contenance carter primaire

[barde]

Je ne parviens pas à trouver le renseignement :
Quelle est la contenance en huile du carter de chaîne primaire ?
La qualité de l'huile ?
Merci

[barde]

Peu importe la contenance réelle : en fait, tu otes la petite vis en bas du carter, qui sert de niveau. Dés que ça dégueule, c'est bon.

Pour l'huile, il est conseillé de mettre de l'ATF, Dexron, pour les transmissions automatiques. Elle est très fluide et évite à l'embrayage de patiner.

Doit tout de même bien y avoir quèque chose qui trempe dedans ?
Et puis du coup toute l'huile tombe caca partout quand on ôte le carter vu qu'y a pas de vis dessous dessous.
Là ayant pas de l'huile spéciale sous la main j'ai remis l'ancienne et pour compenser la perte au démontage j'ai rajouté un chouia de 80w90 chuis pas trop mal ou bien ?

[Lanride]

Ben c'est mieux de l'ATF (J'ai payé 8 euros pour 1 litre dans une station service) et très facile à trouver partout.

[PRYT]

Sur une fonte la contenance du primaire est 350 ml.

[Ded31]

Une bonne rasade, je dirais
Pour vidanger, je place mon auge dessous et je dévisse très progressivement. Ca ne sort pas partout à la fois et ça reste faisable proprement
Et perso, je met la même huile que dans le carter moteur... ça patine pas malgrés la puissance énoooorme

[Marco]

...j'ai rajouté un chouia de 80w90 chuis pas trop mal ou bien ?

Pas bon Barde. La 80W90, c'est de l'huile pour boîte ou pont, donc engrenages, fortes pressions, cisaillements et viscosité élevée. Tout ce qu'il ne faut pas pour les disques d'embrayage.

Au pire, mets-y de l'huile moteur normale. De toute façon, il n'en faut pas beaucoup : un fond d'huile pour lubrifier la chaîne primaire qui y barbote.

Pour le joint torique de carter, pas besoin de pâte à joint : tu nettoie bien la gorge du couvercle, tu nettoie le torique au savon à vaisselle et eau tiède, tu l'enduis de savon liquide, tu remets en place et c'est bon.

Un autre truc : quand tu dépose le carter, une grande bouteille d'eau en plastique découpée dans le sens de la longueur facilite la récupération de l'huile. Ne remets pas de vieille huile, elle est chargée de poussières d'embrayage, ça forme une pâte grasse... pas bon pour les disques.

Bon courage.

[cose]

je viens de mettre mon horloge à l'heure et Philippe (Matmata) à raison il s'agit de 420 ml, ma bible préconise du SAE 20W40, mais l'ATF c'est mieux , tu peux aussi en mettre dans ta fourche , 200 ml ou SAE 10W30

[JacquesD]

Cose,
l'ATF dans la fourche, s'il fait chaud ou si la fourche n'est pas neuve, c'est un peu trop fluide.
Dans le carter primaire l'ATF facilite la recherche du point mort et la séparation des disques de l'embrayage.
Mais, si des disques sont voilés ou accrochent dans les encoches de la cloche ou sur les canelures du moyeu d'embrayage, l'embrayage entraînera quelle que soit l'huile.
L'ATF est une partie de la mise au point, ce n'est, hélas, pas la panacée.

[barde]

Je ne voudrais pas te contredire Philippe mais je vais le faire quand même au regard des renseignements et docs du site, il me semble
qu'il s'agirait plus de 420 ml.

Je reste cependant adapte de la méthode Druid puisqu'il existe un bouchon de niveau sur ce carter, (comme pour la boite) ce qui fait que
je ne sais pas ce que je fous exactement dedans ... ça va bien ... c'est tout et je n'en remets jamais entre 2 vidanges.

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article208

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... Bullet.pdf

Déjà merci pour toutes ces réponses.
Y a tout de même un truc qui m'embête. Avant d'ouvrir un post spécial pour ma question j'ai cherché sur le site au chapitre mécanique, sous-chapitre transmission. Et bien dans transmission il n'y a aucun des deux liens donnés ci-dessus qui apparaisse chez moi. J'habite trop loin ou quoi (trop profond peut-être

[cose]

Jacques c'est une bible Hollandaise qui est une traduction du manual book anglais sur les 500 et 350 avec ajout de notes du gourou du prince d'Orange. moi je metrais plutôt de l'huile pour fourche acheté chez le seul concessionnaire le plus proche "a Suzuki dealer". il y a aussi un tout grand magasin ou il y a plein de Massey-Fergusson, la dernière fois il ne m'ont rien demandé fort occupé avec leurs clients, je sais plus si j'avais ma veste avec l'écusson Royal Enfield , mais je suis resortis sans compte tours aussi.

[barde]

:D Jacques c'est une bible Hollandaise qui est une traduction du manual book anglais sur les 500 et 350 avec ajout de notes du gourou du prince d'Orange. moi je metrais plutôt de l'huile pour fourche acheté chez le seul concessionnaire le plus proche "a Suzuki dealer". il y a aussi un tout grand magasin ou il y a plein de Massey-Fergusson, la dernière fois il ne m'ont rien demandé fort occupé avec leurs clients, je sais plus si j'avais ma veste avec l'écusson Royal Enfield , mais je suis resortis sans compte tours aussi.

Mouarf ai-je envie de dire. Quand ils sont ignorés par cause d'excessive clientèle il n'est pas impossible à certains de sortir avec quelque chose.

Cela dit question Prince d'Orange j'ai un truc médiéval à tirer des larmes.

M'enfin restons sérieux, tout ça c'est pas le sujet non plus.

[Jackymoto]

Au remontage de la mienne,je n'avais que de l'huile ATF hydraulique sous la main,et jamais mon embrayage n'a si bien marché!!

[barde]

Au remontage de la mienne,je n'avais que de l'huile ATF hydraulique sous la main,et jamais mon embrayage n'a si bien marché!!

C'est quoi à peu près comme viscosité cette ATF ?

Non parce que là je me demande. Si on regarde la position du petit orifice de niveau en bas, ou aussi bien si on juge par la quantité (420 cl*), on peut se dire que cette huile ne sert qu'à lubrifier la chaîne qui y trempe au niveau de l'alternateur, le reste se trouvant éclaboussé par projection. Du coup la viscosité, hein...

Alors donc seconde question que ce dont elle se pose à moi : cet embrayage, il est dans l'huile ou il est à sec ? (demi sec ?)

* oups, vérifié : c'est seulement 420 ml

[JacquesD]

Je dirai demi sec, je pense (sans être certain) que les problèmes de mauvais débrayage sont en général mécaniques, mais peut-être que si le niveau est très dépassé ! . . .

[PRYT]

Z'avez raison, je me suis précipité, 350 ml, c'est dans les twins !!!
Tournez 7 fois...avant de dire une connerie !!