Pignon sortie de boite EFI

[Tit34]

Tu veux encore tenter ta chance, histoire de finir derrière une nouvelle fois ?

la première fois, c'était la première fois........
mais juste histoire de rouler avec toi .....oui je veux bien tenter

[Témasque 666]

Tu veux encore tenter ta chance, histoire de finir derrière une nouvelle fois ?

la première fois, c'était la première fois........
mais juste histoire de rouler avec toi .....oui je veux bien tenter

C est la premiere fois que ca fait mal ! ( il parait )

[vevebm]

cachotier !!!

Il a une belle remorque notre GEDEON

[filou]

C'est Mimilulu qui va être jaloux

[mimi.lulu]

C'est Mimilulu qui va être jaloux

gggrrrrrrrr....

[régis51]

Moi j'avais sous la main une boite de douilles "poids lourd" du camion : pas bien cher il me semble, et ça sert toujours !

Encore un truc ,
Si vous mettez 1 dent de plus en sortie de boite , cela ne fait pas 1 maillon de plus sur la chaine , mais bien 2 a 3 maillons de plus ....

heu, c'est l'inverse que tu voulais dire je pense ?

Et bien NON !

Je m'explique : Quand on se permet de monter un pignon de sortie de boite avec une dent de plus , il ne faut pas monter une chaine avec seulement un maillon de plus , mais il faut monter une chaine avec 2 ou 3 maillons de plus !

J'ai fait monter un pignon avec une dent de plus (de 18 à 19) mercredi dernier et j'ai conservé ma chaine...

Quels avantages en utilisation cette dent de plus apporte t'elle ? Les gains de baisse de régime en 5 eme et de 4 plus longue sont-ils réellement justifiés ? cette modif me tente ,mais vu mon gabarit (3 chiffres sur la bascule ) j'hésite un peu ...

[louis 911]

Essaie du 19 dents, nickel on peut cruser à 100/110 km/h sans vibrations, par contre plus question de prendre les rond point en 4° mais en 3° et à 80 km/h vaut mieux repasser la 4° pour doubler plus rapidement, il faut se réhabituer à une conduite différente.

Petite question j'ai récuperé un ensemble moyeu de frein arrière et sa couronne neuve mais il manque le roulement, quelle est la référence de "bip" 141112A ?
Et comment faire pour le monter ??? à la presse ou congelateur et chalumeau !

[louis 911]

ça y est nouvelle couronne avec un roulement bmw mais de référence équivalente(n°:6005) et monté à la presse, flasque de freins neuve car le levier de came était édenté et tournait autour de l'axe et roule ma poule.......... que du bonheur maintenant elle accélère à n'en plus finir et la 1° étant plus longue on s' extirpe plus facilement d' un feu rouge.

[mimi.lulu]

ça y est nouvelle couronne avec un roulement bmw mais de référence équivalente(n°:6005) et monté à la presse, flasque de freins neuve car le levier de came était édenté et tournait autour de l'axe et roule ma poule.......... que du bonheur maintenant elle accélère à n'en plus finir et la 1° étant plus longue on s' extirpe plus facilement d' un feu rouge.

Bah pour ça, il faut démarrer en 2e et on grille tout le monde !
Bon, il est vrai qu'on se fait rattraper 100 m plus loin...

[louis 911]

ça y est nouvelle couronne avec un roulement bmw mais de référence équivalente(n°:6005) et monté à la presse, flasque de freins neuve car le levier de came était édenté et tournait autour de l'axe et roule ma poule.......... que du bonheur maintenant elle accélère à n'en plus finir et la 1° étant plus longue on s' extirpe plus facilement d' un feu rouge.

Bah pour ça, il faut démarrer en 2e et on grille tout le monde !
Bon, il est vrai qu'on se fait rattraper 100 m plus loin...

c'est ce que je faisais de temps en temps, tu m' en avais donner l' idée.

[pascal 91]

Quelques photos du montage d'un pignon de sortie boite de 19 dents en lieu et place de celui de 17 dents d'origine sur la Black Bullet 2011.
Vidange et démontage du kick

démontage du reniflard

dévissage des boulons de maintien du carter (ne pas oublier en premier lieu de démonter l'échappement et le repose pied afin de libérer suffisamment d’espace pour faciliter l’extraction du carter )



j'ai dessiné rapidement la forme du carter afin de repérer les boulons

je débranche les câbles du volant magnétique



Extraction du carter

Desserrage de la roue arrière, je retire la goupille de sureté, dévisse légèrement l'écrou de 24 mm ainsi que celui de30 mm puis l'écrou de 18 mm du tambour de frein et l'écrou de la tringle afin de détendre la chaine











une fois détendu, je retire l'attache rapide de la chaine puis enlève celle-ci



La chaine supprimée, je redresse la petite patte métallique de sureté puis dévisse l'écrou de maintien du pignon à l'aide d'une douille de 46 mm



j’extraie l'ancien pignon, j'installe le nouveau de 19 mm, revisse l'écrou et replace la languette de sureté (le reniflard n'a rien à faire ici, voulait être sur la photo

je remonte la nouvelle chaine de 102 pitch à la place de la précédente ( 101 pitch correspondant au pignon de 17 dents), j'installe de nouveau le carter en plaçant au préalable sur celui-ci les écrous ainsi que le joint d'étanchéité, je le maintiens bien à la vertical afin de ne rien faire tomber, le présente puis l’emboite, vérifie que le joint et bien placé et visse les écrous (pas de photos car besoin de mes deux mains pour la manipe ).
Je replace le reniflard et branche les 2 câbles du volant magnétique puis revisse l'écrou magnétique du réservoir d'huile et fais le niveau d'huile, 1.7 litres de 15w50 5100 Motul.

Je remonte le kick puis le repose pied ainsi que l'échappement.
je règle la tension de la chaine secondaire et vérifie le parallélisme de la roue arrière puis revisse les écrous 18, 30, 24, remonte la tringle et règle le frein
Voila!
pour finir(après la soudure du réservoir,la soudure des pâtes de fixation du cache de l'injection qui lachent, c'est au tour du silencieux

[fab le motard]

on reprendre ce tuto pour le mettre sur le site ?

[mimi.lulu]

Génial ! Merci Pascal91 !

[louis 911]

Bravo Pascal, reste plus qu' a l' essayer, par contre j' ai pas eu besoin d' enlever l' échappement, juste le repose pied.

[vevebm]

super tuto !!!

Bravo Pascal...

Avant de remonter ta nouvelle couronne, tu aurais pu donner un coup de bombe nettoyant moteur afin de décrasser toute la partie en haut et à droite, ou tout simplement un coup de pinceau avec du fioul.

Fait aussi reprendre la soudure du second écrou de ton pot d'échappement ça ne lui fera pas de mal.

Maintenant va nous falloir un retour d’expérience sur ce que ça change effectivement sur la conduite.