ceux ayant modifié leur machine et éventuellement affiner 19 ou 20 peut-être ?
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Jackymoto
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Re: Electra et pignon de 19
Pour le 110,ça ne risque rien,je roule en permanence à 85KM/h(étrangement ,le compteur est juste!)
J'ai le petit carbu d'origine,qui donne un maximum de souplesse à bas régime.Le seul défaut,c'est que l'embrayage a bien du mal à suivre.
Le pot a été le facteur déterminant pour avoir la pêche à bas et a moyen régime.(celui d'origine:trop bouché)
J'ai refait toute la partie centrale car ceux du commerce ne me convenaient pas:pas assez de volume
pour avoir des bourrins en bas,et en plus,beaucoup trop bruyants,
un peu comme les merdes qui étaient
vendues pour les BM dans les années 60,70:ça faisait du bruit,et les moulins perdaient 4cv en bas(vérifié au banc!)
J'ai le petit carbu d'origine,qui donne un maximum de souplesse à bas régime.Le seul défaut,c'est que l'embrayage a bien du mal à suivre.
Le pot a été le facteur déterminant pour avoir la pêche à bas et a moyen régime.(celui d'origine:trop bouché)
J'ai refait toute la partie centrale car ceux du commerce ne me convenaient pas:pas assez de volume
pour avoir des bourrins en bas,et en plus,beaucoup trop bruyants,
vendues pour les BM dans les années 60,70:ça faisait du bruit,et les moulins perdaient 4cv en bas(vérifié au banc!)
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cose
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Re: Electra et pignon de 19
Adrian O a écrit :Un pignon de 17 était meilleur pour la mienne, c'est maintenant une moto plus réactive, mais sans perte de vitesse maximale, est qui roule encore assez bien entre 80 et 110!
A.
merci Adrian O c'est ce que je compte monter pour avec le side , je passe de 18 à 17.
en attendant que jacques D ne refais un calcul, pour la Bullet j'ais monté un de 15, mais là le 90km/h est un max, au delà sa bouge de trop , je veux dire trop vite.
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seb
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Re: Electra et pignon de 19
pour ma part je suis du moins j etais monter avec un 19 sur une fonte, elle etait longue a montee en regime mais apres pas de souci
des je l on etait 2 c etait deja plus complique elle a quand meme fait 14000 km en 1 an dont 2000 en angleterre a 2 plus les bagages
une electra etant plus puissante cela devrai etre bon mais une fonte 18 et pas plus
des je l on etait 2 c etait deja plus complique elle a quand meme fait 14000 km en 1 an dont 2000 en angleterre a 2 plus les bagages
une electra etant plus puissante cela devrai etre bon mais une fonte 18 et pas plus
J ai bien une indienne,j ai une selle de fakir
