Pignon sortie de boite EFI
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Re: Pignon sortie de boite EFI
j'ai vu pire,
quand c'est tout pointu
ou pire
quand il n'y a plus de dents,
ca m'est arrivé, une fois en allant sur Grenble
arrivée là base ... 3 dents à la couronne arriere !!
des que j'accélérais, ca sautait
quand c'est tout pointu
ou pire
quand il n'y a plus de dents,
ca m'est arrivé, une fois en allant sur Grenble
arrivée là base ... 3 dents à la couronne arriere !!
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Re: Pignon sortie de boite EFI
C'est tout neuf, ton affaire !
C'est quand les dents sont pointues qu'il faut penser à remplacer couronne ou pignon.
C'est quand les dents sont pointues qu'il faut penser à remplacer couronne ou pignon.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: Pignon sortie de boite EFI
Ok , bon ben nickel alors
Du coup si la couronne arrière est bonne il y a de forte chance que le PSB soit au en bon état , j’ai juste ???
Si c’est ça je vais ramener ce que j’ai acheter cette après-midi et ça servira d’avoir pour la révision de l’Himalayan
Du coup si la couronne arrière est bonne il y a de forte chance que le PSB soit au en bon état , j’ai juste ???
Si c’est ça je vais ramener ce que j’ai acheter cette après-midi et ça servira d’avoir pour la révision de l’Himalayan
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Re: Pignon sortie de boite EFI
Elle en très bon état ta couronne, de toute façon il t'aurait fallu aussi le roulement pour la neuve, moi c' est changement de chaîne tous les 10 000 km et bloc couronne+psb vers 30/40 000 km.
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Re: Pignon sortie de boite EFI
louis 911 a écrit :Elle en très bon état ta couronne, de toute façon il t'aurait fallu aussi le roulement pour la neuve, moi c' est changement de chaîne tous les 10 000 km et bloc couronne+psb vers 30/40 000 km.
10 000 seulement pour une machine de moins de 30 CV ?
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Re: Pignon sortie de boite EFI
faut voir la qualité de la chaine d'origine
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Re: Pignon sortie de boite EFI
Merci à tous pour vos conseils
J’ai un doute sur la chaîne !!!!! Je vous mets une photo, c’est la bonne longueur 101 maillons ??
J’ai un doute sur la chaîne !!!!! Je vous mets une photo, c’est la bonne longueur 101 maillons ??
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Re: Pignon sortie de boite EFI
27 Cv, mais 200 kgs ...
Faut les tirer
Le métal du PSB est meilleur que celui de la couronne (Pré-Euro 4) .
Faut les tirer
Le métal du PSB est meilleur que celui de la couronne (Pré-Euro 4) .
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Re: Pignon sortie de boite EFI
fab le motard a écrit :faut voir la qualité de la chaine d'origine
exact, pas terrible.
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Re: Pignon sortie de boite EFI
Un conseil, ne reprends pas une chaîne d'origine, monte une Renold's.
Et quand il manquera des dents sur la couronne, prends le tambour avec couronne amovible vissée dessus.
Le métal de ces couronnes là est de bien meilleure qualité...
Et quand il manquera des dents sur la couronne, prends le tambour avec couronne amovible vissée dessus.
Le métal de ces couronnes là est de bien meilleure qualité...
Modifié en dernier par claude et flo condrieu le 18 sept. 2020, 09:44, modifié 1 fois.
Eteins la télé, allume ton cerveau...
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Re: Pignon sortie de boite EFI
Et quand tu vieilliras :
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Re: Pignon sortie de boite EFI
Ok
Merci pour les conseils, mais pour revenir sur la longueur de la chaîne , c’est la bonne ? J’ai plutôt lu que c’était une 102 !!!! Non ???
Merci pour les conseils, mais pour revenir sur la longueur de la chaîne , c’est la bonne ? J’ai plutôt lu que c’était une 102 !!!! Non ???
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Re: Pignon sortie de boite EFI
Une dent de plus, un maillon de plus ...
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...
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Re: Pignon sortie de boite EFI
Filouloufi a écrit :Ok
Merci pour les conseils, mais pour revenir sur la longueur de la chaîne , c’est la bonne ? J’ai plutôt lu que c’était une 102 !!!! Non ???
18 et 19 dents c' est 102 maillons