Pignon sortie de boite EFI

[van.alstine]

Sur ma nouvelle Standard le précédent proprio avait je crois mis une dent de plus en sortie de boite, et franchement c'est plus agréable qu'avec ma précédente De Luxe qui elle avait gardé le pignon d'origine.
Comme les deux motos sont en 19 pouces et ont je pense la même couronne arrière la comparaison, même si elle n'est pas instantanée, tourne à l'avantage d'une dent de plus.
Et pourtant j'habite dans une région où des montées, ben ça manque pas.

[claude et flo condrieu]

Ded à pris ses cachets, il fait des phrases !

Tout est dis, moins cher, plus facile la pose d'une couronne.

Non, je n'ai pas raccourci la chaîne, parce que je voulais d'abord voir à l'usage si çà me convenait...

Mais çà va rester comme c'est, je n'ai pas beaucoup reculé la roue, il reste pas mal de place de réglage.

[samoussa]

ok merci pour l'explication

Maintenant le truc c'est que j'emmène ma moto à sa première révision (des 1000 km) à Cerizay la semaine prochaine. C'est pourquoi BB m'a dit, le jour de l'achat, qu'à cette occasion il pouvait changer le PSB. En gros profiter d'ouvrir le moulin pour faire la modification...

[druid]

Pas ouvrir le moulin !
Juste démonter un carter.

[samoussa]

Pas ouvrir le moulin !
Juste démonter un carter.

Oui mais pour moi démonter le carter revient à ouvrir le moulin... aussi poussé qu'une opération à cœur ouvert

[druid]

On voit que tu n'as jamais changé le pignon de sortie de boite d'une fonte...

[samoussa]

On voit que tu n'as jamais changé le pignon de sortie de boite d'une fonte...

Ah non. Moi la fonte j'y mets du lard à cuir en général

[cose]

Alors tirons court et loin pour tirer au but, tu lui dis à BB que à la place du PSB tu veux qu'il change ta couronne.
Voilà sa te fera de la main d'oeuvre en moins , mais attention sa reste un commerçant.

[samoussa]

J'en parlerai avec BB la semaine prochaine (Bon je sais d'avance ce qu'il va me dire en même temps)

[mimi.lulu]

J'en parlerai avec BB la semaine prochaine (Bon je sais d'avance ce qu'il va me dire en même temps)

non pas forcément, quand j'y suis allé et qu'on l'a évoqué, il ne m'a pas poussé à la dépense.
Il m'a laissé libre de mon choix de changement de psb.
C'est appréciable.

[pacotille]

Il n'a pas pris ses médocs, le Ded !

Sur notre euro 4, avec disque arrière, donc, nous pouvons remplacer la couronne au lieu du PSB.

J'ai monté une couronne avec deux dents de moins, 36 au lieu de 38, ce qui équivaut à un PSB avec une dent de plus.

Résultat:

Moteur moins dans les tours, toujours autant de couple, changement de vitesse moins fréquent, elle est plus tranquille à piloter, plus reposante, avec l'apparition des vibrations vers 100 110 Km/h au lieu de 80 90 Km/h.

Est ce que c’est possible sur une euro 3 sans disque arrière ? Quelqu’un sait ?

[samoussa]

non pas forcément, quand j'y suis allé et qu'on l'a évoqué, il ne m'a pas poussé à la dépense.
Il m'a laissé libre de mon choix de changement de psb.
C'est appréciable.

Je me suis mal exprimé. Je voulais dire qu'entre le changement de couronne ou de PSB il me proposera le PSB j'imagine. Après je vois bien que c'est pas un pousse au crime et c'est effectivement appréciable

[Marco]

Il n'a pas pris ses médocs, le Ded !

Sur notre euro 4, avec disque arrière, donc, nous pouvons remplacer la couronne au lieu du PSB.
...

Est ce que c’est possible sur une euro 3 sans disque arrière ? Quelqu’un sait ?

Normalement, ta moto a la couronne usinée avec la fonderie du tambour... donc, pas modifiable.
Penche-toi pour examiner ton tambour et tu comprendras de toi-même.

[pacotille]

Ok merci. Je suis sur l’achat d’une euro 3, mais pas encore fait d’où ma question.

[Francesco vespa]

Sur l'Euro 3, une dent de plus en pignon de sortie de boîte te fait gagner 10 km/h en croisière, soit un vrai 80/90 à un régime agréable.
Je l'ai fait peu après l'achat de la mienne,et je l'apprécie à chaque sortie.
Il n'y a que pour rouler en montagne et régulièrement en duo que je privilégierais la monte d'origine.